Riadiaca jednotka automatickej prevodovky je zodpovedná za chod čerpadla, riadiaceho ventilu, solenoidových ventilov, hydraulických akumulátorov, uzamykacích spojok a bŕzd. Hlavný tlak v hydraulickom systéme automatickej prevodovky vytvára čerpadlo, reguluje ho riadiaci systém v závislosti od zaťaženia a rýchlosti vozidla a zabezpečuje činnosť meniča krútiaceho momentu, blokovacích spojok a bŕzd.
Radiace ventily riadia toky kvapaliny do meniča krútiaceho momentu a planétovej prevodovky.
Ventilový blok má tri solenoidové ventily, ktoré riadia radenie prevodových stupňov a blokovanie meniča krútiaceho momentu.
Kreslenie. 3,74. Elektronický riadiaci systém Mazda 3: 1 – Kontrolka režimu HOLD; 2 – rýchlomer; 3 – spínač brzdového signálu; 4 – PCM blok; 5 – spínač HOLD; 6 – snímač polohy škrtiacej klapky; 7 – DLC; 8 – snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 9 – snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 10 – snímač rýchlosti vozidla; 11 – snímač otáčok turbíny; 12 – snímač polohy kľukového hriadeľa; 13 – regulačný ventil (so snímačom teploty prevodovej kvapaliny a solenoidovými ventilmi); 14 – prepínač rozsahu automatickej prevodovky; 15 – snímač tlaku oleja
Údaje poskytnuté webovou stránkou: mazbook
Kreslenie. 3,75. Bloková schéma riadiaceho systému automobilu Mazda 3: 1 – PCM blok; 2 – riadiaci systém motora; 3 – systém riadenia prevodovky v bloku s hlavným prevodom; 4 – palubný diagnostický systém; 5 – vstupné signály; 6 – snímač polohy škrtiacej klapky; 7 – snímač polohy kľukového hriadeľa; 8 – snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 9 – spínač brzdového signálu; 10 – snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 11 – výstupné signály riadenia motora; 12 – konektor komunikačného kanála; 13 – Prepínač režimu HOLD; 14 – snímač otáčok turbíny; 15 – snímač rýchlosti vozidla; 16 – snímač teploty prevodovej kvapaliny v koncovej hnacej jednotke; 17 – prepínač rozsahu automatickej prevodovky; 18 – snímač tlaku oleja; 19 – výstupné signály; 20 – spínací solenoid A; 21 – spínací solenoid B; 22 – spínací solenoid C; 23 – spínací solenoid D; 24 – spínací solenoid E; 25 – solenoid regulácie tlaku; 26 – signál tachometra; 27 – Kontrolka režimu HOLD