Sprawdzenie/regulacja czujnika przepustnicy (Mazda Familia BG)

Pojazdy z ręczną skrzynią biegów

Czujnik położenia przepustnicy należy sprawdzić, jeśli silnik słabo reaguje na przepustnicę, ma nierówne obroty na biegu jałowym i nie wytwarza maksymalnej mocy. W ramach konserwacji należy również sprawdzić czujnik położenia przepustnicy.

Badanie

1. Odłącz wtyczkę od czujnika położenia przepustnicy.



2. Za pomocą szczelinomierza wyreguluj odległość pomiędzy śrubą ograniczającą zaworu przepustnicy a dźwignią ograniczającą.



3. Podłącz omomierz i sprawdź przepływ prądu pomiędzy zaciskami.

Silnik	Grubość sondy	Między kontaktami	Przepływ prądu
			tak	nIE
B6 do 9/89	0,5 mm	IDL — TL	X
		PSW — TL		X
	0,7 mm	IDL — TL		X
		PSW — TL		X
VZ, B6 z 10/89 BP	0,1 mm	IDL — TL	X
		PSW — TL		X
	1,0 mm	IDL — TL		X
		PSW — TL		X
Wszystko	Zawór dławiący całkowicie otwarty	IDL — TL		X
		PSW — TL	X

4. Jeżeli wynik jednego z tych pomiarów nie odpowiada wymaganej wartości, należy wyregulować czujnik położenia przepustnicy.

5. Podłącz wtyczkę do czujnika.

Modyfikacja

1. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.

2. Podłączyć omomierz pomiędzy styki TL i IDL.

3. Wyreguluj odległość pomiędzy śrubą ograniczającą przepustnicy a dźwignią ograniczającą do żądanej wartości za pomocą szczelinomierza.

Wymagana wartość: do 9/89: 0,5 mm od 10/89: 0,4 mm



4. Poluzuj śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy.

5. Obróć czujnik o 30° w prawo, a następnie powoli obracaj go z powrotem, aż omomierz pokaże przepływ prądu.

6. Włóż szczelinomierz o grubości 0,7 mm pomiędzy śrubę dociskową zaworu przepustnicy a dźwignię dociskową. Teraz przez zaciski nie powinien płynąć prąd. Jeżeli przepływa prąd, należy powtórzyć regulację.

7. Mocno dokręcić obie śruby mocujące 2 Nm.

Uwaga! Czujnik położenia przepustnicy nie powinien się obracać podczas dokręcania śrub.

8. Kilkukrotnie całkowicie otwórz przepustnicę za pomocą pedału gazu.

9. Sprawdź ponownie regulację czujnika przepustnicy.