Obrázok 15.46. Schéma preplňovania turbodúchadlom: 1 – snímač tlaku; 2 – tryska; 3 – aktuátor; 4 – obtokový ventil; 5 – turbínové koleso; 6 – turbodúchadlo; 7 – z prietokomera vzduchu; 8 – spínač zapaľovania; 9 – kontrolka turbodúchadla; 10 – výstražný bzučiak; 11 – riadiaca jednotka
Obrázok 15.47. Schéma činnosti obtokového ventilu turbodúchadla: a – ventil je zatvorený; b – ventil je otvorený; 1 – prietok výfukových plynov; 2 – obtokový ventil; 3 – turbínové koleso; 4 – koleso turbodúchadla
Systém preplňovania turbodúchadlom je navrhnutý tak, aby zvyšoval výkon motora zvýšením tlaku zmesi paliva a vzduchu na vstupe do spaľovacej komory pomocou turbodúchadla poháňaného prúdom výfukových plynov (obrázok 15.46). Preplňovanie turbodúchadlom zlepšuje plnenie valcov zmesou paliva a vzduchu. Tlak vzduchu v sacom potrubí je riadený obtokovým ventilom turbodúchadla v kombinácii s ovládačom (ventil je ovládaný pružinovou tyčou, ktorá sa pohybuje pod vplyvom tlaku na sacie potrubie). Ventil smeruje časť výfukových plynov okolo lopatiek turbíny, čím reguluje množstvo nasávaného vzduchu (obrázok 15.47). Neskoršie modely s turbodúchadlom sú vybavené medzichladičom na chladenie vzduchu vstupujúceho do turbodúchadla (obrázok 15.47).
Kontrola turbodúchadla
Konštrukcia turbodúchadla je relatívne jednoduchá, ale táto presná jednotka môže ľahko zlyhať, ak je prerušený prívod oleja alebo chladiacej kvapaliny, alebo v dôsledku uvoľnených upevnení alebo mechanického poškodenia potrubí. Diagnostika a údržba jednotky sa vykonávajú podľa špecifických metód pomocou špecializovaného vybavenia, preto by ste sa pri riešení problémov mali obrátiť na autoservis alebo špecializovanú dielňu. V garážovom prostredí však môžete skontrolovať integritu a správnosť pripojení, ako aj tesnosť systému, odstrániť a nainštalovať turbodúchadlo, čím ušetríte náklady na výmenu.
Každé turbodúchadlo má svoj charakteristický hluk, ktorý vzniká počas prevádzky, takže zmena hlukovej charakteristiky tejto jednotky môže byť znakom poruchy. Vysoký pískavý zvuk môže naznačovať únik plynu zo sacieho alebo výfukového potrubia. Ak vaše turbodúchadlo vydáva nezvyčajný zvuk, odneste ho do autoservisu alebo špecializovanej dielne na opravu. Pravidelne kontrolujte výfukové potrubie, či nie je prasknuté alebo uvoľnené. Pri otáčkach turbíny dosahujúcich až 140 000 min - 1⁻¹ môže únik chladiacej kvapaliny alebo kontaminácia ložiskového oleja spôsobiť vážne poškodenie. Skontrolujte tesnosť potrubí privádzajúcich chladiacu kvapalinu a olej. Znakom úniku sú stopy spáleného oleja na telese turbodúchadla.
Dôležité! Pri výmene ložísk motora, ako sú hlavné ložiská, ložiská ojnice alebo vačkového hriadeľa, sa odporúča prepláchnuť turbodúchadlo čistým motorovým olejom.
Demontáž a montáž turbodúchadla
Vypustite chladiacu kvapalinu z vychladnutého motora.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Obrázok 15.48. Prvky systému preplňovania turbodúchadlom: 1 – vzduchová trubica; 2 – horný izolačný plášť; 3 – ropovod (k turbodúchadlu); 4 – sekundárna vzduchová trubica; 5 – prívod vzduchu a vzduchová hadica; 6 – trubica recirkulačného ventilu; 7 – senzor koncentrácie kyslíka; 8 – spodný izolačný kryt
Odstráňte prívod vzduchu a vzduchovú hadicu (obrázok 15.48).
Odstráňte vzduchovú hadičku.
Odstráňte spodný izolačný kryt.
Odstráňte prívodnú trubicu sekundárneho vzduchu.
Odstráňte olejové potrubie z turbodúchadla.
Odstráňte horný izolačný kryt.
Odpojte hadičku recirkulačného ventilu od výfukového potrubia.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny.
Odstráňte snímač koncentrácie kyslíka z výfukového potrubia.
Odstráňte predné výfukové potrubie z katalyzátora.
Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú turbodúchadlo k držiaku.
Uvoľnite upevňovacie skrutky výfukového potrubia a odstráňte zostavu turbodúchadla s výfukovým potrubím a predným potrubím.
Uvoľnite matice, ktoré upevňujú výfukové potrubie a predné potrubie k turbodúchadlu.
Skontrolujte radiálne a axiálne vôle rotora turbodúchadla. Ak sa objaví axiálna alebo radiálna vôľa, je potrebné vymeniť turbodúchadlo.
Pred inštaláciou namažte ložiská turbodúchadla vstreknutím 25 cm³ motorového oleja do mazacieho otvoru turbodúchadla.
Pripojte výfukové potrubie a predné potrubie k turbodúchadlu. Vymeňte tesnenia. Matice utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Pred naštartovaním motora odpojte kábel od záporného pólu zapaľovacej cievky. Na zvýšenie tlaku oleja a naplnenie mazacieho systému otáčajte kľukovým hriadeľom motora štartérom 20 sekúnd. Pripojte kábel k zápornému pólu zapaľovacej cievky a naštartujte motor. Otáčky kľukového hriadeľa motora je možné zvýšiť najskôr 30 sekúnd po naštartovaní.