Za provjeru tlaka u sustavu dovoda goriva potreban vam je manometar i odgovarajući adapter za spajanje na sustav.
Smanjite tlak u sustavu dovoda goriva. Ponovno spojite konektor pumpe za gorivo ili spojite žicu na relej pumpe.
Uklonite crijevo koje spaja filter goriva s razvodnom cijevi za gorivo i ugradite manometar u otvor tako da ga zavrnete na T-komad.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Provjerite tlak goriva.
Ako nema tlaka goriva (čak i s upaljenom pumpom za gorivo), filter goriva spojen serijski na vod može biti začepljen. Zamijenite filter i ponovno provjerite tlak. Ako i dalje nema tlaka, uzrok može biti začepljena cijev za gorivo. Ako dovod nije začepljen, provjerite filter na ulazu pumpe za gorivo. Provjerite električni otpor pumpe.
Ako je tlak goriva nizak, uzrok može biti djelomično začepljen filter na ulazu pumpe za gorivo. Zamijenite filter i ponovno provjerite tlak. Ako je tlak i dalje nizak, provjerite nepropusnost spoja cijevi i cijelog voda. Provjerite nepropusnost regulatora tlaka, razvodne cijevi za gorivo i injektora. Ako se ne otkrije curenje, stisnite povratni vod goriva (crijevo na mjestu spajanja s regulatorom tlaka) i upotrijebite kratkospojnik za spajanje dijagnostičkih kontakata konektora na pregradi motornog prostora (slika 15.16). Zapamtite očitanje tlaka. Ako je tlak iznad donje granice, regulator tlaka goriva je neispravan. Ako je tlak i nakon zamjene i dalje nizak, zamijenite pumpu za gorivo.
Ako je tlak goriva visok, odvojite fleksibilno crijevo za povrat goriva i pričvrstite gumeno crijevo s unutarnjim promjerom od približno 8 mm na oslobođeni priključak na strani regulatora tlaka. Drugi kraj crijeva stavite u posudu s gorivom. Pomoću kratkospojnika spojite dijagnostičke kontakte konektora na pregradi motornog prostora i zapamtite očitanje tlaka. Ako je tlak i dalje iznad donje granice, zamijenite regulator tlaka. Ako je nakon zamjene tlak normalan, tada je povratni vod goriva začepljen.
Članak je ponovno tiskan s portala MazBook.ru
Provjera tlaka u sustavu goriva (od 1986.) (Mazda Capella GC)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Georgij Afanasjev
Prethodni
Sljedeći
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Provjera tlaka goriva Mazda Familia 5 (1985-1989)
Opće informacije o sustavu goriva Mazda3 BK (2003-2009)
Poklopac i poklopac spremnika goriva Mazda6 GG (2002-2008)
Upute za pokretanje motora kada je smjesa zraka i goriva prebogata Mazda CX-5KE (2012-2017)
Dijagnostika kvarova u sustavu ubrizgavanja dizelskog goriva Mazda 121 (3) (1996-2003)
Provjera tlaka goriva Mazda Familia 5 (1985-1989)
Opće informacije o sustavu goriva Mazda3 BK (2003-2009)
Poklopac i poklopac spremnika goriva Mazda6 GG (2002-2008)
Upute za pokretanje motora kada je smjesa zraka i goriva prebogata Mazda CX-5KE (2012-2017)
Dijagnostika kvarova u sustavu ubrizgavanja dizelskog goriva Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Uvod u vodič
- Priručnik
- Rješavanje problema
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- 4-cilindrični motori
- 6-cilindrični motori
- Remont motora
- Hlađenje i ventilacija
- Napajanje i ispušni sustavi
- Elektrika motora
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, prozori i brave
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Korisni savjeti
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori 1.6 i 1.8
- Benzinski motori 2.0
- Benzinski motori 2.5
- Remont motora 1.6 i 1.8
- Remont motora 2.0 i 2.5
- Dizel motor 2.0
- Elektrika motora
- Sustav hlađenja
- Klima uređaj
- Karburator Nikki 30/34
- Sustav napajanja (1.6 i 1.8)
- Sustav napajanja (2.0 i 2.5)
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kvačilo i osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Specifikacije vozila
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva (rasplinjač)
- Ubrizgavanje goriva (FE)
- Ubrizgavanje goriva (DOHC)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav paljenja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Sustav upravljanja
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električne sheme
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Automobilski motor (benzinski)
- Remont motora (benzinac)
- Dizelski motor
- Hlađenje i grijanje
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Smanjenje emisije
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Kasne informacije o modelu
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja i grijanja
- Gorivo i ispušni sustav
- Električni sustav motora
- Sustav kontrole emisije
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes i kotači
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Rasvjeta i lampe
- Električni krugovi
