Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
Silnik wysokoprężny:
1. Śruba koła zębatego pompy oleju.
2. Napinacz łańcucha napędu pompy oleju.
3. Koło zębate pompy oleju.
4. Łańcuch napędowy pompy oleju.
5. Amortyzator łańcucha napędowego pompy oleju.
6. Rura olejowa.
7. Zespół bloku równoważącego.
8. Pompa olejowa.
9. Wlot oleju.
Notatka.
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: użyj specjalnego narzędzia lub załączników.
: nałóż olej.
Uwaga.
- Gorący silnik i olej silnikowy mogą powodować różne oparzenia. Należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
- Pojazd podniesiony na podnośniku, który nie jest zabezpieczony podpórkami, jest niebezpieczny. Może odpaść i spaść, powodując śmierć lub poważne obrażenia. Nie pracuj wokół lub pod podniesionym pojazdem, który nie jest podparty na podstawkach zabezpieczających.
- Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym może powodować raka skóry. Dokładnie umyj ręce wodą z mydłem natychmiast po kontakcie z olejem silnikowym.
- Jeśli wałek rozrządu zostanie obrócony po zdjęciu łańcucha rozrządu, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie, zawory mogą uderzyć w dekiel tłoka, powodując uszkodzenie silnika. Podczas obracania wałka rozrządu przy zdjętym łańcuchu napędowym konieczne jest ustawienie wszystkich tłoków silnika w położeniu środkowym.
- Podczas obracania wałka rozrządu kluczem na części sześciokątnej, klucz może opierać się o wahacz i go uszkodzić. Aby zapobiec uszkodzeniu wahacza, trzymając wałek rozrządu za część sześciokątną, umieść klucz bliżej tylnej części silnika, jak pokazano na rysunku, aby zapewnić bezpieczną szczelinę między kluczem a krzywką wałka rozrządu.
Notatka. Szerokość sześciokątnej części wałka rozrządu wynosi 22-24 mm.
Wymontowanie pompy olejowej
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Zdejmij tacę ochronną nr 2 silnika.
4. Zdejmij błotnik.
5. Zdejmij pasek napędowy narzędzia.
6. Spuścić olej silnikowy.
7. Zdejmij miskę olejową z silnika.
8. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
9. Spuść płyn chłodzący.
10. Zdejmij łańcuch rozrządu (patrz rozdział "Część mechaniczna silnika wysokoprężnego 2,2 l").
11. Upewnij się, że znaki wyrównania koła napędowego pompy olejowej i klina znajdują się w pozycjach pokazanych na rysunku.
Notatka. Jeśli położenie znaków wyrównania i wpustu różni się od pokazanego na rysunku, obróć wał korbowy jeszcze o jeden obrót i ustaw tłok pierwszego cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie (TDC).
12. Tymczasowo wkręć śrubę koła pasowego wału korbowego i powstrzymaj pompę olejową przed obracaniem się, jak pokazano na rysunku.
13. Poluzuj śrubę koła łańcuchowego pompy oleju.
Notatka. Na tym etapie wystarczy poluzować śrubę mocującą zębatkę, ale nie wykręcaj jej całkowicie. Po zdjęciu napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej wykręć śrubę.
14. Włóż płaski śrubokręt owinięty szmatką w szczelinę między występem w dolnej części bloku cylindrów a łańcuchem pompy olejowej, jak pokazano na rysunku.
15. Poruszając śrubokrętem w kierunku wskazanym strzałką, naciśnij łańcuch napędowy pompy olejowej i wciśnij trzpień napinacza łańcucha napędowego pompy olejowej.
16. Naciskając nurnik włożyć drut o średnicy około 1,4 mm lub złożony papier w otwór w obudowie napinacza łańcucha pompy oleju.
Notatka. Drut lub zrolowany papier przytrzyma tłok, co zmniejszy napięcie łańcucha napędowego.
17. Zdejmij napinacz łańcucha pompy oleju.
18. Zdejmij łańcuch napędowy z kołem łańcuchowym pompy oleju w jednym zespole.
19. Wykręć tymczasowo zainstalowaną śrubę koła pasowego wału korbowego.
20. Zdejmij amortyzator łańcucha napędowego pompy olejowej.
21. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować przewód olejowy.
22. Odkręć śruby mocujące i wyjmij wlot oleju z pompy olejowej.
23. W razie potrzeby wymontować zespół bloku wyważającego z silnika.
Montaż pompy oleju
Uwaga.
- Jeśli wypusty wałka wyrównoważającego (№1) są uszkodzone, połączenie z kołem zębatym pompy olejowej zostanie zerwane, a montaż pompy olejowej może nie być możliwy. Uważaj, aby nie uszkodzić wypustów wałka wyrównoważającego.
- Od czopu wałka wyrównoważającego (№1) obraca się wraz z łożyskiem pompy olejowej, jeśli czop jest uszkodzony, może dojść do uszkodzenia łożyska. Uważaj, aby nie uszkodzić czopu wałka wyrównoważającego.
1. Nałóż czysty olej silnikowy na nowy O-ring ssania oleju.
2. Zamontować pobór oleju na pompie olejowej.
3. Sprawdź, czy kołek ustalający wałka wyrównoważającego jest (№1) umieszczony prostopadle do powierzchni montażowej bloku cylindrów. Jeśli położenie kołka ustalającego jest inne, obracając wałek wyważający (№1), popraw pozycję.
4. Nanieś olej silnikowy na powierzchnię czopa wałka wyrównoważającego (№1).
5. Wyrównaj wypusty wałka wyrównoważającego (№1) z wypustami pompy olejowej i zamontować pompę olejową na bloku równoważącym.
Notatka. Nie ma potrzeby wyrównywania wypustów wałka wyrównoważającego (№1) a pompa olejowa w jakiejś ściśle określonej pozycji.
6. Wkręcić śruby tak, aby ich łby opierały się o powierzchnię obudowy pompy oleju.
7. Zamontować pompę olejową i blok równoważący na bloku cylindrów i dokręcać śruby pokazane na rysunku, aż zostaną całkowicie osadzone.
8. Dokręcić śruby mocujące pompę olejową w kolejności pokazanej na rysunku momentem 20-26 Nm.
9. Dokręcić śruby mocujące bloku wyważającego w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1: 16-22 Nm.
- Etap 2: 30-36 Nm.
10. Dokręcić śruby mocujące pompę olejową w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 20-26 Nm.
11. Zamontować przewód olejowy z nowymi uszczelkami i dokręcić śruby mocujące momentem 10-13 Nm.
12. Zamontować amortyzator łańcucha napędowego pompy olejowej i dokręcić śruby mocujące momentem 8-11 Nm.
13. Sprawdź, czy klin wału korbowego i kołek ustalający są ustawione tak, jak pokazano. Jeżeli położenie wskazanych elementów różni się od pokazanego na rysunku, obróć wałem korbowym jeszcze o jeden obrót, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym położeniu.
Notatka. Aby obrócić wałek wyrównoważający nr 1, tymczasowo zamontuj koło łańcuchowe pompy olejowej, a następnie obróć je, trzymając je ręką.
14. Wyrównaj znaki rozrządu na łańcuchu napędowym z tymi na kole łańcuchowym pompy olejowej.
15. Zamontuj łańcuch napędowy z kołem zębatym pompy olejowej w jednym zespole, wyrównując oznaczenia wyrównania na zębatkach i łańcuchu napędowym, jak pokazano na rysunku.
16. Załóż śrubę koła łańcuchowego pompy oleju.
17. Zamontować napinacz łańcucha napędowego pompy oleju.
Uwaga. Na tym etapie nie wyjmuj drutu ani rolki papieru włożonej do korpusu napinacza.
18. Zamontować koło pasowe wału korbowego i tymczasowo wkręcić śrubę środkową, a następnie zamontować specjalne narzędzie pokazane na rysunku, aby zablokować obracanie się pompy olejowej. Dokręcić śrubę koła łańcuchowego pompy oleju momentem 123-140 Nm.
19. Odkręć tymczasowo zainstalowaną śrubę centralną i zdejmij koło pasowe z wału korbowego. Usuń drut lub złożony papier włożony do otworu w obudowie pompy olejowej.
Notatka. Jeśli używasz nowego napinacza łańcucha napędowego, usuń zainstalowany element ustalający.
20. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
21. Wlać do silnika wymaganą ilość oleju silnikowego odpowiedniej klasy.
22. Napełnij płynem chłodzącym.
23. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
24. Uruchom silnik i sprawdź:
- Obecność wycieków oleju silnikowego.
- Poziom oleju silnikowego.
- Bicie i ocieranie się kół pasowych i paska napędowego.
- Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym.