Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Jeśli wyjmujesz silnik po raz pierwszy, musisz przygotować do tego pomieszczenie, najlepiej wyposażone w windę. Będziesz potrzebować asystenta, najlepiej kogoś ze specjalistyczną wiedzą i doświadczeniem. Podczas wykonywania tej skomplikowanej procedury konieczne jest również przygotowanie wszystkich niezbędnych narzędzi i zachowanie wszelkich środków ostrożności.
Wyjmowanie
Uwaga! Zaleca się wymontowanie silnika wraz ze skrzynią biegów i dopiero wtedy odłączenie skrzyni biegów od silnika.
Uwaga: Modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne. Przed rozpoczęciem pracy należy koniecznie wyłączyć system poduszek powietrznych, aby uniknąć ich nagłego zadziałania.
Uwaga! Podczas pracy z elementami układu paliwowego należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Wyjmij baterię i jej uchwyt.
4. Zdejmij maskę.
5. Zdejmij filtr powietrza i błotniki.
6. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Spuść płyn chłodzący i olej silnikowy. Zdejmij paski napędowe.
7. Odłącz przewody podciśnieniowe, przewody płynu chłodzącego, przewody wydechowe, przewody i przewody paliwowe. Oznacz wszystkie części, które można odłączyć, aby uniknąć pomyłek podczas instalacji.
8. Zdejmij wentylatory chłodnicy, osłonę wentylatora i chłodnicę (patrz podrozdział 4.4) Odłączyć górny i dolny wąż chłodnicy oraz węże nagrzewnicy od silnika.
9. Odłącz przewody paliwowe od silnika i zamknij je.
10. W modelach 4-cylindrowych należy zdemontować wspornik kolektora dolotowego.
11. Wyjmij rozrusznik.
12. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
13. W modelach 4-cylindrowych należy zdemontować alternator.
14. Odłącz kable poszczególnych układów od silnika.
15. Odłączyć wtyczkę (A) i przewody uziemiające (B) od wiązki przewodów silnika.
16. Odłącz czujniki temperatury i czujnik wału korbowego. Zdejmij wspornik wiązki przewodów silnika (strzałka) i odłóż go na bok.
17. W modelach 4-cylindrowych odłącz przewody od rozdzielacza zapłonu (A) i wtryskiwaczy paliwa (B). Poluzuj zaciski (C) i odłącz wiązkę przewodów od silnika.
18. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy (bez odłączania węży od pompy) i umieść go z dala od silnika.
19. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji (nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego od sprężarki) i umieść go z dala od silnika.
20. Odłącz przewód czujnika tlenu. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego. Zdejmij poprzeczkę i opuść rurę wydechową.
21. W przypadku silników 6-cylindrowych należy wyjąć filtr oleju, odłączyć przewody od chłodnicy oleju i zdemontować chłodnicę.
22. Zabezpiecz silnik w podnośniku. Zamocuj podnośnik do dwóch uchwytów (strzałki). Lekko unieś silnik.
23. W modelach 4-cylindrowych z automatyczną skrzynią biegów należy zdemontować prawy wał napędowy i odłączyć osłonę przeciwpyłową przetwornika momentu obrotowego od dolnej części obudowy skrzyni biegów. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty napędowej i ostrożnie wciśnij przetwornik momentu obrotowego do obudowy skrzyni biegów.
24. We wszystkich modelach z manualną skrzynią biegów silnik wyjmuje się razem ze skrzynią biegów, dlatego wszystkie przewody i kable muszą zostać od niej odłączone. Wyjmij półosie.
25. Odkręć śruby i nakrętki z przednich i tylnych mocowań silnika.
26. W przypadku silników 4-cylindrowych z automatyczną skrzynią biegów należy odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i oddzielić silnik od skrzyni biegów. Przekładnik momentu obrotowego powinien pozostać w obudowie skrzyni biegów. We wszystkich pozostałych modelach silnik wyjmuje się razem ze skrzynią biegów.
27. Sprawdź, czy poza lewym i prawym mocowaniem silnika nic nie przeszkadza w jego demontażu.
28. Odkręć śruby z prawego i lewego mocowania silnika.
29. Ostrożnie podnieś silnik na podnośniku i wyjmij go z pojazdu.
30. Opuść silnik na specjalnie przygotowane stanowisko lub na podłogę warsztatu.
Instalacja
1. Sprawdź stan mocowań silnika i skrzyni biegów; jeśli są zużyte, wymień je.
2. W przypadku silników z manualną skrzynią biegów należy sprawdzić elementy sprzęgła i nasmarować łożysko oporowe.
3. W przypadku silników z automatyczną skrzynią biegów należy sprawdzić uszczelkę i tuleję przetwornika momentu obrotowego oraz nasmarować przód przetwornika.
4. Podłącz silnik i skrzynię biegów, a następnie dokręć śruby.
5. Zamontuj silnik i pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy ich demontażu.