Пажња! Електроенергетски систем је под притиском. Пре искључивања елемената електроенергетског система потребно је ослободити притисак у систему. Да бисте то урадили, покријте место раздвајања чистом крпом и, пажљиво, полако одврните спојну матицу.
Упозорење! Бензин је изузетно запаљив, при раду са елементима електроенергетског система забрањена је употреба ватре, варничких уређаја, расветних уређаја опасних за отворену ватру, пушење. При раду са жицама и електричним уређајима треба избегавати варнице.
Пумпа за гориво
За дијагностику пумпе за гориво и проверу притиска, погледајте горе у пододељку «Провера притиска у електроенергетском систему».
Да бисте проверили отпор пумпе за гориво, уклоните задње седиште и одвојите конектор пумпе.
Сл. 15.17. Коришћењем омметра за мерење отпора пумпе за гориво: А, Б - контакти
Измерите отпор између пинова «А» И «ИН» конектор (пиринач. 15.17). Отпор треба да буде око 0,3 ома.
Да бисте заменили пумпу за гориво, испустите притисак из система за довод горива, а затим одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Уклоните сервисни утикач и гурните гумену заптивку и жице из отвора.
Пажња! Не обављајте следеће радње са пуним резервоаром горива. Испустите гориво у за то предвиђену посуду помоћу пумпе (забрањено је испуштање бензина усисавањем у црево).
Означите доводне и повратне цеви са лепљивом траком. Отпустите стезаљке црева и одвојите црева.
Одврните завртње за причвршћивање крака пумпе и извадите пумпу и руку из резервоара за гориво.
Одвојите жице од излаза пумпе.
Сл. 15.18. Елементи причвршћивања пумпе за гориво: 1 - филтер (налази унутар резервоара); 2 - пумпа; 3 - црево пумпе; 4 - заграда
Отпустите завртањ стезаљке црева пумпе, померите стезаљку на средину црева, а затим уклоните пумпу из држача. Скините пумпу са држача (пиринач. 15.18).
Уклоните гумени јастук и филтер са дна пумпе тако што ћете за то подићи и уклонити причврсни прстен.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Замените заптивку између резервоара и носача пумпе.
Пилотни вентил регулатора притиска
Контролни вентил регулатора притиска је уграђен на зиду моторног простора, између два тросмерна електромагнетна разводника. Ово је соленоидни вентил који активира контролна јединица. Вентил, заузврат, контролише регулатор притиска горива у складу са променљивим вакуумом.
Сл. 15.19. Провера регулационог вентила регулатора притиска: 1 - контакт за напајање напона из акумулатора; 2 - црево; 3 - филтер за ваздух; 4 - доњи спој вентила
Да бисте тестирали вентил, ставите црево на горњи прикључак (пиринач. 15.19). Дувајте у црево и уверите се да ваздух излази из доњег прикључка. Повезивање са «тежина» један од терминала филтера и доведите напон са батерије на други. Дувајте у црево и проверите да ли ваздух још увек излази из доњег прикључка филтера. Ако су оба теста негативна, замените филтер.
Да бисте уклонили филтер, одвојите жице и црева, након што означите њихову локацију. Уклоните вентил из држача повлачењем пластичне браве. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Контрола притиска горива
Проверите притисак горива.
Смањите притисак у систему за довод горива, а затим одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Отпустите стезаљку црева повратног вода за гориво и одвојите црево од регулатора притиска, након што ставите крпу за сакупљање просутог горива.
Скините црево за контролу вакуума из регулатора.
Уклоните два вијка за причвршћивање регулатора и уклоните регулатор са линије за дистрибуцију горива.
Уградите регулатор притиска са новом заптивком на шину за гориво и причврстите га вијцима.
Повежите црево за поврат горива и црево за контролу вакуума.
Повежите кабл са негативним терминалом батерије и окрените кључ у брави за паљење у положај «ON». Напуните систем до радног притиска прескакањем дијагностичких пинова конектора пумпе за гориво. Проверите да ли гориво цури.
Дампер
Пригушивач је инсталиран на крају линије за дистрибуцију горива и дизајниран је да изглади оштре пулсације притиска горива које настају када се ињектори затворе и отворе.
Сл. 15.20. Дампер Лоцатион (1) на крају линије за дистрибуцију горива
Да бисте проверили амортизер, ставите прст на рупу на крају - када мотор ради, треба осетити пулсирање (пиринач. 15.20). Ако нема пулсирања, замените амортизер.
Да бисте заменили амортизер, смањите притисак у систему напајања, а затим одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Искључите цевовод и извуците клапну са магистрале за дистрибуцију горива.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Линија за дистрибуцију горива
Смањите притисак у систему напајања, а затим одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Одвојите повратни вод горива од регулатора притиска и вод од клапне.
Одвојите конекторе од ињектора.
Одврните два вијка и пажљиво одвојите пут за дистрибуцију горива са распршивачима од усисног разводника. Уклоните цео склоп тако што ћете га гурнути испод склопа лептира за гас и пренапонског резервоара.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Обавезно прегледајте гумене заптивке између ињектора и усисне гране и замените их ако су напукли, очврсли или деформисани.
Млазнице
За брзу проверу, поставите оштрицу дугог одвијача наизменично на тело сваког ињектора и ослушкујте да ли игличасти вентили кликну. Ако се не чују кликови, проверите отпор ињектора.
Уклоните цев за дистрибуцију горива.
Да бисте проверили непропусност ињектора, повежите црево од филтера за гориво на улазни прикључак на линији за дистрибуцију горива. Користећи додатну дужину црева за гориво и адаптера, повежите црево повратног вода за гориво са регулатором притиска горива.
Вежите бризгаљке за шину за гориво како бисте спречили да испадну када се притисак горива повећа.
Сл. 15.16. Јумпер веза (1) контакти дијагностичког конектора за покретање пумпе за гориво
Положите крпу испод млазница. Окрените кључ у брави за паљење у положај «ON» и, спојивши краткоспојнике контролног конектора пумпе за гориво, покрените пумпу (види сл. 15.16). Пазите на цурење или цурење горива из ињектора. Замените ињектор горива који цури.
Пажња! Дозвољено је да се појави мала количина бензина након 5 минута.
Користећи омметар, проверите да ли је отпор између два пина сваког ињектора 12-16 ома. У супротном, млазница је неисправна и мора се заменити.
Да бисте заменили млазницу, одвојите помоћно црево које је коришћено у тесту цурења. Да бисте спречили цурење горива из црева, замотајте га крпама, јер је немогуће смањити притисак горива у систему када је вод за дистрибуцију горива уклоњен.
Уклоните гумене о-прстенове и чауре, млазнице и изолаторе.
Препоручује се периодична замена ових елемената како би се елиминисало могуће цурење горива.
Уградите нове гумене о-прстенове, чауре и изолаторе.
Сл. 14.20. Локација заптивки млазница: 1 – О-прстен; 2 - вод за дистрибуцију горива; 3 - заптивна чаура; 4 - усисни колектор; 5 - изолатор
Да бисте олакшали инсталацију и смањили могућност оштећења, подмажите О-прстен и изолатор лаким слојем моторног уља (види сл. 14.20).
Убаците ињектор у шину за гориво тако да конектор буде окренут нагоре. Млазница мора бити уметнута стриктно дуж своје осе, иначе се заптивни прстен може оштетити.
Успоставите аутопут за дистрибуцију горива са атомизерима и причврстите га вијцима. Повежите црева за довод и поврат горива и црево за контролу вакуума. Вратите притисак у електроенергетски систем повезивањем краткоспојника контролног конектора пумпе за гориво и проверите непропусност система.
Пумпа за гориво релеј
Сл. 15.21. Локација релеја (1) пумпа за гориво
Релеј пумпе за гориво је монтиран на панелу испод ваздушне опруге. Дизајниран је да напаја пумпу за гориво при покретању мотора са стартером (пиринач. 15.21). Пумпа се напаја струјом до
стартер је искључен, у овом тренутку се релеј аутоматски откључава (када кључ у брави за паљење прође положај «ON», пумпа се не напаја струјом, пошто се мотор мора прво покренути).
Сл. 15.22. Локација контаката конектора релеја за самоблокирање: Фп - до пумпе за гориво; Фц - на прекидач пумпе за гориво; Б - до прекидача за паљење («ON»)
Да бисте проверили релеј и жице, отворите мерну плочу унутар мерача протока ваздуха, закључајте је и измерите напон на сваком пину конектора релеја без одвајања релеја из конектора (пиринач. 15.22). Ако контактни напон «ИН» разликује од оног датог у табели. 15.1, проверите осигураче и жице од прекидача за паљење.
Табела 15.1. Напон на контактима конектора релеја за самоблокирање
Сл. 15.23. Контактни распоред релеја са самоблокирањем
Ако се на контакту открије одступање напона «STA», проверите жице од прекидача за паљење. У случају нетачне индикације на контакту «Е1» проверите везу са «тежина». Ако се на контакту открије одступање напона «ФС», проверите отпор мерача протока или намотаја самог релеја (пиринач. 15.23). Вредности отпора на контактима релеја су дате у табели. 15.2.
Табела 15.2. Отпор између контаката самозатварајућег релеја
Ако је индикација на контакту другачија «FP», проверите отпор самозакључног релеја.
Да бисте заменили релеј, одвојите конектор и уклоните монтажни завртањ. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.