Elektronický riadiaci modul (PCM) prijíma signály zo spínačov a snímačov vo vstupnom systéme a poskytuje signál, ktorý koordinuje existujúce jazdné podmienky s lineárnym solenoidom, solenoidmi spínačov a solenoidmi pracovného cyklu v hydraulickom riadiacom mechanizme.
Hydraulický riadiaci mechanizmus, ktorý prijíma signály z PCM, prepína hydraulické kanály v bloku riadiaceho ventilu a riadi tlak záberu spojky.
Kreslenie. 3.71. Bloková schéma automatickej prevodovky FN4A-EL Mazdy 3: 1 – prevodový mechanizmus; 2 – hydraulický ovládací mechanizmus; 3 – elektronický ovládací mechanizmus; 4 – menič krútiaceho momentu; 5 – spojky, brzdy; 6 – planétový prevod; 7 – diferenciál; 8 – blok regulačných ventilov; 9 – spínacie solenoidy D, E; 10 – solenoid regulácie tlaku (lineárny typ); 11 – spínacie solenoidy A, B, C (solenoidy pracovného cyklu); 12 – olejové čerpadlo; 13 – blok RSM; 14 – signál snímača tlaku oleja; 15 – rýchlosť vozidla; 16 – teplota pracovnej kvapaliny v prevodovke; 17 – rýchlosť otáčania bubna spojky vpred; 18 – rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa motora; 19 – signál polohy škrtiacej klapky; 20 – spojky, záber brzdy, uvoľnenie tlaku; 21 – tok energie; 22 – signál riadenia hydraulického tlaku; 23 – elektronický signál; 24 – koleso
Tlak v potrubí je riadený lineárnym solenoidom. Hydraulické kanály sú spínané spínacími elektromagnetmi (elektromagnety radenia D a E), tlak zapojenia spojky je riadený solenoidmi pracovného cyklu (elektromagnety radenia A, B a C) (cm. ryža. 3.71).
V prevodovom mechanizme sa hnacia sila z motora prenáša cez menič krútiaceho momentu na prevodovku v koncovej hnacej jednotke.
Kreslenie. 3.72. Prierez automatickou prevodovkou FN4A-EL Mazdy 3: 1 – menič krútiaceho momentu; 2 – olejové čerpadlo; 3 – spojka vpred; 4 – planétový prevod vpred; 5 – planétová spiatočka; 6 – spojka 3–4; 7 – spojka spätného chodu; 8 – brzdový pás 2–4; 9 – spiatočka a brzda nízkeho stupňa; 10 – jednosmerná spojka; 11 – ozubené koleso vstupného hriadeľa; 12 – ozubené koleso sekundárneho hriadeľa; 13 – hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa; 14 – diferenciál
Prenesená hnacia sila ovláda každú spojku a brzdu v súlade so záberovým tlakom spojky zo solenoidov pracovného cyklu. Planétové prevody menia prevodový pomer na optimalizáciu hnacej sily. Ďalej sa hnacia sila prenáša cez diferenciál na hnací hriadeľ kolesa a potom na kolesá.