Мал. 2.62. Паліўны помпа: 1 - блок паліўнай помпы; 2 - датчык паказальніка ўзроўню паліва
У сувязі з тым, што на аўтамабілі выкарыстоўваецца сістэма без вяртання паліва ў бак, блок паліўнай помпы, за выключэннем датчыка паказальніка ўзроўню паліва, з'яўляецца інтэграваным. Каб прадухіліць памяншэнне магутнасці рухавіка з-за недастатковага палівазабеспячэння, напрыклад, калі транспартны сродак паварочвае, паліўная помпа была распрацавана так, каб падача паліва была сталай. Паліва, якое застаецца ў рэзервуары паліўнай помпы падаецца ад двух крыніц: зваротны клапан і эжэктар (мал. 2.62, 2.63).
Мал. 2.63. Схема працы паліўнай помпы: 1 - блок паліўнай помпы; 2 - датчык паказальніка ўзроўню паліва; 3 – паліўная помпа; 4 - паліўны фільтр (высокага ціску); 5 - паліўны фільтр (нізкага ціску); 6 - рэзервуар паліўнай помпы; 7 - рэгулятар ціску; 8 – струменевая паліўная помпа; 9 - клапан-размеркавальнік; 10 - галоўная плынь паліва; 11 - зваротны паток паліва; 12 - да размеркавальніку паліва; 13 - паліўны бак