Ryža. 2.53. Schéma palivového systému Mazda 3: 1 - blok PCM; 2 - zapaľovacia cievka; 3 - generátor; 4* – tlmič systému VAD; 5 - vzduchový filter; 6 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 7* – pohon klapky systému VAD; 8* - ovládací solenoidový ventil systému VAD; 9* – vákuová komora; 10* - spätný ventil systému VAD; 11 - regulátor voľnobežných otáčok; 12 – preplachovací elektromagnetický ventil; 13 - snímač polohy škrtiacej klapky; 14 - snímač absolútneho tlaku; 15* - ovládací solenoidový ventil systému VIS; 16 - ovládací elektromagnetický ventil Variabilná bubnová; 17* – ovládač klapky systému VIS; 18* – tlmič systému VIS; 19 - systém klapky pohonu VTCS; 20 - tlmič systému VTCS; 21 - vstrekovač paliva; 22* - riadiaci olejový ventil; 23 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 24 - ventil systému recirkulácie výfukových plynov; 25 - snímač klepania; 26 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 27 - ventilačný ventil kľukovej skrine; 28 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 29 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (vpredu); 30 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (zadná časť); 31 - nádoba s aktívnym uhlím (adsorbér); 32 - spätný ventil (bilaterálne); 33 - regulátor tlaku; 34 - palivový filter (vysoký tlak); 35 - palivové čerpadlo; 36 - palivový filter (nízky tlak); 37 – palivová nádrž; 38 - gravitačný ventil; 39 - tlmič pulzácií; 40 - k bloku PCM; Poznámka - *: pre motory L3
- Používa sa lokálna sieť ovládača CAN.
- Používa sa mechanický palivový systém bez návratu paliva do nádrže.
- Používa systém riadenia nasávania na zlepšenie výkonu motora pri vysokých rýchlostiach (motor L3).
- Systém riadenia časovania ventilov sa používa na zlepšenie výkonu motora (motor L3).
- Na zvýšenie krútiaceho momentu motora a účinnosti spaľovania sa používa variabilný systém nasávania (motor L3).
- Systém riadenia vstrekovania paliva koriguje absolútny tlak v sacom potrubí.
- Systém má neregulované časovanie zapaľovania.
- Všetky prípojky palivového potrubia sú vybavené rýchlospojkami.
- Používa sa funkcia autodiagnostiky KOEO/KOER.
- Zmenil sa spôsob ukladania nespracovaných kódov.
- Zmenený režim MIL pre jazdný cyklus typu 2.
Ryža. 2.54a. Schéma zapojenia systému riadenia palivového systému automobilu Mazda 3 s imobilizérom (časť 1)
Ryža. 2.54b. Schéma zapojenia systému riadenia palivového systému automobilu Mazda 3 s imobilizérom (časť 2 - pokračovanie)
Systém riadenia palivového systému Mazda 3 s imobilizérom (ryža. 2,54a, 2,54b) obsahuje tieto prvky: 1 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (vpredu); 2 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (zadná časť); 3 - snímač polohy škrtiacej klapky; 4 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí; 5 – snímač tlaku; 6 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 7 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu / teploty nasávaného vzduchu; 8 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 9 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí; 10 - lokálna sieť regulátora (CAN); 11 - snímač klepania; 12 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 13 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 14 - vstrekovač paliva č.1; 15 - vstrekovač paliva č.2; 16 - vstrekovač paliva č.3; 17 - vstrekovač paliva č.4; 18 - regulátor voľnobežných otáčok; 19 - ohrievač snímača koncentrácie kyslíka (vpredu); 20 - ohrievač snímača koncentrácie kyslíka (zadná časť); 21 - relé klimatizačného systému; 22 – relé ventilátora chladenia; 23 - relé chladiaceho ventilátora; 24 - relé chladiaceho ventilátora; 25 - relé chladiaceho ventilátora; 26 - relé palivového čerpadla; 27 - špirála; 28 - bezpečnostné svietidlo; 29 - spínač zapaľovania; 30 - hlavné relé; 31 - motory L8, LF (horúca oblasť) a L3; 32 - modely s automatickou prevodovkou; 33 - modely s manuálnou prevodovkou; 34 - generátor; 35 - snímač tlaku chladiva (priemer); 36 - snímač tlaku posilňovača riadenia; 37 - motor ventilátora; 38 - snímač tlaku chladiva (vysoko a nízko); 39 – spínač klimatizácie; 40 - spínač brzdového signálu; 41 - neutrálny spínač; 42 - spínač spojky; 43 - prepínač rozsahu prevodovky; 44 - snímač rýchlosti turbíny; 45 - spínač HOLD; 46 - TFT snímač; 47 - snímač tlaku oleja; 48 - snímač rýchlosti vozidla; 49 - zapaľovacia cievka; 50 - generátor; 51 - preplachovací solenoidový ventil; 52 - ovládací solenoidový ventil systému VAD; 53 - ventil systému recirkulácie výfukových plynov; 54 - ovládací elektromagnetický ventil Variabilná bubnová; 55 - ovládací solenoidový ventil systému VIS; 56 - riadiaci olejový ventil; 57 - teleso ventilu; 58 - signál brzdenia; 59 - motory L8, LF (horúca oblasť) a L3; 60 - model s manuálnou prevodovkou; 61 - modely s automatickou prevodovkou; 62 - motor L3
Ryža. 2.55a. Schéma zapojenia systému riadenia palivového systému automobilu Mazda 3 bez imobilizéra (časť 1)
Ryža. 2.55b. Schéma zapojenia systému riadenia palivového systému automobilu Mazda 3 bez imobilizéra (časť 2 - pokračovanie)
Systém riadenia palivového systému Mazda 3 bez imobilizéra (ryža. 2,55a, 2,55b) obsahuje tieto prvky: 1 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (vpredu); 2 - vyhrievaný snímač koncentrácie kyslíka (zadná časť); 3 - snímač polohy škrtiacej klapky; 4 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí; 5 – snímač tlaku; 6 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 7 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu / teploty nasávaného vzduchu; 8 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 9 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí; 10 - lokálna sieť regulátora (CAN); 11 - snímač klepania; 12 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 13 - snímač polohy vačkového hriadeľa; 14 - vstrekovač paliva č.1; 15 - vstrekovač paliva č.2; 16 - vstrekovač paliva č.3; 17 - vstrekovač paliva č.4; 18 - regulátor voľnobežných otáčok; 19 - ohrievač snímača koncentrácie kyslíka (vpredu); 20 - ohrievač snímača koncentrácie kyslíka (zadná časť); 21 - relé klimatizačného systému; 22 – relé ventilátora chladenia; 23 - relé chladiaceho ventilátora; 24 - relé chladiaceho ventilátora; 25 - relé chladiaceho ventilátora; 26 - relé palivového čerpadla; 27 - spínač zapaľovania; 28 - hlavné relé; 29 - motory L8, LF (horúca oblasť) a L3; 30 - modely s automatickou prevodovkou; 31 - generátor; 32 - snímač tlaku chladiva (priemer); 33 - snímač tlaku posilňovača riadenia; 34 - motor ventilátora; 35 - snímač tlaku chladiva (vysoko a nízko); 36 - spínač klimatizačného systému; 37 – prepínač signálov brzdenia; 38 - signál brzdenia; 39 - neutrálny spínač; 40 - spínač spojky; 41 - prepínač rozsahu prevodovky; 42 – snímač otáčok prívodu/turbíny; 43 - spínač HOLD; 44 - TFT snímač; 45 - snímač tlaku oleja; 46 - snímač rýchlosti vozidla; 47 - snímač tlaku oleja; 48 - snímač rýchlosti vozidla; 48 - generátor; 49 - preplachovací solenoidový ventil; 50 - ovládací solenoidový ventil systému VAD; 51 - ventil systému recirkulácie výfukových plynov; 52 - ovládací elektromagnetický ventil Variabilná bubnová; 53 - ovládací solenoidový ventil systému VIS; 54 - riadiaci olejový ventil; 55 - teleso ventilu; 56 - motory L8, LF (horúca oblasť) a L3; 57 - modely s manuálnou prevodovkou; 58 - modely s automatickou prevodovkou; 59 - motor L3.