Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Czujnik położenia przepustnicy należy sprawdzić, jeśli silnik słabo reaguje na otwarcie przepustnicy, nierówno pracuje na biegu jałowym i nie osiąga maksymalnej mocy. W ramach konserwacji należy również sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.
Badanie
1. Odłącz wtyczkę od czujnika położenia przepustnicy.
2. Za pomocą szczelinomierza wyreguluj odległość między śrubą ogranicznika przepustnicy a dźwignią ogranicznika.
3. Podłącz omomierz i sprawdź przepływ prądu między zaciskami.
Silnik | Grubość sondy | Między kontaktami | Obecny przepływ | |
Tak | NIE | |||
B6 do 9/89 | 0,5 mm | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X | |||
0,7 mm | IDL — TL | X | ||
PSW — TL | X | |||
VZ, V6 od 10/89 pne | 0,1 mm | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X | |||
1,0 mm | IDL — TL | X | ||
PSW — TL | X | |||
Wszystko | Zawór dławiący całkowicie otwarty | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X |
4. Jeżeli wynik jednego z tych pomiarów nie odpowiada wymaganej wartości, należy wyregulować czujnik położenia przepustnicy.
5. Podłącz wtyczkę do czujnika.
Modyfikacja
1. Odłącz wtyczkę czujnika położenia przepustnicy.
2. Podłącz omomierz między zaciskami TL i IDL.
3. Wyreguluj odległość między śrubą ogranicznika przepustnicy a dźwignią ogranicznika do żądanej wartości za pomocą płaskiego szczelinomierza.
Wymagana wartość: przed wydaniem 9/89: 0,5 mm od 10/89: 0,4 mm
4. Poluzuj śruby mocujące czujnika położenia przepustnicy.
5. Obróć czujnik o 30°w prawo, a następnie powoli obracaj go z powrotem, aż omomierz zacznie pokazywać przepływ prądu.
6. Włóż szczelinomierz 0,7 mm między śrubę ogranicznika przepustnicy a dźwignię ogranicznika. Teraz żaden prąd nie powinien płynąć na zaciskach. Jeśli płynie prąd, regulację należy powtórzyć.
7. Mocno dokręcić obie śruby mocujące 2 Nm.
Uwaga! Czujnik położenia przepustnicy nie powinien się obracać, gdy śruby są dokręcone.
8. Kilkakrotnie całkowicie otwórz przepustnicę za pomocą pedału gazu.
9. Ponownie sprawdź ustawienie czujnika przepustnicy.