Wycofanie
Kolejność dokręcania śrub
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Wymontować rozdzielacz zapłonu.
3. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate wałka rozrządu.
4. Zmierzyć luz wałów za pomocą specjalnego przyrządu. Jeśli luz jest poza zakresem, wymień wałek rozrządu i/lub tarcze oporowe lub głowicę cylindrów.
5. Stosując odwrotną kolejność dokręcania, poluzuj w kilku seriach (1/4 obrotu) śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub).
6. Zdejmij pokrywy i ułóż je w odpowiedniej kolejności. Wszystkie wieczka muszą być ponumerowane i oznaczone literami I (osłony wałków zaworów ssących) Ruda (osłony wałka zaworu wydechowego).
7. Wyjmij wałek rozrządu.
8. Usuń popychacze za pomocą magnesu.
9. Ułóż popychacze w takiej kolejności, aby nie pomylić ich podczas instalacji.
Uwaga! Popychacze hydrauliczne należy trzymać do góry dnem w czystym oleju silnikowym.
10. Dokładnie oczyść wałki rozrządu i zdejmij z nich uszczelki.
Instalacja
1. Nałóż smar molibdenowy na popychacze i zamontuj je na miejscu.
2. Nałóż smar molibdenowy na krzywki i czopy łożysk wałka rozrządu.
3. Zamontować wały w głowicy. Zamontować pokrywy łożysk wału i włożyć śruby.
4. Pamiętaj, aby przed montażem nałożyć uszczelniacz na powierzchnię styku głowicy pierwszej nasadki.
5. Stosując pokazaną kolejność, dokręć śruby pokrywy w kilku krokach (1/4 obrotu) (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub).
6. Zamontować nowe uszczelnienia wałka rozrządu.
7. Zamontować pozostałe części i sprawdzić działanie silnika. Jeśli wystąpią jakiekolwiek obce dźwięki, sprawdź popychacze (cm. podsekcja 3.1.10) lub skontaktuj się ze specjalistą.