Snímač teploty nasávaného vzduchu modelového roku 1986 a 1987
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Ohmmeter pripojený ku kontaktom «E2» A «TNA» konektor merača prietoku vzduchu, zmerajte odpor snímača teploty nasávaného vzduchu do motora pri rôznych teplotách a porovnajte s údajmi uvedenými v tabuľke. 15.10 (pozri obr. 15.24).
Tabuľka 15.10. Závislosť odporu snímača teploty nasávaného vzduchu do motora od teploty
Na zahriatie senzora použite sušič vlasov a na jeho tesnenie okolo senzora použite suchý ľad. Ak je odpor mimo špecifikácie, vymeňte merač prietoku vzduchu.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Zmerajte napätie na kolíkoch konektora snímača. Za týmto účelom odstráňte gumený kryt z konektora, otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «ON» a pomocou voltmetra zmerajte napätie, ktoré by malo byť asi 0,05 V. Ak je napätie iné, zmerajte odpor snímača a skontrolujte vodiče.
Demontujte snímač z motora a skontrolujte odpor. Ponorte snímač do sklenenej nádoby naplnenej vodou a pri zohrievaní vody do varu merajte odpor pri rôznych teplotách. Pri meraní odporu pri nízkych teplotách zabaľte snímač pevne do suchého ľadu. Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny v závislosti od teploty je uvedený v tabuľke. 15.11.
Tabuľka 15.11 Závislosť odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny od teploty
Ak sa odpor líši od hodnôt uvedených v tabuľke. 15.11, vymeňte snímač.
Pred odstránením snímača ochlaďte motor a vypustite chladiacu kvapalinu na úroveň pod snímač. Odpojte konektor a vyberte snímač z motora. Pred inštaláciou omotajte závity snímača teflónovou páskou.
Senzor atmosférického tlaku
Ryža. 15.35. Priradenie kolíkov snímača atmosférického tlaku
Odstráňte uzáver zo snímača a pripojte vákuovú pumpu. Otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «ON». Zmerajte napätie na každom kolíku s vákuom a bez vákua (ryža. 15.35). Napätie na kontaktoch snímača v závislosti od vákua, pozri tabuľku. 15.12.
Tabuľka 15.12. Napätie na kontaktoch snímača atmosférického tlaku v závislosti od vákua
Ak napätie na kontaktoch «A», «S» alebo «D» odlišné od tabuľky, skontrolujte vodiče. Ak napätie na kontaktoch «A», «S» alebo «D» zodpovedá údajom uvedeným v tabuľke a na kontakte «IN» iný, vymeňte snímač.
Ak chcete snímač vymeniť, odpojte konektor, odskrutkujte dve skrutky a vyberte snímač. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Tepelný senzor
Ochlaďte motor a vypustite chladiacu kvapalinu na úroveň pod snímačom teploty. Odpojte konektor, odskrutkujte snímač z radiátora a zmerajte jeho odpor. Pri teplotách nad 13–19°C by mal ohmmeter vykazovať skrat, v opačnom prípade vymeňte snímač teploty.
Snímač uhla škrtiacej klapky
Ryža. 15.36. Usporiadanie kolíkov konektora snímača uhla škrtiacej klapky
Odstráňte gumenú manžetu z konektora snímača, otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «ON». Zmerajte napätie medzi kontaktmi snímača a «hmotnosť» a zapíšte si hodnoty (ryža. 15.36). Úplne otvorte plyn a znova zmerajte napätie. Porovnajte výsledky merania s údajmi uvedenými v tabuľke. 15.13.
Tabuľka 15.13. Napätie na kontaktoch konektora snímača uhla škrtiacej klapky v závislosti od stavu kontaktov
Ak je uvedené v tabuľke. 15.13 len napätie na kontakte je iné «D», skontrolujte polohu snímača. Ak sa hodnoty na ostatných kolíkoch líšia, zmerajte odpor medzi kolíkmi snímača.
Ryža. 15.37. Inštalácia spáromeru medzi páku plynu a nastavovaciu skrutku pri kontrole odporu medzi kontaktmi «IN» A «D»
Ak chcete skontrolovať polohu snímača na modeloch z roku 1986 a 1987, vložte medzi páčku plynu a nastavovaciu skrutku 0,4 mm spáromer (ryža. 15.37) a skontrolujte pripojenie kontaktov «IN» A «D». Vložte sondu s hrúbkou 0,55 mm, ohmmeter by mal ukazovať nekonečno. Ak sa hodnoty líšia, nastavte snímač otáčaním, kým nebude v správnej polohe.
Odpojte konektor od snímača uhla škrtiacej klapky a zmerajte odpor medzi svorkami «A» A «IN», «IN» A «S» (pozri obr. 15.36). Ak sa hodnoty odporu líšia od hodnôt uvedených v tabuľke. 15.14, vymeňte snímač.
Tabuľka 15.14. Odpor medzi kontaktmi konektora snímača uhla škrtiacej klapky v závislosti od stavu kontaktov
Ak chcete vymeniť snímač uhla škrtiacej klapky, odpojte konektor a odstráňte dve skrutky. Pri inštalácii snímača zarovnajte list klapky s drážkou na snímači, priskrutkujte snímač na miesto a zaistite dvoma skrutkami. Upravte polohu snímača.
Senzor koncentrácie kyslíka
Ak chcete skontrolovať snímač koncentrácie kyslíka, naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Odpojte konektor a pripojte voltmeter na stranu snímača konektora. Zvýšte otáčky motora na 4000 min-1 - voltmeter by mal ukazovať 0,55 V. Niekoľkokrát stlačte a uvoľnite plynový pedál a odčítajte hodnoty. So zvýšením rýchlosti otáčania by mali byť hodnoty voltmetra v rozsahu 0,5-1,0 V, s poklesom rýchlosti otáčania - 0-0,4 V. Ak je napätie iné, vymeňte snímač koncentrácie kyslíka.
Ak chcete snímač vymeniť, odpojte konektor a odskrutkujte snímač z výfukového potrubia.
Pred inštaláciou vymeňte tesniacu podložku a natrite závity antiadhéznou zmesou. Bezpečne utiahnite snímač.
Snímač tlaku v sacom potrubí (len pre skoršie preplňované motory)
Odpojte hadicu od snímača. Na snímači vytvorte tlak vzduchu približne 0,6 atm.
Pozor! Tlak by nemal presiahnuť 0,85 atm. V opačnom prípade ventil zlyhá.
Ryža. 15.38. Kontrola napätia na kontaktoch konektora snímača tlaku v sacom potrubí pri tlaku 0,6 atm
Odmerajte napätie na hnedo-bielom vodiči konektora snímača (ryža. 15.38). Pri pôsobení tlaku by hodnota nemala presiahnuť 1,5 V a po odstránení tlaku by mala byť približne 12 V. Ak sa hodnoty líšia, skontrolujte vodiče a odpor snímača.
Ak chcete skontrolovať odpor, odpojte konektor a pripojte ohmmeter ku kontaktom snímača. Na snímači vytvorte tlak vzduchu približne 0,6 atm a odčítajte hodnotu. Ohmmeter by mal indikovať uzavretý okruh, v opačnom prípade vymeňte snímač.
Spínač posilňovača riadenia
Ryža. 15.39. Meranie odporu medzi kolíkmi konektora spínača posilňovača riadenia
Ak chcete otestovať spínač posilňovača riadenia, naštartujte motor a nastavte ho na voľnobeh. Odpojte konektor od spínača a pripojte ohmmeter ku kontaktom spínača (ryža. 15.39). Požiadajte asistenta, aby otočil volantom úplne doprava alebo doľava, pričom ohmmeter by mal ukazovať uzavretý okruh. Pri akejkoľvek medzipolohe volantu by mal ohmmeter ukazovať nekonečno. Ak sú oba testy negatívne, vymeňte spínač.
Nainštalujte nový spínač na úplne studený motor. Pri vypnutom motore otáčajte volantom v oboch smeroch, aby ste uvoľnili zvyškový tlak v posilňovači riadenia. Odpojte konektor a vyberte spínač. Rukou zaskrutkujte nový spínač po obalení teflónovou páskou a potom dotiahnite kľúčom. Pripojte konektor a skontrolujte hladinu oleja posilňovača riadenia.
Spínač brzdových svetiel
Odpojte konektor od spínača brzdových svetiel, ktorý sa nachádza pod prístrojovou doskou. Pripojte ohmmeter ku kontaktom konektora spínača a zmerajte odpor so stlačeným brzdovým pedálom - odpor by mal byť nulový. Uvoľnite pedál - odpor by mal byť nekonečný. Ak sú výsledky oboch testov negatívne, nastavte polohu spínača jeho zaskrutkovaním alebo vyskrutkovaním.
Ryža. 15.40. Umiestnenie poistnej matice (1) montáž spínača brzdových svetiel
Ak chcete spínač vymeniť, odpojte konektor, odskrutkujte poistnú maticu na strane drieku spínača a vyberte spínač z držiaka (ryža. 15.40). Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii upravte polohu spínača.
Snímač uvoľnenia spojky
Odpojte konektor od snímača uvoľnenia spojky a pripojte ohmmeter ku kolíkom konektora snímača. Po uvoľnení pedálu spojky by mal byť odpor nulový a pri stlačení by mal byť nekonečno. Ak sa hodnoty líšia, upravte polohu snímača (podobne ako pri nastavovaní spínača brzdových svetiel).
Neutrálny snímač polohy pre manuálnu prevodovku
Ryža. 15.41. Umiestnenie snímača neutrálnej polohy manuálnej prevodovky
Odpojte konektor od snímača neutrálnej polohy, ktorý je naskrutkovaný na skrini prevodovky (ryža. 15.41). Pripojte ohmmeter na svorky snímača a zmerajte odpor. S radiacou pákou v neutráli by mal byť odpor nekonečný. Keď je zaradený akýkoľvek prevodový stupeň, ohmmeter by mal ukazovať nulu. Ak sa hodnoty líšia, vymeňte snímač. Aby ste predišli úniku oleja, pri montáži omotajte závity snímača teflónovou páskou.
Modely so snímačom spomalenia s automatickou prevodovkou
Ryža. 15.42. Pinové usporiadanie «A» A «IN» konektor snímača (modely s automatickou prevodovkou)
Snímač spomalenia je naskrutkovaný do kľukovej skrine automatickej prevodovky. Odpojte konektor snímača umiestnený na drôte a pripojte ohmmeter ku kontaktom «A» A «IN» zo strany snímača (ryža. 15.42). Keď je voliaca páka nastavená do polôh «parkovisko» alebo «neutrálny» ohmmeter by mal ukazovať nulu a v akejkoľvek inej polohe voliča by mal byť odpor rovný nekonečnu. Ak sa hodnoty líšia, vymeňte snímač.
Snímač aktivácie 5. prevodového stupňa
Ryža. 15.43. Usporiadanie kolíkov konektora (1) snímač aktivácie 5. prevodového stupňa
Snímač je naskrutkovaný do skrine prevodovky. Odpojte konektor a pripojte ohmmeter na kontakty konektora umiestneného na vodiči zo strany snímača (ryža. 15.43). Pri zapínaní 5. prevodového stupňa by mal ohmmeter ukazovať nekonečno a pri zapnutí akéhokoľvek iného prevodového stupňa alebo v neutrálnej polohe prevodovky by mal byť odpor nulový. Ak sa hodnoty líšia, vymeňte snímač.
Ak chcete vymeniť snímač 5. prevodového stupňa, zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch. Nainštalujte panvicu pod prevodovku a odskrutkujte snímač z kľukovej skrine. Rukou zaskrutkujte nový snímač po obalení jeho závitov teflónovou páskou a bezpečne utiahnite kľúčom. Obnovte hladinu oleja v prevodovke.
Hlavné relé
Modely 1986-1987
Ryža. 15.44. Meranie napätia na kontaktoch hlavného relé modelov 1986-1987
Zmerajte napätie na každom kontakte hlavného relé (ryža. 15.44). Na kontaktoch «A», «S» A «D» napätie by malo byť 12 V, na kontakte «IN» - nula. Ak sa hodnoty napätia líšia, zmerajte odpor relé.
Odstráňte relé z auta a zmerajte odpor medzi kontaktmi «A» A «IN», ktoré sú okolo 70 ohmov. Potom pripojte napätie z batérie ku kontaktu «A» a spojiť sa s «hmotnosť» kontakt «IN», pri súčasnom pozorovaní odporu medzi kontaktmi «S» A «D», ktorá by sa mala rovnať nule. Ak oba testy zlyhajú, vymeňte relé.
Modely 1988-1991
Uistite sa, že keď otočíte kľúčom v spínači zapaľovania do polohy «ON» A «OFF» hlavné relé vydáva charakteristické kliknutie.
Ryža. 15.45. Meranie odporu medzi kontaktmi hlavných reléových modelov 1988-1991
Uistite sa, že odpor medzi kontaktmi relé «S» A «D» keď je relé napájané batériou, malo by sa rovnať nule a keď je napájanie vypnuté, medzi týmito kontaktmi by sa malo rovnať nekonečnu (ryža. 15.45).
Ovládací blok
Diagnostiku a údržbu riadiacej jednotky musia vykonávať skúsení odborníci pomocou špeciálneho vybavenia, preto kontaktujte autoservis alebo špecializovanú dielňu.