Orez. 15.24. Dispunerea pinii pe conectorul debitmetrului de aer
Rotiți cheia în contact în poziție «ON» și măsurați tensiunea dintre fiecare pin al conectorului și «greutate» (orez. 15.24). Comparați citirile cu cele din tabel. 15.3.
Tabelul 15.3. Tensiune la contactele conectorului debitmetrului de aer
Dacă există o abatere de la tensiunea nominală, verificați siguranța principală, releul principal al contorului și firele.
Orez. 15.25. Folosind o șurubelniță pentru a elibera suportul de fixare a conectorului debitmetrului de aer
Pentru a deconecta conectorul de la debitmetrul de aer, eliberați clema cu arc trăgând-o cu o șurubelniță mică (orez. 15.25).
Măsurați rezistența dintre pinii conectorului (vezi fig. 15.24). Valorile rezistenței sunt date în tabel. 15.4.
Tabelul 15.4. Rezistența între contactele conectorului debitmetrului de aer în poziția inițială a plăcii contorului
Ascuțit (Apăsaţi) deschideți placa de măsurare și măsurați rezistența dintre contacte conform tabelului. 15.5.
Tabelul 15.5. Rezistența între contactele conectorului debitmetrului de aer după deformarea plăcii contorului
Dacă rezistența se abate de la valoarea nominală, înlocuiți debitmetrul de aer.
Pentru a înlocui debitmetrul de aer, slăbiți clema și scoateți furtunul de pe capacul superior al filtrului de aer. Deconectați conectorul și scoateți furtunul de vid de la supapa de control a aerului.
Orez. 15.26. Elemente de montare ale debitmetrului de aer: 1 - inel de cauciuc; 2 - ansamblu capac; 3 - debitmetru de aer
Separați capacul superior al filtrului de aer de bază și scoateți contorul de pe capacul superior (orez. 15.26).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că instalați inelul de cauciuc între contor și capacul superior.
Atenţie! Poziția șurubului de reglare a accelerației este setată de producător, reglarea în timpul funcționării vehiculului nu este permisă.
Ansamblul clapetei de accelerație
Verificați mișcarea lină a legăturii clapetei de accelerație. Blocarea poate fi cauzată de depuneri de gudron de pe spatele corpului clapetei care se deplasează de la sistemul de ventilație al carterului printr-un furtun în rezervorul de supratensiune și galeria de admisie. Pentru a îndepărta depunerile, scoateți tubul de accelerație, deschideți clapeta de accelerație și curățați bine cu șmirghel fin. Aveți grijă să nu deteriorați stratul subțire al amortizorului și al peretelui carcasei.
Orez. 15.27. Locația fitingurilor ansamblului clapetei de accelerație a motorului fără turboalimentare
Orez. 15.28. Dispunerea fitingurilor ansamblului clapetei de accelerație a motorului cu turboalimentare
Încălziți motorul la temperatura de funcționare, verificați vidul la fiecare racord al ansamblului clapetei de accelerație (orez. 15.27, 15.28) și comparați rezultatele cu datele prezentate în tabel. 15.6, 15.7.
Tabelul 15.6. Aspirați la armăturile ansamblului de accelerație al unui motor non-turbo
Tabelul 15.7. Aspirați la armăturile ansamblului de accelerație al unui motor turbo
Dacă rezultatele nu sunt cele dorite, curățați sau suflați canalele cu aer comprimat.
Dacă este necesar să scoateți ansamblul clapetei de accelerație, în primul rând deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți conducta de aer instalată între ansamblul clapetei de accelerație și debitmetrul de aer.
Deconectați arcul de retur a clapetei de accelerație.
Deconectați cablul de control al accelerației de la pârghie.
Orez. 15.29. Elemente de fixare tipice ale ansamblului clapetei de accelerație: 1 - furtun de vid; 2 - furtun de aer bypass; 3 – un furtun de lichid de răcire; 4 - ansamblu accelerație; 5 - garnitura; 6 - furtun de vid
Deconectați furtunurile de vid din partea de sus a ansamblului clapetei de accelerație (orez. 15.29).
Deconectați conectorul de la senzorul de unghi al accelerației.
Scurgeți aproximativ 1,0 litri de lichid de răcire din radiator. Deconectați furtunul de lichid de răcire și furtunul de aer bypass de la corpul clapetei.
Slăbiți cele patru piulițe și scoateți corpul clapetei.
Folosiți o lamă de ras pentru a curăța resturile garniturilor din camera de expansiune și ansamblul clapetei de accelerație, altfel, după instalarea ansamblului clapetei, este posibilă scurgerea de aer.
Îndepărtați depunerile de gudron și murdăria rămase de pe corpul clapetei prin clătire cu solvent curat sau cu detergent de carbon. Spălați cu atenție zonele din apropierea supapei de accelerație.
Atenţie! Nu scufundați senzorul de unghi al clapetei de accelerație în niciun solvent sau agent de curățare. În caz contrar, pereții de plastic și circuitul electronic din interior pot fi deteriorate.
Dacă este posibil, suflați canalele de vid cu aer comprimat.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Verificarea supapei de aer
Orez. 15.30. Folosind clești pentru a prinde furtunul de aer bypass
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. În procesul de încălzire a motorului cu un clește, prindeți furtunul de aer bypass, turația motorului ar trebui să scadă ușor (orez. 15.30). Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați etanșeitatea supapei de aer și a furtunului de vid.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Prindeți din nou furtunul, turația motorului ar trebui să scadă cu 100–200 min-1. Dacă scăderea frecvenței depășește 200 min-1, verificați tensiunea la pinii conectorului supapei de aer.
Pentru a verifica tensiunea la pinii conectorului supapei de aer, deconectați conectorul și verificați tensiunea furnizată de la baterie. Dacă tensiunea este scăzută sau absentă, verificați firele sau releul pompei de combustibil.
Verificați rezistența supapei de aer, care ar trebui să fie de 30-45 ohmi. Dacă rezistența nu este corectă, înlocuiți supapa de aer.
Pentru a verifica funcționarea supapei de aer, scoateți unul dintre furtunuri, atașați o bucată de furtun și purjați supapa, în timp ce cheia din contact trebuie să fie în poziția «ON».
La o temperatură a supapei care nu depășește 20°C, aerul trebuie să treacă liber prin supapă. La temperaturi peste 20°C, supapa trebuie să fie închisă.
Pentru a înlocui supapa, slăbiți clemele și scoateți furtunurile. Deconectați conectorul, deșurubați șuruburile și scoateți supapa.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.