Średnica cylindra | 82 mm | |
skok tłoka | 90 mm | |
Tom | 2,0 litry | |
Numeracja cylindrów (od paska rozrządu do skrzyni biegów) | 1–2–3–4 | |
Sekwencja cylindrów | 1–3–4–2 | |
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie kolektorów dolotowych i wydechowych | 0,15 mm | |
Pompa olejowa: | ||
- szczelina między napędzanym kołem zębatym a obudową pompy | maksymalnie 2,075 mm | |
- prześwit między biegami | maksymalnie 0,198 mm | |
- szczelina między płaszczyznami kół zębatych a płaszczyzną pompy | maksymalnie 0,118 mm | |
– długość sprężyny reduktora ciśnienia w stanie swobodnym | maksymalnie 46,05 mm |
Momenty dokręcania, Nm
Śruba napinacza paska rozrządu | 37 – 39 |
Śruba pośredniego koła pasowego paska rozrządu | 37 – 39 |
Śruby pokrywy paska rozrządu | 8 – 10 |
Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 5 – 9 |
Śruby pokrywy wałka rozrządu i tarczy oporowej: | |
- krok 1 | 4 |
- etap 2 | 8 |
– etap 3 | 11 – 14 |
Śruby koła zębatego wałka rozrządu | 49 – 61 |
śruba koła pasowego wału korbowego | 157 – 167 |
Śruby obudowy tylnego epiploonu wału korbowego | 8 – 10 |
Śruby poprzecznicy | 92 – 130 |
Śruby głowicy cylindrów: | |
- krok 1 | 18 – 22 |
- etap 2 | Dokręć o kolejne 90° |
– etap 3 | Dokręć o kolejne 90° |
Mocowania silnika: | |
– przez śrubę wspornika prawego | 85 – 116 |
– nakrętki prawego wspornika | 75 – 101 |
- śruby i nakrętki wsporników przednich i tylnych | 68 – 92 |
– śruby i nakrętki lewego wspornika | 68 – 92 |
- śruba przelotowa lewej podpory | 85 – 116 |
- śruby mocujące skrzynię biegów | 56 – 80 |
- śruby mocujące silnik | 36 – 51 |
- śruby kolektora wydechowego | 16 – 24 |
- nakrętki kolektora wydechowego | 18 – 28 |
- śruby i nakrętki osłony termoizolacyjnej kolektora wydechowego | 8 – 10 |
- nakrętki mocujące katalizator do rury wydechowej | 37 – 39 |
- śruby koła zamachowego lub tarczy napędowej | 95 – 101 |
- śruby kolektora dolotowego | 18 – 25 |
- śruby wspornika kolektora dolotowego | 37 – 52 |
- śruby miski olejowej | 19 – 25 |
- śruby pompy oleju | 19 – 25 |
– śruby rury wlotu oleju | 8 – 10 |
– śruby obudowy epiplonu tylnego wału korbowego | 8 – 10 |
- śruby koła pasowego pompy wody | 8 – 10 |