Uwaga! Silnik musi być całkowicie chłodny.
Wycofanie
1. Zwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący z silnika i chłodnicy.
4. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
5. Zdejmij rurę wlotu powietrza.
6. Wyjmij świece zapłonowe.
7. Wymontować kolektor dolotowy.
8. Zdemontować kolektor wydechowy.
9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
10. Zdejmij osłony paska rozrządu i sam pasek.
11. Zdejmij pompę wspomagania układu kierowniczego i paski napędowe alternatora.
12. Zdejmij wspornik alternatora.
13. Wymontować czujnik wału korbowego i rozdzielacz zapłonu lub cewkę zapłonową.
14. Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy i odłóż pompę na bok, nie odłączając od niej przewodów.
15. Odłącz węże, odkręć cztery śruby i odłącz przewód obejściowy chłodziwa. Odłącz wszystkie węże i przewody, które przeszkadzają w demontażu głowicy cylindrów.
16. Wymontować wałki rozrządu i popychacze.
17. Stosując odwrotną kolejność dokręcania, poluzuj w kilku seriach (1/4 obrotu) śruby głowicy cylindrów.
18. Zdejmij głowicę cylindrów.
19. Dokładnie wyczyść wnętrze głowicy (cm. podsekcja 3.2.10).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów.
2. Sprawdź powierzchnie głowicy i bloku pod kątem głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli powierzchnia nie jest poważnie uszkodzona, można ją przeszlifować drobnym papierem ściernym.
3. Za pomocą kurka o odpowiedniej wielkości i sprężonego powietrza wyczyść otwory na śruby głowicy cylindrów.
4. Załóż nową uszczelkę głowicy z oznaczeniem TOP do góry i zamontuj głowicę.
5. Włóż nowe śruby głowicy i dokręć je w kilku etapach w pokazanej kolejności.
6. Zamontować pozostałe części, napełnić olejem i płynem chłodzącym.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.