Сл. 15.12. Систем за довод ваздуха: а - мотори без турбо пуњења; б - мотори са турбопуњачем; 1 – пријемник за изравнавање; 2 - бајпас електромагнетни вентил; 3 - мерач протока ваздуха; 4 - сензор температуре усисног ваздуха; 5 - ваздушни вентил; 6 - пнеуматски амортизер; 7 - склоп гаса; 8 - завртањ за подешавање брзине радилице мотора у празном ходу; 9 - сензор угла отварања лептира за гас; 10 - турбопуњач
Сл. 15.13. Систем за довод ваздуха за моторе са турбо пуњењем и интеркулером: 1 - резонатор; 2 - средњи хладњак; 3 - турбопуњач; 4 - усисни колектор; 5 – комора за формирање протока; 6 - склоп гаса; 7 - вентил заобилазног ваздушног канала; 8 - мерач протока ваздуха
Систем за довод ваздуха се састоји од ваздушног филтера, мерача протока ваздуха и склопа лептира за гас. Аутоматско подешавање броја обртаја у празном ходу према различитим условима рада мотора обезбеђује помоћни ваздушни вентил у комбинацији са премосним електромагнетним вентилом (пиринач. 15.12, 15.13). Мерач протока ваздуха контролној јединици преноси информације о количини ваздуха који је унео мотор. Проток ваздуха и температура на улазу млазнице се мере помоћу компензатора и температурног сензора. На основу ових мерења, контролна јединица одређује количину горива која се убризгава или трајање убризгавања. Положај гаса подешава возач. Како се вентил за гас отвара, количина ваздуха који пролази кроз систем се повећава, компензатор се отвара још више и контролна јединица генерише сигнал који контролише систем за довод горива, повећава се део убризганог горива.