Elementy zaworów
A - Zawór
B - Uszczelnienie trzpienia zaworu
C - Sprężyna zaworu
D - Płyta sprężysta
E - Klipy
Wymiana
1. Wyjmij wałek rozrządu. Zdobądź popychacze wadliwych zaworów.
2. Odkręć świece zapłonowe cylindrów, które zawierają wadliwe zawory.
3. Ustaw tłok cylindra, którego potrzebujesz, na TDC.
4. Wkręć adapter w otwór świecy zapłonowej i podłącz wąż sprężarki powietrza do adaptera.
5. Włączyć sprężarkę.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego ściśnij sprężynę zaworu i wyjmij elementy ustalające.
7. Zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i gniazdo sprężyny. Jeśli sprężone powietrze w cylindrze nie utrzymuje zaworu zamkniętego podczas tej procedury, powierzchnia zaworu i/lub gniazdo zaworu są uszkodzone.
8. Zmierzyć głębokość osadzenia dławika trzpienia zaworu i zdjąć dławik.
9. Sprawdź sprężynę zaworu pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Zmierz długość sprężyny i porównaj ze specyfikacją (cm. podsekcja 3.2.2).
10. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i zamontuj nową uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia lub odpowiedniej tulei.
Uwaga! Nie pomylić uszczelek zaworów wlotowych i wylotowych. Uszczelki zaworów wydechowych mają wypukłości u góry.
11. Zamontować gniazdo sprężyny i sprężynę zaworu.
12. Zamontować płytkę sprężyny. Ściśnij sprężynę i zamontuj zaciski, w razie potrzeby nałóż niewielką ilość uszczelniacza na zaciski.
13. Odłącz wąż sprężarki i odkręć adapter.
14. Zamontować wszystkie pozostałe części, uruchomić silnik i sprawdzić, czy w głowicy cylindrów nie ma wycieków i nietypowych dźwięków.