Маслена помпа за дизелов двигател (Mazda CX-5 KE)

Премахване и монтиране на маслена помпа

Забележка.

: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

: използвайте специални инструменти или устройства.

: нанесете масло.

Внимание.

• Горещ двигател и двигателно масло могат да причинят различни изгаряния. Трябва да изключите двигателя и да изчакате, докато се охлади.
• Превозно средство, повдигнато на асансьор, но не обезопасено с предпазни подпори, е опасно. Може да се отлепи и да падне, причинявайки смърт или сериозно нараняване. Не работете около или под повдигнато превозно средство, което не се поддържа от предпазни колони.
• Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло може да причини рак на кожата. Веднага след боравене с двигателно масло, измийте ръцете си старателно със сапун и вода.
• Ако разпределителният вал се върти след отстраняване на задвижващата верига, клапаните може да ударят челото на буталото с буталото в горната мъртва точка, причинявайки повреда на двигателя. При въртене на разпределителния вал с отстранена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
• Когато въртите разпределителния вал с помощта на шестостенен ключ, ключът може да удари кобилицата и да я повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестоъгълника, поставете гаечния ключ по-близо до задната част на двигателя, както е показано на илюстрацията, за да поддържате безопасна хлабина между гаечния вал и ръба на разпределителния вал.

Забележка. Ширината на шестоъгълната част на разпределителния вал е 22-24 мм.

Сваляне на маслената помпа

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Отстранете предпазния капак № 2 на двигателя.

4. Свалете калника.

5. Свалете задвижващия ремък на приставката.

6. Източете маслото от двигателя.

7. Отстранете масления съд от двигателя.

8. Свалете горивните инжектори.

9. Източете охлаждащата течност.

10. Свалете ангренажната верига (вижте глава "Механична част на 2.2 л дизелов двигател").

11. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбното колело на маслената помпа и шпонката са в позициите, показани на фигурата.

Забележка. Ако положението на маркировките за синхронизация и ключа се различава от показаното на фигурата, завъртете коляновия вал още един оборот и поставете буталото на първия цилиндър № 1 в положение на горна мъртва точка (TDC).

12. Затегнете временно болта на шайбата на коляновия вал и задръжте маслената помпа да не се върти, както е показано на фигурата.



13. Разхлабете болта на зъбното колело на маслената помпа.

Забележка. На този етап трябва само да разхлабите монтажния болт на зъбното колело, но не го развивайте напълно. Развийте болта, след като свалите обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.

14. Поставете плоска отвертка, увита в плат, в пролуката между издатината в долната част на цилиндровия блок и веригата на маслената помпа, както е показано на фигурата.



15. Премествайки отвертката по посока на стрелката, натиснете навън задвижващата верига на маслената помпа и натиснете навътре буталото на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.





16. Натискайки буталото, поставете тел с диаметър приблизително 1,4 mm или навита хартия в отвора в корпуса на обтегача на веригата на маслената помпа.

Забележка. Телта или сгънатата хартия ще задържат буталото, като по този начин премахват напрежението от задвижващата верига.

17. Отстранете обтегача на веригата на маслената помпа.

18. Отстранете задвижващата верига със зъбното колело на маслената помпа като едно цяло.

19. Развийте временно монтирания болт на шайбата на коляновия вал.

20. Отстранете водача на задвижващата верига на маслената помпа.

21. Развийте монтажните болтове и отстранете маслената тръба.

22. Развийте монтажните болтове и отстранете маслозаборника от маслената помпа.

23. Ако е необходимо, отстранете блока на балансиращия блок от двигателя.

Монтаж на маслена помпа

Внимание.

• Ако шлиците на балансиращия вал (№ 1) са повредени, зацепването със зъбното колело на маслената помпа ще бъде нарушено и инсталирането на маслената помпа може да стане невъзможно. Внимавайте да не повредите шлиците на балансиращия вал.
• Тъй като шийката на балансиращия вал (№ 1) се върти заедно с лагера на маслената помпа, ако шийката е повредена, лагерът също може да се повреди. Внимавайте да не повредите шийката на балансиращия вал.

1. Нанесете чисто двигателно масло върху новия О-пръстен за поемане на масло.

2. Монтирайте маслосборника на маслената помпа.

3. Уверете се, че фиксиращият щифт на балансиращия вал (№ 1) е перпендикулярен на монтажната повърхност на цилиндровия блок. Ако позицията на дюбелния щифт е различна, завъртете балансиращия вал (№ 1), за да коригирате позицията.



4. Нанесете двигателно масло върху повърхността на шийката на балансиращия вал (№ 1).



5. Подравнете височината на шлиците на балансиращия вал (№ 1) с шлиците на маслената помпа и монтирайте маслената помпа върху балансиращия блок.

Забележка. Няма нужда да подравнявате шлиците на балансиращия вал (№ 1) и маслената помпа в някакво строго определено положение.

6. Затегнете болтовете така, че главите им да опират в повърхността на корпуса на маслената помпа.

7. Монтирайте маслената помпа и балансиращия блок върху цилиндровия блок и затегнете болтовете, показани на фигурата, докато легнат напълно.



8. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 20-26 Nm.



9. Затегнете монтажните болтове на балансиращия блок на два етапа в последователността, показана на фигурата:

• Етап 1: 16-22 Nm.
• Етап 2: 30-36 Nm.

10. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 20-26 Nm.



11. Поставете маслената тръба с нови уплътнения и затегнете закрепващите болтове до 10-13 Nm.

12. Монтирайте стабилизатора на задвижващата верига на маслената помпа и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 8-11 Nm.

13. Уверете се, че шпонката на коляновия вал и фиксиращият щифт са разположени, както е показано. Ако положението на тези елементи се различава от показаното на фигурата, завъртете коляновия вал още един оборот, за да поставите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка.

Забележка. За да завъртите балансиращ вал № 1, монтирайте временно зъбното колело на маслената помпа, след което го завъртете, като държите зъбното колело с ръка.

14. Подравнете маркировките за синхронизация на задвижващата верига с маркировките на зъбното колело на маслената помпа.



15. Монтирайте задвижващата верига и зъбното колело на маслената помпа като едно цяло, като подравните синхронизиращите маркировки на зъбните колела и задвижващата верига, както е показано на фигурата.



16. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на маслената помпа.

17. Монтирайте обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.

Внимание. На този етап не отстранявайте жицата или сгънатата хартия, поставена в тялото на обтегача.

18. Инсталирайте шайбата на коляновия вал и временно затегнете централния болт, след което монтирайте специалния инструмент, показан на фигурата, за да блокирате въртенето на маслената помпа. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на маслената помпа с въртящ момент от 123-140 Nm.



19. Развийте временно монтирания централен болт и извадете шайбата от коляновия вал. Отстранете жицата или сгънатата хартия, поставена в отвора в корпуса на маслената помпа.

Забележка. Ако използвате нов обтегач на задвижващата верига, отстранете инсталирания фиксатор.

20. Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването.

21. Напълнете двигателя с необходимото количество моторно масло от необходимия клас.

22. Напълнете с охлаждаща течност.

23. Проверете херметичността на охладителната система.

24. Стартирайте двигателя и проверете:

• Наличие на течове на двигателно масло.
• Ниво на маслото в двигателя.
• Изтичане и триене на шайби и задвижващ ремък.
• Обороти на празен ход на двигателя.