Reduceți presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Reconectați conectorul pompei de combustibil sau conectați firul la releul pompei.
Scoateți furtunul care conectează filtrul de combustibil la conducta de distribuție a combustibilului și instalați un manometru în spațiu, înșurubându-l pe racordul în T.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Verificați presiunea combustibilului.
Dacă nu există presiune a combustibilului (chiar și cu pompa de benzină pornită), filtrul de combustibil conectat în serie la conductă poate fi înfundat. Înlocuiți filtrul și verificați din nou presiunea. Dacă tot nu există presiune, cauza ar putea fi o conductă de combustibil înfundată. Dacă conducta nu este înfundată, verificați filtrul de la intrarea pompei de combustibil. Verificați rezistența electrică a pompei.
Dacă presiunea combustibilului este scăzută, cauza poate fi un filtru parțial înfundat la admisia pompei de combustibil. Înlocuiți filtrul și verificați din nou presiunea. Dacă presiunea este încă scăzută, verificați etanșeitatea racordului țevii și a întregii conducte. Verificați etanșeitatea regulatorului de presiune, a conductei de distribuție a combustibilului și a injectoarelor. Dacă nu se detectează nicio scurgere, strângeți conducta de retur a combustibilului (furtun la punctul de conectare cu regulatorul de presiune) și folosiți un jumper pentru a conecta contactele de diagnosticare ale conectorului de pe peretele etanș al compartimentului motorului (figura 15.16). Rețineți citirea presiunii. Dacă presiunea este peste limita inferioară, regulatorul de presiune a combustibilului este defect. Dacă presiunea este încă scăzută după înlocuire, înlocuiți pompa de combustibil.
Dacă presiunea combustibilului este mare, deconectați furtunul flexibil de retur al combustibilului și atașați un furtun de cauciuc cu un diametru interior de aproximativ 8 mm la racordul liber de pe partea regulatorului de presiune. Așezați celălalt capăt al furtunului într-un recipient care conține combustibil. Folosiți un jumper pentru a conecta contactele de diagnosticare ale conectorului de pe peretele etanș al compartimentului motorului și memorați citirea presiunii. Dacă presiunea este încă peste limita inferioară, înlocuiți regulatorul de presiune. Dacă după înlocuire presiunea este normală, atunci conducta de retur a combustibilului este înfundată.
(Pe baza datelor de pe site-ul web: www.MAZbook.ru)