Слика 15.32. Шема система за компензацију празног хода (модели из 1986. и 1987. године): 1 – сензор атмосферског притиска; 2 – сензор температуре усисног ваздуха; 3 – сензор температуре расхладне течности; 4 – прекидач за паљење; 5 – прекидач за клима уређај; 6 – релеј клима уређаја
Систем за компензацију брзине празног хода је дизајниран да аутоматски повећа брзину радилице, која се смањује под дејством додатног оптерећења од погона клима уређаја и/или серво управљача при малим брзинама возила, приликом рада на великим надморским висинама или у топлим климатским условима. Брзина празног хода се повећава повећањем протока ваздуха у усисни колектор кроз бајпас соленоидне вентиле које активира управљачка јединица, као и из прекидача клима уређаја и серво управљача. Поред тога, управљачка јединица такође прима сигнале од сензора атмосферског притиска, сензора температуре расхладне течности и сензора температуре усисног ваздуха мотора. На основу ових података, управљачка јединица издаје команду за отварање наведених вентила (слика 15.32).
Пре контролом перепускных вентила треба да се утврди учесталост ротације коленчатого осовине у стању мировања, и ако је потребно да подесите.
Слика 15.33. Локација контакта конектора бајпасног вентила система за компензацију брзине празног хода
Повежите тахометар. Са искљученим конектором бајпас вентила, примените 12 V са батерије на терминал "BAT" и повежите терминал "GRD" са масом (слика 15.33). Проверите терминале у паровима. Упоредите добијену брзину ротације са вредностима датим у табели. 15.8.
Табела 15.8. Брзина радилице мотора када се напон примени на контакте "BAT" и "GRD"
Проверите брзину ротације коленчатого осовине у стању мировања за све вентиле. Ако се брзина празног хода разликује од потребне, подесите вентиле окретањем завртња.
Измерите отпор сваког вентила. Ако се отпор било ког вентила разликује од вредности датих у табели. 15.9, замените вентил.
Табела 15.9. Отпор бајпасног вентила система за компензацију празног хода за моделе из 1986. и 1987. године
Слика 15.34. Коришћење волтметра за проверу сигнала компензације празног хода на соленоидном вентилу за компензацију оптерећења када је клима уређај или серво волан укључен
(Оригинални материјал на веб-сајту Mazbook)
Да бисте проверили сигнал клима уређаја који контролише бајпас вентил, загрејте мотор на радну температуру и повежите волтметар између терминала "А" (у конектору бајпас соленоида вентила) и масе (слика 15.34). Укључите клима уређај и вентилатор и проверите очитавање волтметра; требало би да буде једнако напону акумулатора. Ако је очитавање другачије, проверите релеј и прекидач клима уређаја, прекидач мотора клима уређаја, осигураче и жице.
Да бисте проверили сигнал серво управљача који контролише бајпас вентил, повежите волтметар између терминала "D" и масе. Нека помоћник окрене волан до краја лево и десно; пратите очитавања волтметра, која би требало да буду нула.
Ако се очитавања разликују, проверите прекидач и жице серво управљача.
Да бисте тестирали контролни сигнал компензације на великој надморској висини, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу. Повежите вакуум пумпу на улазни порт сензора атмосферског притиска, а волтметар на контакте "Б" и "Ф". Када се створи вакуум, волтметар треба да покаже нулу. Када се вакуум уклони, очитавање треба да буде једнако напону батерије. Ако се очитавања разликују, проверите сензор атмосферског притиска и жице.
Да бисте тестирали сигнал управљања компензацијом у топлим климатским условима, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу. Повежите волтметар између "TNA" терминала сензора температуре усисног ваздуха (инсталираног у конектор мерача протока ваздуха) и масе. Загрејте сензор феном за косу на 55°C – очитавање волтметра треба да буде нула. Ако се очитавања разликују, проверите сензор температуре усисног ваздуха.