Фигура 15.14. Разположение на компонентите на електронната система за управление на двигател без турбокомпресор: 1 – трипътен електромагнитен разпределител; 2 – регулиращ вентил на регулатора на налягането; 3 – сензор за атмосферно налягане; 4 – трипътен електромагнитен разпределител; 5 – блок за управление; 6 – реле на горивната помпа; 7 – сензор за температура на входящия въздух; 8 – вентил за регулиране на въздуха; 9 – главно реле; 10 – измервател на въздушния поток; 11 – температурен превключвател; 12 – аналогов сензор за температура на охлаждащата течност; 13 – сензор за концентрация на кислород; 14 – въздушен клапан; 15 – термостат; 16 – клапан за управление на рециркулацията на отработените газове; 17 – пневматичен амортисьор; 18 – рециркулационен клапан с плавна характеристика; 19 – сензор за ъгъла на отваряне на дросела; 20 – байпасен електромагнитен клапан
Устройството EGI получава сигнали от редица сензори, които следят параметри като обем на входящия въздух, температура на въздуха и охлаждащата течност, скорост на коляновия вал, режим на ускорение или спиране и съдържание на кислород в отработените газове. Въз основа на тези данни, микропроцесорният блок изчислява продължителността на впръскване, необходима за поддържане на оптималното съотношение гориво-въздух. Някои сензори и съответните електромагнитни задвижващи механизми, управлявани от EGI блока, са разположени в двигателния отсек и не са част от самия блок (фигура 15.14, 15.15).
Фигура 15.15. Разположение на компонентите на електронната система за управление на двигател с турбокомпресор: 1 – самоосвобождаващо се реле на горивната помпа; 2 – регулиращ вентил на регулатора на налягането; 3 – трипътен електромагнитен разпределител; 4 – блок за управление; 5 – сензор за температура на входящия въздух; 6 – вентил за регулиране на въздуха; 7 – главно реле; 8 – измервател на въздушния поток; 9 – аналогов сензор за температура на охлаждащата течност; 10 – температурен превключвател; 11 – сензор за концентрация на кислород; 12 – въздушен клапан; 13 – клапан за управление на рециркулацията на отработените газове; 14-позиционен сензор за рециркулация на отработените газове; 15 – тяло на тръбния клапан; 16 – пневматичен амортисьор; 17 – дроселна клапа; 18 – електромагнитен рециркулационен клапан; 19 – байпасен електромагнитен клапан; 20 – реле за налягане; 21 – сензор за атмосферно налягане
Внимание! Горивната система е под налягане. Преди да разкачите компонентите на горивната система, е необходимо да освободите налягането в системата. За да направите това, покрийте разединената зона с чиста кърпа и, като внимавате, плавно развийте съединителната гайка.
Внимание! Бензинът е изключително запалим. Когато работите с компоненти на горивната система, не използвайте открит пламък, искри, открити пожароопасни осветителни устройства или дим. Избягвайте искри, когато работите с кабели и електрически устройства.
Текстът на статията е взет от уебсайта: MazBook