Uwaga! Ponowny montaż i kontrola głowicy cylindrów wymaga specjalnych narzędzi i części, których możesz nie mieć. Dlatego jeśli jesteś amatorem, znacznie bardziej opłaca się kupić nową głowicę niż spędzać czas na przeglądzie i naprawie starej.
Przegroda
1. Wymontować głowicę cylindrów, wałki rozrządu i popychacze zaworów.
2. Przed wyjęciem zaworów należy przygotować indywidualnie ponumerowane woreczki do przechowywania zaworów i ich części.
3. Ściśnij pierwszą sprężynę zaworu i zdejmij elementy ustalające za pomocą szczypiec. Zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i gniazdo sprężyny.
4. Zdejmij zawór z głowicy i zdejmij uszczelkę trzpienia zaworu z prowadnicy zaworu. Jeśli zawór nie przechodzi przez tuleję prowadzącą, przeszlifuj krawędzie końca trzpienia zaworu papierem ściernym.
5. Zrób to samo z pozostałymi zaworami.
6. Po zdemontowaniu głowicy należy ją wyczyścić i sprawdzić.
Czyszczenie
1. Usuń wszelkie ślady starych uszczelek z powierzchni głowicy i przetrzyj ją rozpuszczalnikiem.
2. Oczyść osady utworzone w wewnętrznych kanałach i otworach głowicy. Jeśli osady rdzy zablokowały kanały wodne głowicy, skontaktuj się ze specjalistą.
3. Za pomocą odpowiedniego kurka i sprężonego powietrza wyczyść gwinty w otworach na śruby głowicy.
4. Wyszczotkuj gwinty kołków ustalających na kolektorach dolotowych i wydechowych.
5. Umyj głowicę w rozpuszczalniku i wysusz ją.
6. Umyć zawory i ich elementy w rozpuszczalniku. Wysuszyć wszystkie części.
Badanie
Obszary testowe zaworów
1. Zatrzymanie zaworu
2. Rowki ustalające sprężyny
3. Trzpień zaworu
4. Faza zaworu
5. Krawędź zaworu
6. Zawór wydechowy
7. Zawór wlotowy
1. Sprawdź głowicę pod kątem pęknięć, wycieków chłodziwa i innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia pęknięć głowicę należy poddać obróbce mechanicznej, jeżeli uszkodzenie jest zbyt poważne należy wymienić głowicę.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź odkształcenie współpracujących powierzchni głowicy. Jeśli odkształcenie przekracza dopuszczalne granice, głowicę należy poddać obróbce w specjalistycznym warsztacie.
3. Sprawdź gniazda zaworów, jeśli są uszkodzone, skontaktuj się ze specjalistą.
4. Zmierzyć luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą miernika. Odczyty urządzenia należy podzielić przez dwa, a otrzymasz wartość przerwy. Jeśli luz przekracza dopuszczalne granice, należy wymienić prowadnicę zaworu.
Zawory
5. Sprawdź skosy zaworów pod kątem zużycia, odkształceń, pęknięć, śladów spalenia i innych uszkodzeń. Sprawdź trzpienie zaworów pod kątem przetarć i pęknięć. Sprawdź, czy łodygi są wygięte. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń zawory należy poddać obróbce w specjalistycznym warsztacie.
6. Zmierzyć szerokość wargi zaworu. Jeśli uzyskana wartość jest mniejsza niż dopuszczalne granice, zawór należy wymienić.
Elementy zaworów
7. Sprawdź sprężyny zaworów pod kątem zużycia i uszkodzeń. Zmierz długość sprężyn. Jeśli jakakolwiek sprężyna jest mniejsza niż granica specyfikacji, wymień ją.
8. Sprawdź, czy sprężyny są proste. W razie potrzeby wymień zdeformowane sprężyny.