Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika i paski napędowe.
3. Wyjmij generator. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok, nie odłączaj przewodów od sprężarki.
4. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego.
5. Zdejmij miskę olejową i odkręć trzy śruby, a następnie wyjmij rurę wlotu oleju.
6. Stosując odwrotną kolejność dokręcania, wykręć śruby sekcji wzmocnienia silnika.
7. Odkręć śruby i nakrętki pompy oleju, a następnie wyjmij pompę.
Badanie
1. Pamiętaj o głębokości uszczelki olejowej. Wyjmij uszczelkę olejową z obudowy pompy.
2. Wykręć śruby i zdejmij pokrywę pompy oleju.
3. Zdejmij zawór bezpieczeństwa pompy. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy. Wypłucz wszystkie elementy pompy rozpuszczalnikiem.
4. Zamontuj koła zębate w obudowie pompy i wykonaj następujące pomiary. Zmierz luz pomiędzy kołem zębatym napędzanym a obudową pompy.
[Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej MazBook]
5. Zmierz odstęp między zębami koła zębatego.
6. Zmierz luz pomiędzy płaszczyzną koła zębatego a płaszczyzną obudowy pompy.
7. Zmierz długość sprężyny zaworu redukcyjnego ciśnienia i w razie potrzeby wymień sprężynę.
8. Nasmaruj nową uszczelkę olejem i zamontuj ją na miejscu.
9. Nasmaruj tłok zaworu bezpieczeństwa olejem i zamontuj elementy zaworu w obudowie pompy.
10. Nasmaruj koła zębate pompy czystym olejem silnikowym.
11. Napełnij komory pompy wazeliną.
12. Załóż pokrywę pompy oleju i dokręć śruby pokrywy po uprzednim ich nasmarowaniu środkiem uszczelniającym.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść i wytrzyj acetonem powierzchnie styku pompy olejowej i bloku cylindra.
2. Zamontuj nową uszczelkę pompy olejowej, nakładając uszczelniacz silikonowy na powierzchnię uszczelki stykającą się z pompą. Zamontuj pompę na bloku cylindrów.
3. Włóż śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
4. Nałóż uszczelniacz wokół obwodu wzmocnienia silnika i wokół czterech tylnych otworów na śruby tego wzmocnienia. Zamontuj element wzmacniający i dokręć śruby w pokazanej kolejności.