Figura 15.14. Amplasarea componentelor sistemului de control electronic al unui motor neturbo: 1 – distribuitor electromagnetic cu trei căi; 2 – supapă de control a regulatorului de presiune; 3 – senzor de presiune atmosferică; 4 – distribuitor electromagnetic cu trei căi; 5 – unitate de control; 6 – releu pompă de combustibil; 7 – senzor de temperatură a aerului de admisie; 8 – supapă de control al aerului; 9 – releu principal; 10 – debitmetru de aer; 11 – comutator de temperatură; 12 – senzor analogic de temperatură a lichidului de răcire; 13 – senzor de concentrație de oxigen; 14 – supapă de aer; 15 – termostat; 16 – supapă de control a recirculării gazelor de eșapament; 17 – amortizor pneumatic; 18 – supapă de recirculare cu caracteristică lină; 19 – senzor unghi de deschidere clapeta de accelerație; 20 – supapă electromagnetică de bypass
Unitatea EGI primește semnale de la o serie de senzori care monitorizează parametri precum volumul aerului de admisie, temperatura aerului și a lichidului de răcire, turația arborelui cotit, modul de accelerare sau frânare și conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Pe baza acestor date, unitatea cu microprocesor calculează durata injecției necesară pentru a menține raportul optim dintre amestecul combustibil și aer. Unii senzori și actuatoarele electromagnetice corespunzătoare controlate de unitatea EGI sunt amplasate în compartimentul motorului și nu fac parte din unitatea în sine (figura 15.14, 15.15).
Figura 15.15. Amplasarea componentelor sistemului de control electronic al unui motor turbo: 1 – releu pompă de combustibil cu autoeliberare; 2 – supapă de control a regulatorului de presiune; 3 – distribuitor electromagnetic cu trei căi; 4 – unitate de control; 5 – senzor de temperatură a aerului de admisie; 6 – supapă de control al aerului; 7 – releu principal; 8 – debitmetru de aer; 9 – senzor analogic de temperatură a lichidului de răcire; 10 – comutator de temperatură; 11 – senzor de concentrație de oxigen; 12 – supapă de aer; 13 – supapă de control a recirculării gazelor de eșapament; Senzor de recirculare a gazelor de eșapament cu 14 poziții; 15 – corp de supapă cu lamelă; 16 – amortizor pneumatic; 17 – ansamblu clapeta de accelerație; 18 – supapă electromagnetică de recirculare; 19 – supapă electromagnetică de bypass; 20 – releu de presiune; 21 – senzor de presiune atmosferică
Atenție! Sistemul de alimentare este sub presiune. Înainte de a deconecta componentele sistemului de alimentare cu combustibil, este necesar să eliberați presiunea din sistem. Pentru a face acest lucru, acoperiți zona deconectată cu o cârpă curată și, având grijă, deșurubați ușor piulița de racord.
(Pentru detalii, consultați site-ul web: «www.MazBook.ru»)
Atenție! Benzina este extrem de inflamabilă. Când lucrați cu componente ale sistemului de alimentare, nu utilizați flăcări deschise, dispozitive cu scântei, dispozitive de iluminat care pot provoca foc deschis sau fum. Evitați scânteile atunci când lucrați cu fire și dispozitive electrice.