Малюнок 15.14. Розташування елементів електронної системи керування двигуна без турбонаддуву: 1 – триходовий електромагнітний розподільник; 2 – керуючий клапан регулятора тиску; 3 – датчик атмосферного тиску; 4 – триходовий електромагнітний розподільник; 5 – блок управління; 6 – реле паливного насоса; 7 – датчик температури повітря, що всмоктується; 8 – контрольний повітряний клапан; 9 – головне реле; 10 – вимірювач витрати повітря; 11 – температурний перемикач; 12 – аналоговий датчик температури охолоджувальної рідини; 13 – датчик концентрації кисню; 14 – повітряний клапан; 15 – термостат; 16 – контрольний клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 17 – пневматичний амортизатор; 18 – клапан рециркуляції з плавною характеристикою; 19 – датчик кута відкриття дросельної заслінки; 20 – перепускний електромагнітний клапан
На EGI-блок надходять сигнали від ряду датчиків, які відстежують такі параметри, як об'єм повітря, що всмоктується, температура повітря і охолоджуючої рідини, частота обертання колінчастого валу, режим прискорення або гальмування, вміст кисню у відпрацьованих газах. З цих даних мікропроцесорний блок розраховує тривалість упорскування, необхідну підтримки оптимального співвідношення паливоповітряної суміші. Деякі датчики і відповідні електромагнітні виконавчі пристрої, керовані блоком EGI, розташовані в моторному відсіку і не входять до складу самого блоку (малюнок 15.14, 15.15).
Малюнок 15.15. Розташування елементів електронної системи керування двигуна з турбонаддувом: 1 – реле паливного насоса, що саморозблокується; 2 – керуючий клапан регулятора тиску; 3 – триходовий електромагнітний розподільник; 4 – блок управління; 5 – датчик температури повітря, що всмоктується; 6 – контрольний повітряний клапан; 7 – головне реле; 8 – вимірювач витрати повітря; 9 – аналоговий датчик температури охолоджувальної рідини; 10 – температурний перемикач; 11 – датчик концентрації кисню; 12 – повітряний клапан; 13 – контрольний клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 14 – позиційний датчик рециркуляції відпрацьованих газів; 15 – корпус язичкового клапана; 16 – пневматичний амортизатор; 17 – дросельний вузол; 18 – електромагнітний клапан рециркуляції; 19 – перепускний електромагнітний клапан; 20 – реле тиску; 21 – датчик атмосферного тиску
(Першоджерелом є веб-сайт: «mazbook.ru»)
Увага! Система живлення перебуває під тиском. Перед роз'єднанням елементів живлення необхідно зняти тиск у системі. Для цього закрийте місце роз'єднання чистим ганчірком і, дотримуючись обережності, плавно відгвинтіть сполучну гайку.
Попередження! Бензин надзвичайно вогнебезпечний, при роботі з елементами системи живлення заборонено користування вогнем, пристроями, що іскристими, відкритими пожежонебезпечними приладами освітлення, куріння. Слід уникати виникнення іскор при роботі з проводами та електричними пристроями.