Pažnja! Elektroenergetski sustav je pod pritiskom. Prije odvajanja elemenata elektroenergetskog sustava potrebno je rasterećenje sustava. Da biste to učinili, pokrijte točku razdvajanja čistom krpom i pažljivo odvrnite spojnu maticu.
Upozorenje! Benzin je izuzetno zapaljiv, pri radu s elementima elektroenergetskog sustava zabranjena je uporaba vatre, uređaja za iskrenje, rasvjetnih uređaja opasnih od otvorenog požara i pušenje. Prilikom rada sa žicama i električnim uređajima treba izbjegavati iskrenje.
Pumpa za gorivo
Za dijagnostiku pumpe za gorivo i provjeru tlaka, pogledajte gore u pododjeljku «Provjera tlaka u elektroenergetskom sustavu».
Za provjeru otpora pumpe za gorivo, uklonite stražnje sjedalo i odvojite konektor pumpe.
sl. 15.17. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor pumpe za gorivo: A, B - kontakti
Izmjerite otpor između klinova «A» i «U» konektor (riža. 15.17). Otpor bi trebao biti oko 0,3 ohma.
Za zamjenu pumpe za gorivo, smanjite tlak u sustavu za dovod goriva, zatim odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Uklonite servisni utikač i gurnite gumenu brtvu i žice iz rupe.
Pažnja! Ne izvodite sljedeće radnje s punim spremnikom goriva. Ispraznite gorivo u za to predviđenu posudu pomoću pumpe (zabranjeno je ispuštanje benzina usisavanjem u crijevo).
Označite dovodnu i povratnu cijev goriva ljepljivom trakom. Otpustite stezaljke crijeva i odvojite crijeva.
Odvrnite vijke pričvršćivanja kraka pumpe i izvadite pumpu i krak iz spremnika za gorivo.
Odvojite žice od izlaza pumpe.
sl. 15.18. Elementi pričvršćivanja pumpe za gorivo: 1 - filter (koji se nalazi unutar spremnika); 2 - pumpa; 3 - crijevo pumpe; 4 - nosač
Otpustite vijak stezaljke crijeva pumpe, pomaknite stezaljku na sredinu crijeva, zatim uklonite pumpu iz nosača. Skinite pumpu s nosača nosača (riža. 15.18).
Uklonite gumeni jastuk i filtar s dna pumpe tako što ćete za to podići i ukloniti pričvrsni prsten.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zamijenite brtvu između spremnika i nosača pumpe.
Pilot ventil regulatora tlaka
Upravljački ventil regulatora tlaka ugrađen je na stijenku motornog prostora, između dva trosmjerna elektromagnetska razdjelnika. Ovo je solenoidni ventil koji aktivira upravljačka jedinica. Ventil, pak, kontrolira regulator tlaka goriva u skladu s promjenom vakuuma.
sl. 15.19. Provjera upravljačkog ventila regulatora tlaka: 1 - kontakt za napajanje napona iz baterije; 2 - crijevo; 3 - filtar za zrak; 4 - priključak donjeg ventila
Za testiranje ventila, stavite crijevo na gornji priključak (riža. 15.19). Puhnite u crijevo i provjerite izlazi li zrak iz donjeg priključka. Povezati sa «težina» jedan od priključaka filtra i dovedite napon iz baterije na drugi. Puhnite u crijevo i provjerite izlazi li zrak iz donjeg priključka filtera. Ako su oba testa negativna, zamijenite filter.
Za uklanjanje filtra odvojite žice i crijeva nakon što ste označili njihov položaj. Uklonite ventil s nosača povlačenjem plastičnog zasuna. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Kontrola tlaka goriva
Provjerite tlak goriva.
Smanjite tlak u sustavu dovoda goriva, zatim odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Otpustite obujmicu crijeva povratnog voda za gorivo i odvojite crijevo od regulatora tlaka, nakon što stavite krpu za skupljanje prolivenog goriva.
Uklonite crijevo za kontrolu vakuuma s regulatora.
Uklonite dva pričvrsna vijka regulatora i uklonite regulator iz razvodne cijevi goriva.
Ugradite regulator tlaka s novom brtvom na razvodnik goriva i pričvrstite ga vijcima.
Spojite crijevo za povrat goriva i crijevo za kontrolu podtlaka.
Spojite kabel na negativni pol akumulatora i okrenite ključ u kontakt bravi u položaj «ON». Napunite sustav do radnog tlaka preskakanjem dijagnostičkih zatika na konektoru pumpe za gorivo. Provjerite ima li curenja goriva.
Prigušnica
Prigušivač je instaliran na kraju cijevi za distribuciju goriva i dizajniran je za ublažavanje oštrih pulsacija tlaka goriva koje se javljaju kada se mlaznice zatvaraju i otvaraju.
sl. 15.20. Mjesto prigušnice (1) na kraju linije za distribuciju goriva
Da provjerite amortizer, stavite prst na rupu na kraju - kada motor radi, trebali bi se osjetiti pulsacije (riža. 15.20). Ako nema pulsiranja, zamijenite prigušivač.
Za zamjenu prigušivača smanjite tlak u sustavu napajanja, a zatim odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Odspojite cjevovod i izvucite prigušnicu iz magistrale za distribuciju goriva.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Vod za distribuciju goriva
Smanjite tlak u sustavu napajanja, zatim odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Odvojite povratni vod goriva od regulatora tlaka i vod od prigušivača.
Odvojite konektore od mlaznica.
Odvrnite dva vijka i pažljivo odvojite distribucijsku magistralu goriva s raspršivačima od ulaznog razvodnika. Uklonite cijeli sklop tako da ga gurnete ispod sklopa leptira za gas i kompenzacijske posude.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Obavezno pregledajte gumene brtve između injektora i usisnog razvodnika i zamijenite ih ako su napukle, otvrdnule ili deformirane.
Mlaznice
Za brzu provjeru, prislonite oštricu dugog odvijača na tijelo svake mlaznice i osluškujte škljocanje igličastih ventila. Ako se ne čuju klikovi, provjerite otpor mlaznica.
Skinite cijev za distribuciju goriva.
Kako biste provjerili nepropusnost mlaznica, spojite crijevo od filtra goriva na ulazni priključak na cijevi za distribuciju goriva. Pomoću dodatne duljine crijeva za gorivo i adaptera, spojite crijevo povratnog voda za gorivo na regulator tlaka goriva.
Zavežite mlaznice za razvodnik goriva kako biste spriječili njihovo ispadanje kada se tlak goriva poveća.
sl. 15.16. Premosni spoj (1) kontakti dijagnostičkog konektora za pokretanje pumpe za gorivo
Položite krpu ispod mlaznica. Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj «ON» i, spojivši premosne kontakte upravljačkog konektora pumpe za gorivo, pokrenite pumpu (vidi sl. 15.16). Pazite na kapljanje ili curenje goriva iz mlaznica. Zamijenite mlaznicu goriva koja curi.
Pažnja! Mala količina benzina se može pojaviti nakon 5 minuta.
Pomoću ohmmetra provjerite je li otpor između dvije igle svake mlaznice 12-16 ohma. U suprotnom, mlaznica je neispravna i mora se zamijeniti.
Za zamjenu mlaznice odvojite pomoćno crijevo koje je korišteno u ispitivanju curenja. Da biste spriječili curenje goriva iz crijeva, omotajte ga krpama, jer je nemoguće smanjiti tlak goriva u sustavu s uklonjenim razvodnim vodom za gorivo.
Uklonite gumene o-prstenove i čahure, mlaznice i izolatore.
Preporuča se povremena zamjena ovih elemenata kako bi se uklonilo moguće curenje goriva.
Ugradite nove gumene o-prstenove, čahure i izolatore.
sl. 14.20. Položaj brtvi mlaznica: 1 – O-prsten; 2 - linija za distribuciju goriva; 3 - brtvena čahura; 4 - usisni razvodnik; 5 - izolator
Kako biste olakšali ugradnju i smanjili mogućnost oštećenja, podmažite O-prsten i izolator tankim slojem motornog ulja (vidi sl. 14.20).
Umetnite mlaznicu u razvodnik goriva s konektorom okrenutim prema gore. Mlaznica mora biti umetnuta strogo duž svoje osi, inače se brtveni prsten može oštetiti.
Uspostavite autocestu za distribuciju goriva s raspršivačima i pričvrstite vijcima. Spojite crijeva za dovod i povrat goriva te crijevo za kontrolu podtlaka. Ponovno uspostavite tlak u elektroenergetskom sustavu spajanjem premosnih kontakata upravljačkog konektora pumpe za gorivo i provjerite nepropusnost sustava.
Relej pumpe za gorivo
sl. 15.21. Mjesto releja (1) pumpa za gorivo
Relej pumpe za gorivo postavljen je na ploču ispod zračne opruge. Dizajniran je za napajanje pumpe za gorivo tijekom pokretanja motora starterom (riža. 15.21). Pumpa se napaja do
starter je isključen, u ovom trenutku se relej automatski otključava (kada ključ u bravi za paljenje prijeđe položaj «ON», crpka nema napajanje jer se motor prvo mora pokrenuti).
sl. 15.22. Položaj kontakata konektora samozaključavajućeg releja: Fp - do pumpe za gorivo; Fc - na prekidač pumpe za gorivo; B - na prekidač za paljenje («ON»)
Za provjeru releja i žica, otvorite mjernu ploču unutar mjerača protoka zraka, zaključajte je i izmjerite napon na svakoj iglici konektora releja bez odspajanja releja s konektora (riža. 15.22). Ako je napon dodira «U» razlikuje od onog navedenog u tablici. 15.1, provjerite osigurače i žice od prekidača za paljenje.
Tablica 15.1. Napon na kontaktima konektora samoblokirajućeg releja
sl. 15.23. Raspored kontakata samozapornog releja
Ako se na kontaktu otkrije odstupanje napona «STA», provjerite žice od prekidača za paljenje. U slučaju netočne naznake na kontaktu «E1» provjerite vezu sa «težina». Ako se na kontaktu otkrije odstupanje napona «FS», provjerite otpor mjerača protoka ili namota samog releja (riža. 15.23). Vrijednosti otpora na kontaktima releja dane su u tablici. 15.2.
Tablica 15.2. Otpor između kontakata samozapornog releja
Ako je oznaka na kontaktu drugačija «FP», provjerite otpor samozapornog releja.
Za zamjenu releja odspojite konektor i uklonite montažni vijak. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.