Pompa de ulei pentru motor diesel (Mazda CX-5KE)

Demontare și instalare pompei de ulei

Nota.

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

: folosiți unelte sau dispozitive speciale.

: aplica ulei.

Atenţie.

• Un motor și uleiul de motor fierbinți pot provoca diverse arsuri. Trebuie să opriți motorul și să așteptați până se răcește.
• Un vehicul ridicat pe un lift, dar care nu este asigurat cu bare de siguranță este periculos. Se poate desprinde și cădea, provocând moartea sau răniri grave. Nu lucrați în jurul sau sub un vehicul ridicat care nu este susținut de stâlpi de siguranță.
• Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Imediat după manipularea uleiului de motor, spălați-vă bine mâinile cu apă și săpun.
• Dacă arborele cu came se rotește după îndepărtarea lanțului de transmisie, supapele pot lovi capota pistonului cu pistonul în punctul mort superior, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie îndepărtat, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.
• Când rotiți arborele cu came folosind o cheie hexagonală, cheia poate lovi culbutorul și îl poate deteriora. Pentru a preveni deteriorarea culbutorului atunci când țineți arborele cu came de hexagonal, plasați cheia mai aproape de partea din spate a motorului, așa cum se arată în ilustrație, pentru a menține un spațiu de siguranță între cheie și lobul arborelui cu came.

Nota. Lățimea părții hexagonale a arborelui cu came este de 22-24 mm.

Scoaterea pompei de ulei

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Scoateți capacul de protecție nr. 2 al motorului.

4. Scoateți apărătoarea de noroi.

5. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.

6. Goliți uleiul de motor.

7. Scoateți baia de ulei din motor.

8. Scoateți injectoarele de combustibil.

9. Scurgeți lichidul de răcire.

10. Scoateți lanțul de distribuție (vezi capitolul "Partea mecanică a motorului diesel de 2,2 l").

11. Asigurați-vă că marcajele de aliniere a pinionului de antrenare a pompei de ulei și cheia sunt în pozițiile indicate în figură.

Nota. Dacă poziția marcajelor de sincronizare și a cheii diferă de cele prezentate în figură, rotiți arborele cotit încă o rotație și puneți pistonul primului cilindru nr. 1 în poziția punct mort superior (PMS).

12. Strângeți temporar șurubul roții arborelui cotit și țineți pompa de ulei să nu se rotească, așa cum se arată în figură.



13. Slăbiți șurubul pinionului pompei de ulei.

Nota. În această etapă, trebuie doar să slăbiți șurubul de montare al pinionului, dar nu îl deșurubați complet. Deșurubați șurubul după ce ați scos întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.

14. Introduceți o șurubelniță cu cap plat învelită în cârpă în spațiul dintre proeminența din partea inferioară a blocului cilindric și lanțul pompei de ulei, așa cum se arată în figură.



Textul original poate fi găsit pe: mazbook.ru

15. Deplasând șurubelnița în direcția săgeții, apăsați în afară lanțul de antrenare a pompei de ulei și apăsați pistonul întinzătorului lanțului de transmisie a pompei de ulei.





16. Apăsând pistonul, introduceți un fir cu un diametru de aproximativ 1,4 mm sau hârtie rulată în orificiul din carcasa dispozitivului de întindere a lanțului pompei de ulei.

Nota. Sârma sau hârtia pliată vor ține pistonul, eliminând astfel tensiunea din lanțul de transmisie.

17. Scoateți întinzătorul lanțului pompei de ulei.

18. Scoateți lanțul de transmisie cu pinionul pompei de ulei ca o singură unitate.

19. Deșurubați șurubul scripetei arborelui cotit instalat temporar.

20. Scoateți ghidajul lanțului de transmisie al pompei de ulei.

21. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți conducta de ulei.

22. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți admisia de ulei din pompa de ulei.

23. Dacă este necesar, scoateți ansamblul blocului de echilibrare din motor.

Instalare pompe de ulei

Atenţie.

• Dacă canelurile arborelui de echilibrare (Nr. 1) sunt deteriorate, cuplarea cu angrenajul pompei de ulei va fi afectată și instalarea pompei de ulei poate deveni imposibilă. Aveți grijă să nu deteriorați canelurile arborelui de echilibrare.
• Deoarece fusul arborelui de echilibrare (nr. 1) se rotește cu rulmentul pompei de ulei, dacă șurubul este deteriorat, rulmentul poate fi, de asemenea, deteriorat. Aveți grijă să nu deteriorați pivotul arborelui de echilibrare.

1. Aplicați ulei de motor curat pe noul inel O al colectorului de ulei.

2. Instalați colectorul de ulei pe pompa de ulei.

3. Asigurați-vă că știftul de fixare a arborelui de echilibrare (Nr. 1) este perpendicular pe suprafața de montare a blocului cilindrului. Dacă poziția știftului este diferită, rotiți arborele de echilibrare (nr. 1) pentru a corecta poziția.



4. Aplicați ulei de motor pe suprafața articulației arborelui de echilibrare (nr. 1).



5. Aliniați înălțimea canelurilor arborelui de echilibrare (Nr. 1) cu canelurile pompei de ulei și instalați pompa de ulei pe blocul de echilibrare.

Nota. Nu este nevoie să aliniați canelurile arborelui de echilibrare (nr. 1) și pompa de ulei în orice poziție strict definită.

6. Strângeți șuruburile astfel încât capetele lor să se sprijine pe suprafața carcasei pompei de ulei.

7. Montați pompa de ulei și blocul de echilibrare pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile prezentate în figură până când sunt complet așezate.



8. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.



9. Strângeți șuruburile de fixare a blocului de echilibrare în două etape, în ordinea prezentată în figură:

• Etapa 1: 16-22 Nm.
• Etapa 2: 30-36 Nm.

10. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de ulei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.



11. Montați conducta de ulei cu garnituri noi și strângeți șuruburile de fixare la 10-13 Nm.

12. Montați stabilizatorul lanțului de transmisie al pompei de ulei și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 8-11 Nm.

13. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit și știftul de localizare sunt poziționate așa cum se arată. Dacă poziția acestor elemente diferă de cea prezentată în figură, rotiți arborele cotit încă o rotație pentru a seta pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior.

Nota. Pentru a roti arborele de echilibrare nr. 1, instalați temporar pinionul pompei de ulei, apoi rotiți-l în timp ce țineți pinionul cu mâna.

14. Aliniați marcajele de distribuție ale lanțului de transmisie cu semnele pinionului pompei de ulei.



15. Instalați lanțul de transmisie și pinionul pompei de ulei ca o singură unitate, aliniind marcajele de sincronizare de pe pinioane și lanțul de transmisie, așa cum se arată în figură.



16. Strângeți șurubul de fixare a pinionului pompei de ulei.

17. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.

Atenţie. În această etapă, nu îndepărtați sârma sau hârtia îndoită introdusă în corpul dispozitivului de tensionare.

18. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți temporar șurubul central, apoi instalați unealta specială prezentată în figură pentru a bloca pompa de ulei să nu se rotească. Strângeți șurubul de fixare a pinionului pompei de ulei la un cuplu de 123-140 Nm.



19. Deșurubați șurubul central instalat temporar și scoateți fulia de pe arborele cotit. Scoateți sârma sau hârtia îndoită introdusă în orificiul din carcasa pompei de ulei.

Nota. Dacă utilizați un întinzător nou al lanțului de transmisie, îndepărtați elementul de fixare instalat.

20. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.

21. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară.

22. Umpleți cu lichid de răcire.

23. Verificați etanșeitatea sistemului de răcire.

24. Porniți motorul și verificați:

• Prezența scurgerilor de ulei de motor.
• Nivelul uleiului de motor.
• Deplasarea și frecarea scripetelor și a curelei de transmisie.
• Turația de ralanti a motorului.