15.12. ábra Levegőellátó rendszer: a – turbófeltöltő nélküli motorok; b – turbófeltöltős motorok; 1 – simító vevő; 2 – megkerülő elektromágneses szelep; 3 – légáramlásmérő; 4 – beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 5 – levegőszelep; 6 – pneumatikus lengéscsillapító; 7 – fojtószelep-szerelvény; 8 – csavar a motor alapjárati fordulatszámának beállításához; 9 – fojtószelep nyitási szögérzékelő; 10 – turbófeltöltő
15.13. ábra Turbófeltöltős és közteshűtős motorok levegőellátó rendszere: 1 – rezonátor; 2 – köztes hűtő; 3 – turbófeltöltő; 4 – szívócsonk; 5 – áramlásképző kamra; 6 – fojtószelep-szerelvény; 7 – megkerülő légcsatorna szelep; 8 – légáramlásmérő
A levegőellátó rendszer egy légszűrőből, egy légáramlásmérőből és egy fojtószelep-egységből áll. A főtengely fordulatszámának automatikus beállítását alapjáraton, a motor különböző üzemi körülményeitől függően, egy kiegészítő levegőszelep és egy megkerülő elektromágneses szelep kombinációja biztosítja (15.12., 15.13. ábra). A légáramlásmérő információt továbbít a motor által beszívott levegő mennyiségéről a vezérlőegységnek. A befecskendező bemeneténél a levegő áramlását és hőmérsékletét egy kompenzátor és egy hőmérséklet-érzékelő méri. Ezen mérések alapján a vezérlőegység meghatározza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét vagy a befecskendezés időtartamát. A gázkar helyzetét a vezető állítja be. Ahogy a fojtószelep kinyílik, a rendszeren áthaladó levegő mennyisége növekszik, a kompenzátor még jobban kinyílik, és a vezérlőegység egy jelet generál, amely vezérli az üzemanyag-ellátó rendszert, a befecskendezett üzemanyag aránya növekszik.
A weboldal által biztosított adatok [www.MazBook.ru]