Блокът за управление на автоматичната трансмисия отговаря за работата на помпата, управляващия клапан, електромагнитните клапани, хидравличните акумулатори, блокиращите съединители и спирачките. Основното налягане в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия се създава от помпа, регулира се от системата за управление в зависимост от натоварването и скоростта на превозното средство и осигурява работата на преобразувателя на въртящия момент, блокиращите съединители и спирачките.
Клапаните за превключване контролират потока на течността към преобразувателя на въртящия момент и планетарната скоростна кутия.
Клапанният блок има три електромагнитни клапана, които контролират превключването на предавките и блокирането на преобразувателя на въртящия момент.
Фиг. 3.74. Електронна система за управление на Mazda 3: 1 - контролна лампа за режим HOLD; 2 – скоростомер; 3 – превключвател на сигналите за спиране; 4 - блок PCM; 5 – превключвател HOLD; 6 - сензор за положение на дросела; 7 - DLC; 8 - сензор за масов въздушен поток; 9 - сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя; 10 - сензор за скорост на превозното средство; 11 – сензор за скорост на турбината; 12 - сензор за положение на коляновия вал; 13 - управляващ клапан (със сензор за температура на течността на скоростната кутия и електромагнитни клапани); 14 – превключвател на диапазони на автоматична скоростна кутия; 15 - сензор за налягане на масло
Фиг. 3,75. Блокова схема на системата за управление на Mazda 3: 1 - PCM блок; 2 - система за управление на двигателя; 3 - система за управление на скоростната кутия в блока с основната предавка; 4 – система за бордова диагностика; 5 – входни сигнали; 6 - сензор за положение на дросела; 7 - сензор за положение на коляновия вал; 8 - сензор за масов въздушен поток; 9 – превключвател на сигналите за спиране; 10 - сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя; 11 – изходни сигнали за управление на двигателя; 12 – конектор за комуникационен канал; 13 – превключвател на режим HOLD; 14 – сензор за скорост на турбината; 15 - сензор за скорост на превозното средство; 16 - сензор за температура на течността на скоростната кутия в блока с основната предавка; 17 – превключвател на диапазони на автоматична скоростна кутия; 18 - сензор за налягане на маслото; 19 - изходни сигнали; 20 - превключващ соленоид А; 21 - превключващ соленоид B; 22 - превключващ соленоид С; 23 - превключващ соленоид D; 24 - превключващ соленоид Е; 25 - соленоид за управление на налягането; 26 - сигнал на скоростомера; 27 - Контролна лампа за режим HOLD