Розташування кінцевих зазорів підшипника
1. Передня частина двигуна
2. Верхня частина поршня
А. Зазор верхнього компресійного кільця
B. Зазор другого компресійного кільця
C. Зазори маслознімних кілець
D. Зазор розширювального кільця
Перевірка мастильного зазору шатунних підшипників
1. Почистіть верхню вкладку підшипника шатуна та встановіть його на шатун. Мастильні отвори шатуна та вкладиша повинні бути поєднані.
2. Почистіть другий вкладиш та встановіть його у кришку шатуна.
3. Розташуйте кінцеві зазори поршневих кілець як показано на малюнку.
4. Змастіть поршні та кільця та стисніть поршневі кільця за допомогою компресора поршневих кілець.
5. Поверніть колінчастий вал так, щоб шатунний підшипник першого циліндра був у положенні нижньої мертвої точки і змастіть стінки циліндра.
6. Перевірте, щоб позначка зверху поршня була звернена вперед.
7. Натисніть на поршень і встановіть його в циліндр.
8. Для вимірювання мастильного зазору можна скористатися внутрішнім мікрометром або іншим спеціальним приладом, але найточніший і найлегший метод це використовувати спеціальний пластиковий вимірювач.
9. Після встановлення поршня в циліндр затягніть болти кришок шатунів і перевірте мастильний зазор шатунного підшипника. Покладіть відрізки пластику на кожен із підшипників шатунів паралельно осі колінчастого валу.
10. Порівняйте ширину роздавленої плівки із спеціальною шкалою.
11. Якщо величина зазору не відповідає потрібній, ймовірно, встановлені вкладки неправильного розміру.
Остаточне встановлення поршнів та шатунів
1. Видаліть всі сліди пластику. Перевірте, щоб поверхня вкладишів була чистою, і змастіть їх моторним маслом.
2. Встановіть шатун на шийку валу, встановіть кришку шатуна і затягніть гайки до моменту затягування.
3. Установка решти шатунів проводиться аналогічно.
4. Після встановлення всіх шатунів проверніть колінчастий вал кілька разів і перевірте легкість ходу.
5. Перевірте осьовий люфт шатунів.