Цртање. 2.53. Дијаграм система управљања горивом возила Mazda 3: 1 – блок PCM; 2 – калем за паљење; 3 – генератор; 4* – системски амортизер VAD; 5 – филтер за ваздух; 6 – сензор масеног протока ваздуха; 7* – актуатор системске клапне VAD; 8* – електромагнетни вентил за управљање системом VAD; 9* – вакуумска комора; 10* – неповратни вентил система VAD; 11 – регулатор празног хода; 12 – електромагнетни вентил за прочишћавање; 13 – сензор положаја лептира за гас; 14 – сензор апсолутног притиска; 15* – електромагнетни вентил за управљање системом VIS; 16 – управљачки електромагнетни вентил Variable tumble; 17* – актуатор системске клапне VIS; 18* – системски амортизер VIS; 19 – актуатор системске клапне VTCS; 20 – системска клапна VTCS; 21 – ињектор горива; 22* – вентил за контролу уља; 23 – сензор положаја брегасте осовине; 24 – вентил за рециркулацију издувних гасова; 25 – сензор детонације; 26 – сензор температуре расхладне течности; 27 – вентил за вентилацију картера; 28 – сензор положаја радилице; 29 – грејани сензор концентрације кисеоника (предњи); 30 – грејани сензор концентрације кисеоника (задњи); 31 – контејнер са активним угљем (адсорбер); 32 – неповратни вентил (двосмерни); 33 – регулатор притиска; 34 – филтер за гориво (високи притисак); 35 – пумпа за гориво; 36 – филтер горива (ниског притиска); 37 – резервоар за гориво; 38 – гравитациони вентил; 39 – пригушивач пулсирања; 40 – у блок PCM; Напомена – *: за моторе L3
- Користи се локална мрежа ЦА контролераN.
- Механички систем горива се користи без враћања горива у резервоар.
- Користи систем контроле усисног ваздуха за побољшање перформанси мотора у опсегу великих брзина (мотор L3).
- Систем контроле времена вентила се користи за побољшање перформанси мотора (мотор L3).
- Варијабилни усисни систем се користи за повећање обртног момента мотора и ефикасности сагоревања (мотор L3).
- Контролни систем убризгавања горива врши подешавања на основу апсолутног притиска у усисној грани.
- Систем има нерегулисано време паљења.
- Сви прикључци водова за гориво су опремљени конекторима за брзо отпуштање.
- Користи се функција самодијагнозе KOEO/KOER.
- Процес складиштења сирових кодова је промењен.
- Промењен је режим рада сигналног уређаја MIL за другу врсту циклуса вожње.
Цртање. 2.54а. Шема ожичења управљачког система система горива возила Mazda 3 са имобилајзером (1. део)
Чланак је копиран из ресурса [Mazbook]
Цртање. 2.54б. Шема ожичења управљачког система система горива возила Mazda 3 са имобилајзером (2. део – наставак)
Систем управљања горивом у возилу Mazda 3 са имобилајзером (сл. 2.54а, 2.54б) садржи следеће елементе: 1 – грејани сензор концентрације кисеоника (предњи); 2 – грејани сензор концентрације кисеоника (позади); 3 – сензор положаја лептира за гас; 4 – сензор апсолутног притиска у усисној грани; 5 – сензор притиска; 6 – сензор температуре расхладне течности; 7 – сензор масеног протока/температуре усисног ваздуха; 8 – сензор температуре усисног ваздуха; 9 – сензор апсолутног притиска у усисној грани; 10 – локална мрежа контролера (CAN); 11 – сензор детонације; 12 – сензор положаја радилице; 13 – сензор положаја брегасте осовине; 14 – бризгаљка за гориво бр.1; 15 – бризгаљка за гориво бр.2; 16 – бризгаљка за гориво бр.3; 17 – бризгаљка за гориво бр.4; 18 – регулатор празног хода; 19 – грејач сензора концентрације кисеоника (предњи); 20 – грејач сензора концентрације кисеоника (позади); 21 – релеј система климатизације; 22 – релеј вентилатора за хлађење; 23 – релеј вентилатора за хлађење; 24 – релеј вентилатора за хлађење; 25 – релеј вентилатора за хлађење; 26 – релеј пумпе за гориво; 27 – спирала; 28 – сигурносна лампа; 29 – прекидач за паљење; 30 – главни релеј; 31 – мотори L8, LF (вруће подручје) и L3; 32 – модели са аутоматским мењачем; 33 – модели са ручним мењачем; 34 – генератор; 35 – сензор притиска расхладног средства (средњи); 36 – сензор притиска серво управљача; 37 – мотор вентилатора; 38 – сензор притиска расхладног средства (висок и низак); 39 – прекидач система климатизације; 40 – прекидач сигнала кочнице; 41 – неутрални прекидач; 42 – прекидач квачила; 43- прекидач опсега мењача; 44 – сензор брзине турбине; 45 – прекидач HOLD; 46 – сензор TFT; 47 – сензор притиска уља; 48 – сензор брзине возила; 49 – калем за паљење; 50 – генератор; 51 – електромагнетни вентил за прочишћавање; 52 – електромагнетни вентил за управљање системом VAD; 53 – вентил за рециркулацију издувних гасова; 54 – управљачки електромагнетни вентил Variable tumble; 55 – електромагнетни вентил за управљање системом VIS; 56 – вентил за контролу уља; 57 – тело вентила; 58 – сигнал кочнице; 59 – мотори L8, LF (вруће подручје) и L3; 60 – модел са ручним мењачем; 61 – модели са аутоматским мењачем; 62 – мотор L3
Цртање. 2.55а. Шема ожичења управљачког система система горива возила Mazda 3 без имобилајзера (1. део)
Цртање. 2.55б. Шема ожичења управљачког система система горива возила Mazda 3 без имобилајзера (2. део – наставак)
Систем управљања горивом у возилу Mazda 3 без имобилајзера (сл. 2.55а, 2.55б) садржи следеће елементе: 1 – грејани сензор концентрације кисеоника (предњи); 2 – грејани сензор концентрације кисеоника (позади); 3 – сензор положаја лептира за гас; 4 – сензор апсолутног притиска у усисној грани; 5 – сензор притиска; 6 – сензор температуре расхладне течности; 7 – сензор масеног протока/температуре усисног ваздуха; 8 – сензор температуре усисног ваздуха; 9 – сензор апсолутног притиска у усисној грани; 10 – локална мрежа контролера (CAN); 11 – сензор детонације; 12 – сензор положаја радилице; 13 – сензор положаја брегасте осовине; 14 – бризгаљка за гориво бр.1; 15 – бризгаљка за гориво бр.2; 16 – бризгаљка за гориво бр.3; 17 – бризгаљка за гориво бр.4; 18 – регулатор празног хода; 19 – грејач сензора концентрације кисеоника (предњи); 20 – грејач сензора концентрације кисеоника (позади); 21 – релеј система климатизације; 22 – релеј вентилатора за хлађење; 23 – релеј вентилатора за хлађење; 24 – релеј вентилатора за хлађење; 25 – релеј вентилатора за хлађење; 26 – релеј пумпе за гориво; 27 – прекидач за паљење; 28 – главни релеј; 29 – мотори L8, LF (вруће подручје) и L3; 30 – модели са аутоматским мењачем; 31 – генератор; 32 – сензор притиска расхладног средства (средњи); 33 – сензор притиска серво управљача; 34 – мотор вентилатора; 35 – сензор притиска расхладног флуида (висок и низак); 36 – прекидач система климатизације; 37 – прекидач сигнала кочнице; 38 – сигнал кочнице; 39 – неутрални прекидач; 40 – прекидач квачила; 41 – прекидач опсега мењача; 42 – сензор брзине улаза/турбине; 43 – прекидач HOLD; 44 – сензор TFT; 45 – сензор притиска уља; 46 – сензор брзине возила; 47 – сензор притиска уља; 48 – сензор брзине возила; 48 – генератор; 49 – електромагнетни вентил за прочишћавање; 50 – електромагнетни вентил за управљање системом VAD; 51 – вентил за рециркулацију издувних гасова; 52 – управљачки електромагнетни вентил Variable tumble; 53 – електромагнетни вентил за управљање системом VIS; 54 – вентил за контролу уља; 55 – тело вентила; 56 – мотори L8, LF (вруће подручје) и L3; 57 – модели са ручним мењачем; 58 – модели са аутоматским мењачем; 59 – мотор L3.