Lokalizacja luzów końcowych łożysk
1. Przód silnika
2. Górna część tłoka
A. Luz górnego pierścienia dociskowego
B. Drugi luz pierścienia sprężającego
C. Luzy pierścieni zgarniających olej
D. Luz pierścienia rozprężnego
Sprawdzanie luzu smarowego łożysk korbowodowych
1. Wyczyść górną panewkę łożyska korbowodu i zamontuj ją na korbowodzie. Otwory smarowe korbowodu i łożyska muszą być wyrównane.
2. Wyczyść drugie łożysko i zamontuj je w pokrywie korbowodu.
3. Ułóż szczeliny końcowe pierścienia tłokowego tak, jak pokazano na rysunku.
4. Nasmaruj tłoki i pierścienie, a następnie ściśnij pierścienie tłokowe za pomocą sprężarki do pierścieni tłokowych.
5. Obróć wał korbowy tak, aby łożysko korbowodu pierwszego cylindra znalazło się w dolnym martwym położeniu i nasmaruj ścianki cylindra.
(Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: www.mazbook.ru)
6. Upewnij się, że znak na górze tłoka jest skierowany do przodu.
7. Wciśnij tłok i zamontuj go w cylindrze.
8. Do pomiaru szczeliny smarowej można posłużyć się mikrometrem wewnętrznym lub innym specjalistycznym urządzeniem, jednak najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego wskaźnika.
9. Po zamontowaniu tłoka w cylindrze dokręć śruby pokrywy korbowodu i sprawdź luz smarowania łożyska korbowodu. Umieść kawałki plastiku na każdym z łożysk korbowodu, równolegle do osi wału korbowego.
10. Porównaj szerokość zgniecionej folii za pomocą specjalnej skali.
11. Jeśli szczelina nie jest taka, jakiej się oczekuje, panewki łożysk mogą mieć niewłaściwy rozmiar.
Ostateczny montaż tłoków i korbowodów
1. Usuń wszelkie ślady plastiku. Upewnij się, że powierzchnia łożyska jest całkowicie czysta i nasmaruj ją olejem silnikowym.
2. Zamontuj korbowód na czopie wału, zamontuj pokrywę korbowodu i dokręć nakrętki wymaganym momentem dokręcania.
3. Montaż pozostałych korbowodów przeprowadza się w podobny sposób.
4. Po zamontowaniu wszystkich korbowodów należy kilkakrotnie obrócić wał korbowy i sprawdzić jego swobodę ruchu.
5. Sprawdź luz osiowy korbowodów.