Да бисте проверили притисак у систему за довод горива, потребни су манометар и одговарајући адаптер за повезивање на систем.
Смањите притисак у систему за довод горива. Поново повежите конектор пумпе за гориво или повежите жицу са релејем пумпе.
Уклоните црево које повезује филтер за гориво са линијом за дистрибуцију горива и уградите манометар у отвор тако што ћете га зашрафити на цев.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Проверите притисак горива.
Ако нема притиска горива (чак и када пумпа за гориво ради), филтер за гориво повезан серијски на вод може бити зачепљен. Замените филтер и поново проверите притисак. Ако још увек нема притиска, узрок може бити зачепљен цев за гориво. Ако вод није зачепљен, проверите улазни филтер пумпе за гориво. Проверите електрични отпор пумпе.
Ако је притисак горива низак, узрок може бити делимично зачепљен улазни филтер пумпе за гориво. Замените филтер и поново проверите притисак. Ако је притисак и даље низак, проверите непропусност споја цевовода и целе линије. Проверите да ли регулатор притиска, шину за гориво и ињекторе не пропуштају. Ако нема цурења, стисните повратни вод горива (црево на споју са регулатором притиска) и краткоспојником спојите дијагностичке контакте конектора на прегради моторног простора (сл.15.16). Обратите пажњу на очитавање притиска. Ако је притисак изнад доње границе, онда је регулатор притиска горива неисправан. Ако је притисак и даље низак након замене, замените пумпу за гориво.
Ако је притисак горива висок, одвојите флексибилно црево за поврат горива и ставите гумено црево унутрашњег пречника од око 8 мм на слободни спој са стране регулатора притиска. Ставите други крај црева у посуду са горивом. Користите краткоспојником да повежете дијагностичке контакте конектора на прегради моторног простора и забележите очитавање притиска. Ако је притисак и даље изнад доње границе, замените регулатор притиска. Ако је притисак исправан након замене, повратни вод горива је зачепљен.