Електронната система за впръскване на MAZDA 323 впръсква гориво във всмукателната тръба до всмукателните клапани в зависимост от състоянието на двигателя.
Горивото се засмуква от резервоара от електрическа горивна помпа и се подава през горивния филтър и разпределителната линия към инжекционните клапани.
Въздухът се всмуква от двигателя през въздушния филтър и всмукателния колектор и се измерва от разходомер. Въздушният разходомер има амортисьор в тялото, който се отклонява от въздушния поток. Положението на амортисьора действа като параметър за определяне на въздушния поток. Съответният сигнал се подава към управляващото устройство от потенциометъра на амортисьора.
Блокът за управление настройва времето за впръскване според количеството въздух и оборотите на двигателя. При по-дълго отваряне на инжекционния клапан се впръсква повече гориво на оборот на коляновия вал. Блокът за управление е разположен в корпус в купето зад централната конзола.
Допълнителни сензори и елементи осигуряват правилното съотношение въздух/гориво във всички ситуации.
- Разходомерът на въздуха се намира директно върху въздушния филтър. Той информира контролера за моментното количество въздух.
- Сензорът за положение на дроселната клапа е разположен директно върху вала на дроселната клапа. Той съобщава текущата позиция на дросела на контролния блок. Устройството за управление на базата на данни, получени от разходомера на въздуха и сензора за положение на дросела, определя оптималното количество гориво за съответната степен на натоварване.
- Управлението на въздуха на празен ход (соленоиден клапан) контролира подаването на въздух към тялото на дросела. В резултат на това скоростта на двигателя се стабилизира основно по време на фазата на загряване.
- Ламбда сондата (кислородния сензор) измерва съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща подходящ електрически сигнал към контролния блок. Въз основа на това управляващото устройство променя състава на работната смес, така че отработените газове да се изгарят оптимално в каталитичния конвертор (катализатор).
- Температурният сензор измерва температурата на охлаждащата течност в главата на цилиндъра. Той предава данни към управляващото устройство. Устройството за управление координира качеството на работната смес с температурата, поради което двигателят работи стабилно при всякакви температурни условия.
- Вентилационният клапан на резервоара за газ се управлява въз основа на състоянието на двигателя. Освободените горивни пари в резервоара се натрупват от адсорбер с активен въглен и се отстраняват през клапана за догореляване. Благодарение на адсорбера с активен въглен повечето от бензиновите пари се използват добре и не се отделят в околната среда.
Внимание! Когато работите по системата за впръскване и подаване на гориво, трябва да се спазват определени правила за чистота, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Чистота при работа по горивната система.