Demontarea si montarea pompei de ulei
Motor diesel:
1. Șurubul pinionului pompei de ulei.
2. Întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
3. Pinion pompei de ulei.
4. Lanț de transmisie pompe de ulei.
5. Amortizorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
6. Conducta de ulei.
7. Ansamblu bloc de echilibrare.
8. Pompa de ulei.
9. Aportul de ulei.
Notă.
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: utilizați un instrument special sau atașamente.
: aplică ulei.
Atenţie.
- Un motor și uleiul de motor fierbinți pot provoca diverse arsuri. Trebuie să opriți motorul și să așteptați până se răcește.
- Un vehicul care este ridicat pe un lift, dar care nu este asigurat cu suporturi de siguranță este periculos. Se poate desprinde și cădea, provocând moartea sau răniri grave. Nu lucrați în jurul sau sub un vehicul ridicat care nu este susținut de suporturi de siguranță.
- Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Spălați-vă bine mâinile cu apă și săpun imediat după manipularea uleiului de motor.
- Dacă arborele cu came este rotit după ce lanțul de distribuție a fost îndepărtat, când pistonul este în punctul mort superior, supapele pot lovi capota pistonului, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie scos, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.
- Când rotiți arborele cu came cu o cheie pe partea hexagonală, cheia se poate sprijini de balansier și o poate deteriora. Pentru a preveni deteriorarea culbutorului, atunci când țineți arborele cu came de partea hexagonală, plasați cheia mai aproape de partea din spate a motorului, așa cum se arată în figură, pentru a asigura un spațiu sigur între cheie și came arborelui cu came.
Notă. Lățimea părții hexagonale a arborelui cu came este de 22-24 mm.
Scoaterea pompei de ulei
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului.
3. Scoateți tava de protecție nr. 2 a motorului.
4. Scoateți apărătoarea de noroi.
5. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.
6. Goliți uleiul de motor.
7. Scoateți baia de ulei din motor.
8. Scoateți injectoarele de combustibil.
9. Goliți lichidul de răcire.
10. Scoateți lanțul de distribuție (vezi capitolul "Partea mecanică a motorului diesel 2,2 l").
11. Asigurați-vă că marcajele de aliniere ale pinionului de antrenare a pompei de ulei și ale cheii sunt în pozițiile indicate în figură.
Notă. Dacă poziția marcajelor de aliniere și a cheii diferă de cele prezentate în figură, rotiți arborele cotit încă o tură și puneți pistonul primului cilindru nr. 1 în poziția punct mort superior (TDC).
12. Înșurubați temporar șurubul roții arborelui cotit și țineți pompa de ulei să nu se rotească așa cum se arată în figură.
13. Slăbiți șurubul pinionului pompei de ulei.
Notă. În această etapă, trebuie doar să slăbiți șurubul de montare al pinionului, dar nu îl deșurubați complet. Scoateți șurubul după ce ați scos întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
14. Introduceți o șurubelniță plată înfășurată cu o cârpă în spațiul dintre proeminența de pe partea inferioară a blocului cilindrilor și lanțul pompei de ulei, așa cum se arată în figură.
15. Deplasând șurubelnița în direcția săgeții, apăsați lanțul de transmisie al pompei de ulei și împingeți pistonul întinzător al lanțului de transmisie al pompei de ulei.
16. În timp ce apăsați pistonul, introduceți un fir cu un diametru de aproximativ 1,4 mm sau hârtie îndoită în orificiul din carcasa dispozitivului de întindere a lanțului pompei de ulei.
Notă. Sârma sau hârtia rulată vor ține pistonul, ceea ce va elibera tensiunea pe lanțul de transmisie.
17. Scoateți întinzătorul lanțului pompei de ulei.
18. Scoateți lanțul de transmisie cu pinionul pompei de ulei într-un singur ansamblu.
19. Scoateți șurubul scripetei arborelui cotit instalat temporar.
20. Scoateți amortizorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
21. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare și pentru a îndepărta o conductă de ramificație de ulei.
22. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți admisia de ulei din pompa de ulei.
23. Dacă este necesar, scoateți ansamblul blocului de echilibrare din motor.
Instalare pompe de ulei
Atenţie.
- Dacă arborele de echilibrare se canelează (№1) sunt deteriorate, cuplarea cu angrenajul pompei de ulei va fi ruptă și este posibil ca instalarea pompei de ulei să nu fie posibilă. Aveți grijă să nu deteriorați canelurile arborelui de echilibrare.
- Din moment ce jurnalul arborelui de echilibrare (№1) se rotește cu rulmentul pompei de ulei, dacă rulmentul este deteriorat, rulmentul poate fi și el deteriorat. Aveți grijă să nu deteriorați pivotul arborelui de echilibrare.
1. Aplicați ulei de motor curat pe un nou inel O pentru colectarea uleiului.
2. Instalați colectorul de ulei pe pompa de ulei.
3. Verificaţi dacă diblul arborelui de echilibrare este (№1) situat perpendicular pe suprafata de montare a blocului cilindrilor. Dacă poziția știftului este diferită, prin rotirea arborelui de echilibrare (№1), corectați poziția.
4. Aplicați ulei de motor pe suprafața fusului arborelui de echilibrare (№1).
5. Aliniați canelurile arborelui de echilibrare (№1) cu canelurile pompei de ulei și instalați pompa de ulei pe blocul de echilibrare.
Notă. Nu este nevoie să aliniați canelurile arborelui de echilibrare (№1) iar pompa de ulei într-o poziție strict definită.
6. Înșurubați șuruburile astfel încât capetele lor să se sprijine pe suprafața carcasei pompei de ulei.
7. Montați pompa de ulei și blocul de echilibrare pe blocul cilindrilor și înșurubați șuruburile prezentate în figură până când sunt complet așezate.
8. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.
9. Strângeți șuruburile de fixare a blocului de echilibrare în două etape, în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 16-22 Nm.
- Etapa 2: 30-36 Nm.
10. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.
11. Montați conducta de ulei cu garnituri noi și strângeți șuruburile de fixare cu 10-13 Nm.
12. Montați amortizorul lanțului de transmisie al pompei de ulei și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 8-11 Nm.
13. Verificați dacă cheia arborelui cotit și știftul de fixare sunt poziționate așa cum se arată. Dacă poziția elementelor indicate diferă de cea prezentată în figură, rotiți arborele cotit încă o tură pentru a seta pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior.
Notă. Pentru a roti arborele de echilibrare nr. 1, instalați temporar pinionul pompei de ulei, apoi rotiți-l în timp ce țineți pinionul cu mâna.
14. Aliniați marcajele de distribuție de pe lanțul de transmisie cu cele de pe pinionul pompei de ulei.
15. Instalați lanțul de transmisie cu pinionul pompei de ulei într-o singură unitate, aliniind marcajele de aliniere de pe pinioane și lanțul de transmisie, așa cum se arată în figură.
16. Montați șurubul pinionului pompei de ulei.
17. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
Atenţie. În această etapă, nu îndepărtați sârma sau hârtia rulată introduse în corpul dispozitivului de tensionare.
18. Montați scripetele arborelui cotit și înșurubați temporar șurubul central, apoi instalați unealta specială prezentată în figură pentru a bloca pompa de ulei să nu se rotească. Strângeți șurubul pinionului pompei de ulei la 123-140 Nm.
19. Deșurubați șurubul central instalat temporar și scoateți fulia de pe arborele cotit. Scoateți sârma sau hârtia îndoită introdusă în orificiul din carcasa pompei de ulei.
Notă. Dacă utilizați un întinzător nou al lanțului de transmisie, îndepărtați elementul de fixare instalat.
20. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.
21. Umpleți în motor cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea corectă.
22. Umpleți cu lichid de răcire.
23. Verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
24. Porniți motorul și verificați:
- Prezența scurgerilor de ulei de motor.
- Nivelul uleiului de motor.
- Deplasarea și pășunatul scripetelor și curelei de transmisie.
- Turația de ralanti a motorului.