Senzor temperature usisnog zraka iz 1986. i 1987. godine
Uklonite poklopac zračnog filtra. Ohmmetar spojen na kontakte «E2» i «TNA» konektor mjerača protoka zraka, izmjerite otpor senzora temperature usisnog zraka u motor pri različitim temperaturama i usporedite s podacima u tablici. 15.10 (vidi sl. 15.24).
Tablica 15.10. Ovisnost otpora senzora temperature usisanog zraka u motor o temperaturi
Upotrijebite sušilo za kosu da zagrijete senzor i koristite suhi led da ga čvrsto ohladite oko senzora. Ako je otpor izvan specifikacije, zamijenite mjerač protoka zraka.
Senzor temperature rashladne tekućine
Izmjerite napon na pinovima konektora senzora. Da biste to učinili, uklonite gumeni poklopac s konektora, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj «ON» i voltmetrom izmjerite napon, koji bi trebao biti oko 0,05 V. Ako je napon drugačiji, izmjerite otpor senzora i provjerite žice.
Skinite osjetnik s motora kako biste provjerili otpor. Uronite senzor u staklenu posudu napunjenu vodom i dok zagrijavate vodu do vrenja mjerite otpor na različitim temperaturama. Za mjerenja otpora pri niskim temperaturama, senzor čvrsto omotajte suhim ledom. Otpor senzora temperature rashladnog sredstva ovisno o temperaturi dat je u tablici. 15.11.
Tablica 15.11 Ovisnost otpora senzora temperature rashladne tekućine o temperaturi
Ako se otpor razlikuje od vrijednosti danih u tablici. 15.11, zamijenite senzor.
Prije uklanjanja osjetnika, ohladite motor i ispustite rashladnu tekućinu do razine ispod osjetnika. Odvojite konektor i uklonite osjetnik iz motora. Omotajte navoje senzora teflonskom trakom prije postavljanja.
Senzor atmosferskog tlaka
sl. 15.35. Raspored pinova senzora atmosferskog tlaka
Skinite poklopac sa senzora i pričvrstite vakuumsku pumpu. Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj «ON». Izmjerite napon na svakom pinu sa i bez vakuuma (riža. 15.35). Napon na kontaktima senzora, ovisno o vakuumu, vidi tablicu. 15.12.
Tablica 15.12. Napon na kontaktima senzora atmosferskog tlaka ovisno o vakuumu
Ako napon na kontaktima «A», «S» ili «D» razlikuje se od tablice, provjerite žice. Ako napon na kontaktima «A», «S» ili «D» odgovara onom danom u tablici, a na kontaktu «U» drugačiji, zamijenite senzor.
Za zamjenu senzora, odvojite konektor, odvrnite dva vijka i uklonite senzor. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Termalni senzor
Ohladite motor i ispustite rashladnu tekućinu do razine ispod osjetnika temperature. Odvojite konektor, odvrnite senzor od hladnjaka i izmjerite njegov otpor. Na temperaturama iznad 13–19°C, ohmmetar bi trebao pokazivati kratki spoj, inače zamijenite senzor temperature.
Senzor kuta leptira za gas
sl. 15.36. Raspored pinova konektora senzora kuta gasa
Skinite gumeni poklopac s konektora senzora, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj «ON». Izmjerite napon između kontakata senzora i «težina» i zapišite vrijednosti (riža. 15.36). Potpuno otvorite gas i ponovno izmjerite napon. Usporedite rezultate mjerenja s podacima u tablici. 15.13.
Tablica 15.13. Napon na kontaktima konektora senzora kuta leptira za gas ovisno o stanju kontakata
Ako iz danog u tablici. 15.13 samo je napon na kontaktu drugačiji «D», provjerite položaj senzora. Ako se vrijednosti na drugim pinovima razlikuju, izmjerite otpor između pinova senzora.
sl. 15.37. Ugradnja mjerača između poluge gasa i vijka za podešavanje prilikom provjere otpora između kontakata «U» i «D»
Za provjeru položaja senzora na modelima iz 1986. i 1987. umetnite mjerač od 0,4 mm između poluge gasa i vijka za podešavanje (riža. 15.37) i provjerite vezu kontakata «U» i «D». Umetnite sondu debljine 0,55 mm, ohmmetar bi trebao pokazivati beskonačnost. Ako se vrijednosti razlikuju, podesite senzor okretanjem dok ne bude u ispravnom položaju.
Odvojite konektor od senzora kuta leptira za gas i izmjerite otpor između priključaka «A» i «U», «U» i «S» (vidi sl. 15.36). Ako se vrijednosti otpora razlikuju od onih navedenih u tablici. 15.14, zamijenite senzor.
Tablica 15.14. Otpor između kontakata konektora senzora kuta leptira za gas ovisi o stanju kontakata
Za zamjenu senzora kuta leptira za gas, odvojite konektor i uklonite dva vijka. Prilikom ugradnje senzora, poravnajte lamelu zaklopke s utorom na senzoru, pričvrstite senzor na mjesto i pričvrstite ga s dva vijka. Podesite položaj senzora.
Senzor koncentracije kisika
Za provjeru senzora koncentracije kisika, pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Odvojite konektor i spojite voltmetar na stranu konektora sa senzorom. Povećajte broj okretaja motora na 4000 min-1 - voltmetar bi trebao pokazati 0,55 V. Pritisnite i otpustite papučicu gasa nekoliko puta, očitavajući očitanja. S povećanjem brzine vrtnje, očitanja voltmetra trebaju biti u rasponu od 0,5-1,0 V, s smanjenjem brzine vrtnje - 0-0,4 V. Ako je napon drugačiji, zamijenite senzor koncentracije kisika.
Za zamjenu osjetnika odvojite konektor i odvrnite osjetnik iz ispušne grane.
Prije ugradnje zamijenite brtvenu podlošku i premažite navoje sredstvom protiv prianjanja. Čvrsto zategnite senzor.
Senzor tlaka u usisnoj grani (samo za rane turbo motore)
Odvojite crijevo od senzora. Na senzoru stvorite tlak zraka od oko 0,6 atm.
Pažnja! Tlak ne smije biti veći od 0,85 atm. U suprotnom, ventil neće uspjeti.
sl. 15.38. Provjera napona na kontaktima konektora senzora tlaka u usisnom razvodniku kada se primijeni tlak od 0,6 atm
Izmjerite napon na smeđoj/bijeloj žici konektora senzora (riža. 15.38). Kada se primjenjuje tlak, očitanje ne smije prelaziti 1,5 V, a kada se pritisak ukloni, treba biti oko 12 V. Ako se očitanja razlikuju, provjerite žice i otpor senzora.
Za provjeru otpora odspojite konektor i spojite ohmmetar na kontakte senzora. Stvorite tlak zraka od oko 0,6 atm na senzoru i očitajte očitanje. Ohmmetar bi trebao pokazivati zatvoreni krug, inače zamijenite senzor.
Prekidač servo upravljača
sl. 15.39. Mjerenje otpora između pinova konektora prekidača servoupravljača
Za testiranje prekidača servoupravljača, pokrenite motor i postavite ga na prazan hod. Odvojite konektor od sklopke i spojite ohmmetar na kontakte sklopke (riža. 15.39). Zamolite asistenta da okrene volan skroz udesno ili ulijevo, dok bi ohmmetar trebao pokazivati zatvoren krug. U bilo kojem srednjem položaju upravljača, ohmmetar bi trebao pokazivati beskonačnost. Ako su oba testa negativna, zamijenite prekidač.
Ugradite novi prekidač na potpuno hladan motor. Dok je motor ugašen, okrenite kolo upravljača u oba smjera kako biste oslobodili preostali tlak u servo upravljaču. Odspojite konektor i uklonite prekidač. Uvijte novi prekidač rukom, nakon što ste ga omotali teflonskom trakom, a zatim ga zategnite ključem. Spojite konektor i provjerite razinu ulja servoupravljača.
Prekidač stop svjetla
Odvojite konektor od prekidača svjetla kočnice koji se nalazi ispod ploče s instrumentima. Spojite ohmmetar na kontakte konektora prekidača i izmjerite otpor dok je papučica kočnice pritisnuta - otpor bi trebao biti jednak nuli. Otpustite papučicu - otpor bi trebao biti beskonačan. Ako su rezultati oba testa negativni, namjestite položaj prekidača tako da ga uvrnete ili odvrnete.
sl. 15.40. Mjesto protumatice (1) montaža prekidača kočionog svjetla
Za zamjenu prekidača, odspojite konektor, odvrnite sigurnosnu maticu sa strane stabla prekidača i uklonite prekidač iz nosača (riža. 15.40). Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nakon postavljanja, podesite položaj prekidača.
Senzor otpuštanja kvačila
Odvojite konektor od osjetnika otpuštanja kvačila i spojite ohmmetar na igle konektora osjetnika. Kada je papučica spojke otpuštena, otpor bi trebao biti nula, a kada se pritisne, trebao bi biti beskonačan. Ako se očitanja razlikuju, prilagodite položaj senzora (slično podešavanju prekidača kočionog svjetla).
Senzor neutralnog položaja za ručni mjenjač
sl. 15.41. Lokacija senzora neutralnog položaja ručnog mjenjača
Odvojite konektor od osjetnika neutralnog položaja, koji je uvrnut u kućište mjenjača (riža. 15.41). Spojite ohmmetar na priključke senzora i izmjerite otpor. S polugom mjenjača u neutralnom položaju, otpor bi trebao biti beskonačan. Kad je uključen bilo koji stupanj prijenosa, ohmmetar bi trebao pokazivati nulu. Ako su očitanja drugačija, zamijenite senzor. Kako biste spriječili curenje ulja, omotajte navoje senzora teflonskom trakom prilikom postavljanja.
Modeli senzora usporavanja s automatskim mjenjačem
sl. 15.42. Raspored igala «A» i «U» konektor senzora (modeli s automatskim mjenjačem)
Senzor usporavanja je uvrnut u kućište radilice automatskog mjenjača. Odvojite konektor senzora koji se nalazi na žici i spojite ohmmetar na kontakte «A» i «U» sa strane senzora (riža. 15.42). Kada je poluga mjenjača postavljena u položaje «parkiralište» ili «neutralan» ohmmetar bi trebao pokazati nulu, au bilo kojem drugom položaju selektora otpor bi trebao biti jednak beskonačnosti. Ako su očitanja drugačija, zamijenite senzor.
Senzor za uključivanje 5. stupnja prijenosa
sl. 15.43. Raspored pinova konektora (1) Senzor za uključivanje 5. stupnja prijenosa
Senzor je uvijen u kućište mjenjača. Odspojite konektor i spojite ohmmetar na kontakte konektora koji se nalazi na žici sa strane senzora (riža. 15.43). Kod uključivanja 5. stupnja ohmmetar bi trebao pokazivati beskonačnost, a kod uključivanja bilo kojeg drugog stupnja prijenosa ili u neutralnom položaju mjenjača otpor bi trebao biti nula. Ako su očitanja drugačija, zamijenite senzor.
Za zamjenu senzora 5. stupnja prijenosa, podignite vozilo i učvrstite ga na postolje. Ugradite posudu ispod mjenjača i odvrnite senzor iz kućišta radilice. Uvrnite novi senzor rukom, nakon što ste omotali njegove navoje teflonskom trakom, i čvrsto ga zategnite ključem. Ponovno uspostavite razinu ulja u mjenjaču.
Glavni relej
Modeli 1986–1987
sl. 15.44. Mjerenje napona na kontaktima glavnog releja modeli 1986-1987
Izmjerite napon na svakom kontaktu glavnog releja (riža. 15.44). Na kontaktima «A», «S» i «D» napon treba biti 12 V, na kontaktu «U» - nula. Ako su vrijednosti napona različite, izmjerite otpor releja.
Izvadite relej iz automobila i izmjerite otpor između kontakata «A» i «U», koji je oko 70 ohma. Zatim dovedite napon iz baterije na kontakt «A» i povezati se sa «težina» kontakt «U», uz istodobno promatranje otpora između kontakata «S» i «D», koja bi trebala biti jednaka nuli. Ako oba testa ne uspiju, zamijenite relej.
Modeli 1988-1991
Uvjerite se da kada okrenete ključ u bravi za paljenje u položaj «ON» i «OFF» glavni relej emitira karakterističan klik.
sl. 15.45. Mjerenje otpora između kontakata glavnog releja modeli 1988-1991
Provjerite je li otpor između kontakata releja «S» i «D» kada se relej napaja baterijom, trebao bi biti jednak nuli, a kada je napajanje isključeno, između ovih kontakata trebao bi biti jednak beskonačnosti (riža. 15.45).
Kontrolni blok
Dijagnostiku i održavanje upravljačke jedinice moraju provoditi iskusni stručnjaci pomoću posebne opreme, stoga se obratite servisu automobila ili specijaliziranoj radionici.