Pompa olejowa silnika Diesla (Mazda CX-5KE)

Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej

Notatka.

: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.

: nałóż olej.

Uwaga.

• Gorący silnik i olej silnikowy mogą powodować różne oparzenia. Należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
• Pojazd podniesiony na podnośniku, ale niezabezpieczony rozpórkami zabezpieczającymi, jest niebezpieczny. Może się odłączyć i spaść, powodując śmierć lub poważne obrażenia. Nie pracuj wokół lub pod podniesionym pojazdem, który nie jest podparty słupkami zabezpieczającymi.
• Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym może powodować raka skóry. Natychmiast po kontakcie z olejem silnikowym należy dokładnie umyć ręce wodą z mydłem.
• Jeśli wałek rozrządu obraca się po zdjęciu łańcucha napędowego, zawory mogą uderzyć w denko tłoka z tłokiem w górnym martwym punkcie, powodując uszkodzenie silnika. Podczas obracania wałka rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu napędowym konieczne jest ustawienie wszystkich tłoków silnika w położeniu środkowym.
• Podczas obracania wałka rozrządu kluczem sześciokątnym klucz może uderzyć w wahacz i go uszkodzić. Aby zapobiec uszkodzeniu wahacza podczas trzymania wałka rozrządu za sześciokąt, umieść klucz bliżej tyłu silnika, jak pokazano na ilustracji, aby zachować bezpieczny odstęp pomiędzy kluczem a krzywką wałka rozrządu.

Notatka. Szerokość sześciokątnej części wałka rozrządu wynosi 22-24 mm.

Wymontowanie pompy olejowej

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

3. Zdjąć miskę zabezpieczającą nr 2 silnika.

4. Zdejmij błotnik.

5. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.

6. Spuścić olej silnikowy.

7. Wymontuj miskę olejową z silnika.

8. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.

9. Spuść płyn chłodzący.

10. Zdejmij łańcuch rozrządu (patrz rozdz "Część mechaniczna silnika wysokoprężnego 2,2 l").

11. Upewnij się, że znaczniki i wpust koła napędowego pompy olejowej znajdują się w pozycjach pokazanych na rysunku.

Notatka. Jeżeli położenie znaczników rozrządu i wpustu różni się od pokazanego na rysunku, obróć wał korbowy o jeszcze jeden obrót i ustaw tłok pierwszego cylindra nr 1 w górnym martwym położeniu (GMP).

12. Tymczasowo dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego i unieruchom pompę olejową, aby się nie obracała, jak pokazano na rysunku.



13. Poluzuj śrubę koła zębatego pompy olejowej.

Notatka. Na tym etapie wystarczy poluzować śrubę mocującą zębatkę, ale nie odkręcać jej całkowicie. Po zdjęciu napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej odkręcić śrubę.

14. Włóż płaski śrubokręt owinięty szmatką w szczelinę pomiędzy występem w dolnej części bloku cylindrów a łańcuchem pompy olejowej, jak pokazano na rysunku.



15. Poruszając śrubokrętem w kierunku strzałki, wypchnij łańcuch napędowy pompy olejowej i wciśnij tłoczek napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej.



16. Naciskając tłoczek, włóż drut o średnicy około 1,4 mm lub zwinięty papier w otwór w obudowie napinacza łańcucha pompy olejowej.

Notatka. Drut lub złożony papier utrzyma tłok, usuwając w ten sposób napięcie z łańcucha napędowego.

17. Zdemontuj napinacz łańcucha pompy olejowej.

18. Zdemontować łańcuch napędowy z kołem zębatym pompy olejowej jako całość.

19. Odkręcić tymczasowo zamontowaną śrubę koła pasowego wału korbowego.

20. Wymontuj prowadnicę łańcucha napędowego pompy olejowej.

21. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć przewód olejowy.

22. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wlot oleju z pompy olejowej.

23. Jeśli to konieczne, wymontuj zespół bloku wyważającego z silnika.

Instalacja pompy oleju

Uwaga.

• Jeżeli wypusty wałka wyważającego (nr 1) zostaną uszkodzone, połączenie z kołem zębatym pompy olejowej będzie pogorszone i montaż pompy olejowej może okazać się niemożliwy. Uważaj, aby nie uszkodzić wypustów wałka wyrównoważającego.
• Ponieważ czop wałka wyważającego (nr 1) obraca się wraz z łożyskiem pompy olejowej, w przypadku uszkodzenia czopa może dojść również do uszkodzenia łożyska. Uważaj, aby nie uszkodzić czopa wałka wyrównoważającego.

1. Nałóż czysty olej silnikowy na nowy O-ring poboru oleju.



2. Zamontuj ssanie oleju na pompie olejowej.

3. Upewnić się, że kołek ustalający wałka wyważającego (nr 1) jest ustawiony prostopadle do powierzchni mocowania bloku cylindrów. Jeżeli położenie kołka ustalającego jest inne, obróć wałek wyważający (nr 1), aby skorygować położenie.



4. Nałóż olej silnikowy na powierzchnię czopa wałka wyrównoważającego (nr 1).

5. Wyrównaj wysokość wypustów wałka wyrównoważającego (nr 1) z wypustami pompy olejowej i zamontuj pompę olejową na bloku wyrównoważającym.

Notatka. Nie ma konieczności ustawiania wypustów wałka wyrównoważającego (nr 1) i pompy olejowej w ściśle określonym położeniu.

6. Dokręcić śruby tak, aby ich łby opierały się o powierzchnię obudowy pompy olejowej.

7. Zamontuj pompę olejową i blok wyrównoważający na bloku cylindrów i dokręć śruby pokazane na rysunku, aż zostaną całkowicie osadzone.



8. Dokręcić śruby mocujące pompę oleju w kolejności pokazanej na rysunku momentem 20-26 Nm.





9. Dokręcić śruby mocujące klocek wyrównoważający w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:

• Etap 1: 16-22 Nm.
• Etap 2: 30-36 Nm.

10. Dokręcić śruby mocujące pompę oleju w kolejności pokazanej na rysunku momentem 20-26 Nm.



11. Zamontować przewód olejowy z nowymi uszczelkami i dokręcić śruby mocujące momentem 10-13 Nm.



12. Zamontować stabilizator łańcucha napędowego pompy oleju i dokręcić śruby mocujące momentem 8-11 Nm.

13. Upewnij się, że wpust wału korbowego i kołek ustalający są ustawione tak, jak pokazano. Jeżeli położenie tych elementów różni się od pokazanego na rysunku, należy obrócić wał korbowy o jeszcze jeden obrót, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w górnym martwym położeniu.

Notatka. Aby obrócić wałek wyrównoważający nr 1, należy tymczasowo zamontować koło zębate pompy oleju, a następnie obrócić, trzymając koło zębate ręką.

14. Zrównaj znaki rozrządu łańcucha napędowego ze znakami na kole zębatym pompy olejowej.



15. Zamontuj łańcuch napędowy i koło łańcuchowe pompy olejowej jako jeden zespół, dopasowując oznaczenia rozrządu na zębatkach i łańcuchu napędowym, jak pokazano na rysunku.





16. Dokręcić śrubę mocującą koło łańcuchowe pompy olejowej.

17. Zamontować napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej.

Uwaga. Na tym etapie nie wyjmuj drutu ani złożonego papieru włożonego do korpusu napinacza.

18. Zamontować koło pasowe wału korbowego i tymczasowo dokręcić śrubę centralną, następnie zamontować specjalne narzędzie pokazane na rysunku, aby zablokować obracanie się pompy olejowej. Dokręcić śrubę mocującą koło łańcuchowe pompy olejowej momentem 123-140 Nm.



19. Odkręcić tymczasowo zamontowaną śrubę centralną i zdjąć koło pasowe z wału korbowego. Wyjmij drut lub zwinięty papier włożony w otwór w obudowie pompy olejowej.

Notatka. Jeśli używasz nowego napinacza łańcucha napędowego, usuń zainstalowany element ustalający.

20. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.

21. Napełnij silnik wymaganą ilością oleju silnikowego wymaganej klasy.

22. Napełnij płynem chłodzącym.

23. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.

24. Uruchom silnik i sprawdź:

• Obecność wycieków oleju silnikowego.
• Poziom oleju silnikowego.
• Bicie i tarcie kół pasowych i paska napędowego.
• Prędkość jałowa silnika.