2. Za pomocą specjalnego narzędzia usuń występ w górnej części cylindra, który powstał w wyniku zużycia i osadów powstałych w wyniku spalania. Nie próbuj wyjmować tłoka bez zdjęcia kołnierza, w przeciwnym razie możesz uszkodzić tłok.
3. Obróć silnik, wałem korbowym do góry.
4. Za pomocą szczelinomierzy zmierz luz boczny korbowodów. Jeżeli luz przekroczy dopuszczalne granice, korbowód należy wymienić. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, skontaktuj się ze specjalistą.
5. Jeżeli korbowody i pokrywy nie są ponumerowane, ponumeruj je.
6. Odkręć nakrętki na każdej pokrywie korbowodu, wykonując kilka półobrotowych ruchów. Odkręć nakrętki i zdejmij pierwszą pokrywę korbowodu oraz panewkę łożyska.
7. Zdejmij panewkę łożyska i wyjmij korbowód razem z tłokiem.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na: www.mazbook.ru)
8. W podobny sposób zdejmij pozostałe korbowody i tłoki.
9. Aby uniknąć ich pomylenia, należy umieścić części każdego tłoka osobno.