Сл. 15.32. Дијаграм система за компензацију празног хода (Модели из 1986. и 1987. године): 1 – сензор атмосферског притиска; 2 - сензор температуре усисног ваздуха; 3 - сензор температуре расхладне течности; 4 - прекидач за паљење; 5 - прекидач клима уређаја; 6 - релеј клима уређаја
Систем за компензацију броја обртаја у празном ходу је дизајниран да аутоматски повећа брзину радилице, која се смањује под утицајем додатног оптерећења од погона клима уређаја и/или серво управљача при малим брзинама возила, када се ради у планинским пределима или у врућим климама. Број обртаја у празном ходу се повећава повећањем протока ваздуха до усисне гране кроз бајпас електромагнетне вентиле које активира контролна јединица, као и преко прекидача клима уређаја и серво управљача. Поред тога, контролна јединица такође прима сигнале од сензора атмосферског притиска, сензора температуре расхладне течности и сензора температуре ваздуха усисног мотора. На основу ових података, контролна јединица издаје команду за отварање наведених вентила (пиринач. 15.32).
Пре подешавања бајпас вентила, одредите брзину празног хода и прилагодите ако је потребно.
Сл. 15.33. Локација контаката конектора обилазних вентила система за компензацију броја обртаја у празном ходу
Повежите тахометар. Када је конектор бајпас вентила искључен, примените га на контакт «ШИШМИШ» напон 12 В из батерије, контакт «GRD» Повезивање са «тежина» (пиринач. 15.33). Проверите контакте у паровима. Упоредите примљену брзину са вредностима датим у таб. 15.8.
Табела 15.8. Фреквенција ротације радилице мотора када се напон примењује на контакте «ШИШМИШ» И «GRD»
Проверите брзину празног хода за све вентиле. Ако се број обртаја у празном ходу разликује од потребног, подесите вентиле окретањем вијака.
Измерите отпор сваког вентила. Ако се отпор било ког вентила разликује од вредности датих у табели. 15.9, замените вентил.
Табела 15.9. 1986. и 1987. Отпор бајпас вентила за компензацију празног хода
Сл. 15.34. Коришћење волтметра за проверу сигнала компензације броја обртаја у празном ходу на соленоидном вентилу за компензацију оптерећења када је клима или серво управљач укључен
Да бисте тестирали сигнал за укључивање клима уређаја који контролише бајпас вентил, загрејте мотор на радну температуру и између «А» (у конектору бајпас електромагнетног вентила) И «тежина» укључите волтметар (пиринач. 15.34). Укључите клима уређај и вентилатор, проверите очитавање волтметра, који треба да буде једнак напону батерије. Ако се очитавање разликује, проверите релеј и прекидач клима уређаја, прекидач мотора клима уређаја, осигураче и жице.
Да бисте проверили сигнал за омогућавање серво управљача који контролише бајпас вентил, повежите волтметар између терминала «D» И «тежина». Замолите помоћника да окрене волан до краја улево и удесно; гледајте очитавање волтметра, који би требао бити нула.
Ако се очитавања разликују, проверите прекидач серво управљача и жице.
Да бисте проверили контролни сигнал компензације у условима велике надморске висине, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу. Спојите вакуум пумпу на улазни прикључак сензора атмосферског притиска и на контакте «ИН» И «F» прикључите волтметар. Приликом стварања вакуума, волтметар би требао показати нулу. Када се вакуум уклони, очитавање треба да буде једнако напону батерије. Ако се очитавања разликују, проверите сензор барометарског притиска и жице.
Да бисте проверили контролни сигнал компензације у врућим климама, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу. Укључите волтметар између контаката «ТНА» сензор температуре усисног ваздуха (уграђен у конектор мерача протока ваздуха) И «тежина». Загрејте сензор феном на температуру од 55°Ц - очитавање волтметра треба да буде нула. Ако се очитавања разликују, проверите сензор температуре усисног ваздуха.