Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Mazda Capella GE)

Калі Вы здымаеце рухавік у першы раз Вам неабходна падрыхтаваць для гэтага памяшканне, пажадана абсталяванае пад'ёмнікам. Вам спатрэбіцца памагаты, у ідэале чалавек, які валодае адмысловымі ведамі і мелы досвед. Неабходна гэтак жа падрыхтаваць усе неабходныя прылады і выконваць усе неабходныя меры засцярогі падчас правядзення гэтай складанай працэдуры.

Зняцце

Увага! Рэкамендуецца зняць рухавік разам з каробкай перадач, і толькі затым адлучаць каробку перадач ад рухавіка.

Увага! Мадэлі, апісаныя ў дадзеным кіраўніцтве, абсталяваны паветранымі падушкамі. Перад пачаткам прац абавязкова адключыце сістэму паветраных падушак, каб пазбегнуць іх раптоўнага расчынення.

Увага! Пры працы з элементамі паліўнай сістэмы выконвайце правілы пажарнай бяспекі.

1. Спусціце ціск у паліўнай сістэме.

2. Адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара.

3. Зніміце акумулятар і яго кранштэйны.

4. Зніміце капот.

5. Зніміце паветраны фільтр і грязеотражающие шчыткі.

6. Падніміце і замацуеце перадпакой частка аўтамабіля. Зліце астуджальную вадкасць і маторнае масла. Зніміце прывадныя рамяні.



7. Адлучыце вакуумныя шлангі, шлангі астуджальнай вадкасці, шлангі выпускной сістэмы, правады і паліўныя трубкі. Пазначце ўсе якія адлучаюцца часткі, каб не пераблытаць іх падчас правядзення ўсталёўкі.



8. Зніміце астуджальныя вентылятары радыятара, кажух вентылятараў і сам радыятар (гл. падраздзел 4.4). Адлучыце ад рухавіка верхні і ніжні шлангі радыятара і шлангі радыятара абагравальніка.

9. Адлучыце паліўныя трубкі ад рухавіка і зачыніце іх каўпачкамі.

10. У 4-цыліндравых мадэлях зніміце кранштэйны впускного калектара.

11. Зніміце стартар.

12. Зніміце шкіў каленчатага вала.

13. У 4-цыліндравых мадэлях зніміце генератар.

14. Адлучыце тросікі розных сістэм ад рухавіка.



15. Адлучыце відэлец (А) і правады зазямлення (У) джгута правадоў рухавіка.



16. Адлучыце тэмпературныя датчыкі і датчык каленчатага вала. Зніміце кранштэйны джгута правадоў рухавіка (стрэлка) і размесціце яго ў баку.



17. У 4-цыліндравых мадэлях адлучыце правады ад прерывателя-размеркавальніка запальвання (А), ад паліўных інжэктараў (У). Прыслабце фіксатары (З) і адлучыце паляць правадоў ад рухавіка.



18. Зніміце помпу сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання (не адлучаючы ад помпы шлангі) і размясціце яго ў баку ад рухавіка.

19. Зніміце кампрэсар паветранага кандыцыянера (не адлучайце ад кампрэсара шлангі холадагенту) і размясціце яго ў баку ад рухавіка.

20. Адлучыце провад кіслароднага датчыка. Адлучыце выпускную трубу ад выпускнога калектара. Зніміце папярочку і апусціце выпускную трубу.

21. У 6-цыліндравых рухавіках зніміце алейны фільтр, адлучыце шлангі ад алейнага радыятара і зніміце радыятар.



22. Замацуеце рухавік на пад'ёмніку. Падлучыце пад'ёмнік да двух вушкам (стрэлкі). Злёгку прыпадніміце рухавік.

23. У 4-цыліндравых мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач зніміце правую вядучую паўвось і адлучыце пылаахоўны экран гідратарнсфарматара ад ніжняй часткі кажуха каробкі перадач. Выкруціце балты, якія мацуюць гідратарнсфарматар да вядучай кружэлкі і акуратна ўцісніце гідратарнсфарматар у кажух скрынкі перадач.

24. Ва ўсіх мадэлях з механічнай каробкай перадач рухавік здымаецца разам са скрынкай, таму ад яе неабходна адлучыць усе правады і тросікі. Зніміце паўвосі.

25. Выкруціце балты і скруціце гайкі пярэдняй і задняй апор рухавіка.



26. У 4-цыліндравых рухавіках з аўтаматычнай каробкай перадач, выкруціце балты, якія мацуюць скрынку да рухавіка, і адлучыце рухавік ад скрынкі. Гідратарнсфарматар павінен застацца ў кажусе скрынкі. Ва ўсіх астатніх мадэлях рухавік здымаецца разам са скрынкай перадач.

27. Праверце, каб акрамя левай і правай апор рухавіка, больш нішто не мяшала яго здыманню.

28. Выкруціце балты правай і левай апор рухавіка.

29. Акуратна падніміце рухавік на пад'ёмніку і зніміце яго з аўтамабіля.

30. Апусціце рухавік на спецыяльна абсталяваную стойку або на падлогу майстэрні.

Ўстаноўка

1. Праверце стан апор рухавіка і каробкі перадач, калі яны зношаныя, заменіце іх.

2. У рухавіках з механічнай каробкай перадач, агледзіце элементы счаплення і вышмаруйце націскны падшыпнік.

3. У рухавіках з аўтаматычнай каробкай перадач, агледзіце пракладку і ўтулку гідратарнсфарматара і вышмаруйце яго перадпакой частка.

4. Злучыце рухавік і каробку перадач і зацягніце балты.

5. Усталюйце рухавік і астатнія дэталі ў зваротным парадку зняцця.