Блок управління автоматичною коробкою відповідає за роботу насоса, керуючого клапана, електромагнітних клапанів, гідроакумуляторів, блокувальних муфт і гальм. Основний тиск у гідравлічній системі автоматичної коробки передач створюється насосом, він регулюється системою управління залежно від навантаження та швидкості автомобіля та забезпечує роботу гідротрансформатора, блокувальних муфт та гальм.
Клапани перемикання керують потоками рідини, які надходять у гідротрансформатор та планетарну коробку передач.
Блок клапанів має три електромагнітні клапани, які керують перемиканням передач та блокуванням гідротрансформатора.
Мал. 3.74. Система електронного керування автомобіля Mazda 3: 1 – контрольна лампа режиму HOLD; 2 – спідометр; 3 – вимикач сигналів гальмування; 4 – блок PCM; 5 – вимикач HOLD; 6 – датчик положення дросельної заслінки; 7 – DLC; 8 – датчик масової витрати повітря; 9 – датчик температури охолоджувальної рідини двигуна; 10 – датчик швидкості автомобіля; 11 – турбінний датчик швидкості; 12 – датчик положення колінчастого валу; 13 – керуючий клапан (з датчиком температури рідини коробки передач та електромагнітними клапанами); 14 – перемикач діапазонів автоматичної коробки передач; 15 – датчик тиску олії
Мал. 3.75. Блок-схема системи керування автомобіля Mazda 3: 1 – блок РСМ; 2 – система керування двигуном; 3 - система управління коробки передач у блоці з головною передачею; 4 – система бортової діагностики; 5 – вхідні сигнали; 6 – датчик положення дросельної заслінки; 7 – датчик положення колінчастого валу; 8 – датчик масової витрати повітря; 9 – вимикач сигналів гальмування; 10 – датчик температури охолоджувальної рідини двигуна; 11 – вихідні сигнали керування двигуном; 12 - роз'єм каналу зв'язку; 13 – вимикач режиму HOLD; 14 – турбінний датчик швидкості; 15 – датчик швидкості автомобіля; 16 – датчик температури рідини коробки передач у блоці з головною передачею; 17 – перемикач діапазонів автоматичної коробки передач; 18 – датчик тиску олії; 19 – вихідні сигнали; 20 - соленоїд перемикання A; 21 - соленоїд перемикання B; 22 - соленоїд перемикання C; 23 - соленоїд перемикання D; 24 - соленоїд перемикання E; 25 – соленоїд регулювання тиску; 26 - сигнал спідометра; 27 – контрольна лампа режиму HOLD