- Neštartujte motor, ak nie je batéria bezpečne pripojená.
- Na štartovanie motora nepoužívajte rýchlonabíjačku.
- Nikdy neodpájajte akumulátor od palubnej siete, keď je motor v chode.
- Pri rýchlom nabíjaní odpojte batériu od palubnej siete.
- Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa uistite, že zapaľovací systém funguje správne.
- Pri teplotách nad +80°C odstráňte riadiacu jednotku.
- Uistite sa, že sú konektory dokonale zapojené.
- Neodpájajte ani nepripájajte zástrčku ovládacieho zariadenia, keď je zapnuté zapaľovanie.
- Pri kontrole kompresie a na zníženie tlaku paliva vypnite napájanie palivového čerpadla a odpojte zástrčku. Zástrčka sa nachádza pod zadným sedadlom. Demontujte zadné sedadlo, pozri kapitolu Karoséria, lakovanie, starostlivosť o auto.
Bezpečnostné opatrenia pri práci so vstrekovacím systémom (Mazda Familia BG)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Predchádzajúce
Ďalšie
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Bezpečnostné opatrenia pri práci na vstrekovacom systéme Mazda Capella 4 (1987-1992)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pri demontáži napájacej… Mazda3 BK (2003-2009)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pri demontáži napájacej… Mazda6 GG (2002-2008)
Bezpečnostné opatrenia pri práci s chladiacim systémom Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom Mazda 121 (3) (1996-2003)
Bezpečnostné opatrenia pri práci na vstrekovacom systéme Mazda Capella 4 (1987-1992)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pri demontáži napájacej… Mazda3 BK (2003-2009)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia pri demontáži napájacej… Mazda6 GG (2002-2008)
Bezpečnostné opatrenia pri práci s chladiacim systémom Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Karburátor
- Vstrekovací systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Starostlivosť o karosérie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Vykurovací systém
- Osvetlenie a svetlomety
- Stierače a ostrekovače skla
- Schémy zapojenia (od roku 1987)
- Schémy zapojenia (od roku 1991)
- Všeobecné informácie
- Údaje o vozidle
- Motor model «E»
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a zapaľovania
- Motor model «B»
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém zapaľovania
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (kombi)