Отстраняване и инсталиране на маслената помпа
Дизелов двигател:
1. Болт на зъбното колело на маслената помпа.
2. Обтегач на веригата за задвижване на маслената помпа.
3. Зъбно колело на маслената помпа.
4. Задвижваща верига на маслената помпа.
5. Демпфер на задвижващата верига на маслената помпа.
6. Тръба за масло.
7. Монтаж на балансиращ блок.
8. Маслена помпа.
9. Прием на масло.
Забележка.
: заменете частта с нова след всяко премахване.
: използвайте специален инструмент или прикачени файлове.
: нанесете масло.
Предупреждение.
- Горещ двигател и двигателно масло могат да причинят различни изгаряния. Трябва да изключите двигателя и да изчакате, докато изстине.
- Превозно средство, повдигнато на асансьор, но необезопасено с предпазни стойки, е опасно. Може да се отдели и да падне, причинявайки смърт или сериозно нараняване. Не работете около или под повдигнато превозно средство, което не се поддържа от обезопасителни стойки.
- Продължителният контакт с кожата с използвано двигателно масло може да причини рак на кожата. Измийте добре ръцете си със сапун и вода веднага след работа с двигателно масло.
- Ако разпределителният вал се завърти след отстраняване на веригата за синхронизация, когато буталото е в горната мъртва точка, клапаните могат да ударят короната на буталото, което да доведе до повреда на двигателя. При завъртане на разпределителния вал при свалена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
- При завъртане на разпределителния вал с гаечен ключ върху шестостенната част, гаечният ключ може да опря в кобилицата и да го повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестостенната част, поставете ключа по-близо до задната част на двигателя, както е показано на фигурата, за да осигурите безопасна междина между ключа и гърбицата на разпределителния вал.
Забележка. Ширината на шестоъгълната част на разпределителния вал е 22-24 мм.
Отстраняване на маслената помпа
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете декоративния капак на двигателя.
3. Отстранете защитната тава № 2 на двигателя.
4. Свалете калника.
5. Свалете задвижващия ремък на прикачното приспособление.
6. Източете двигателното масло.
7. Извадете масления съд от двигателя.
8. Свалете горивните инжектори.
9. Източете охлаждащата течност.
10. Свалете ангренажната верига (вижте глава "Механична част на 2,2-литров дизелов двигател").
11. Уверете се, че маркировките за подравняване на задвижващото зъбно колело на маслената помпа и ключа са в позициите, показани на фигурата.
Забележка. Ако позицията на знаците за центровка и ключа се различават от показаните на фигурата, завъртете коляновия вал още един оборот и поставете буталото на първи цилиндър № 1 в положение на горната мъртва точка (TDC).
12. Временно завийте болта на шайбата на коляновия вал и задръжте маслената помпа да не се върти, както е показано на фигурата.
13. Разхлабете болта на зъбното колело на маслената помпа.
Забележка. На този етап трябва само да разхлабите монтажния болт на зъбното колело, но не го развийте напълно. Свалете болта, след като свалите обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.
14. Поставете плоска отвертка, увита с кърпа, в процепа между издатината в долната част на блока на цилиндъра и веригата на маслената помпа, както е показано на фигурата.
15. Премествайки отвертката в посоката на стрелката, натиснете задвижващата верига на маслената помпа и натиснете буталото на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.
16. Докато натискате буталото, поставете тел с диаметър приблизително 1,4 mm или сгъната хартия в отвора в корпуса на обтегача на веригата на маслената помпа.
Забележка. Телът или навитата хартия ще задържат буталото, което ще облекчи напрежението от задвижващата верига.
17. Свалете обтегача на веригата на маслената помпа.
18. Свалете задвижващата верига със зъбното колело на маслената помпа в един комплект.
19. Отстранете временно монтирания болт на шайбата на коляновия вал.
20. Свалете амортисьора на задвижващата верига на маслената помпа.
21. Да отвъртите болтовете на закрепване и да свалите масления разклонител.
22. Развийте монтажните болтове и отстранете всмукателя на маслото от маслената помпа.
23. Ако е необходимо, свалете блока за балансиране от двигателя.
Монтаж на маслената помпа
Предупреждение.
- Ако шлиците на балансиращия вал (#1) са повредени, зъбното колело на маслената помпа няма да се зацепи и маслената помпа може да не бъде монтирана. Внимавайте да не повредите шлиците на балансиращия вал.
- Тъй като шейната на балансиращия вал (#1) се върти заедно с лагера на маслената помпа, ако шейната е повредена, лагерът също може да бъде повреден. Внимавайте да не повредите шейната на балансиращия вал.
1. Нанесете чисто двигателно масло върху нов О-пръстен за събиране на масло.
2. Монтирайте маслосъбирача на маслената помпа.
3. Проверете дали щифтът за установяване на балансиращия вал (#1) е перпендикулярен на монтажната повърхност на цилиндровия блок. Ако позицията на щифта е различна, завъртете балансиращия вал (№ 1), за да коригирате позицията.
4. Нанесете двигателно масло върху повърхността на шейната на балансиращия вал (#1).
5. Подравнете шлиците на балансиращия вал (#1) със шлиците на маслената помпа и монтирайте маслената помпа върху балансиращия блок.
Забележка. Няма нужда да подравнявате шлиците на балансиращия вал (№ 1) и маслената помпа в някакво строго определено положение.
6. Завийте болтовете така, че главите им да опират в повърхността на корпуса на маслената помпа.
7. Монтирайте маслената помпа и балансиращия блок върху блока на цилиндъра и завийте болтовете, показани на фигурата, докато седнат напълно.
8. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа в последователността, показана на фигурата, с въртящ момент от 20-26 Nm.
9. Затегнете монтажните болтове на балансиращия блок на два етапа в последователността, показана на фигурата:
- Етап 1: 16-22 Nm.
- Етап 2: 30-36 Nm
10. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа в последователността, показана на фигурата, с въртящ момент от 20-26 Nm.
11. Монтирайте маслената тръба с нови уплътнения и затегнете монтажните болтове с 10-13 Nm.
12. Монтирайте амортисьора на задвижващата верига на маслената помпа и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8-11 Nm.
13. Уверете се, че ключът на коляновия вал и щифтът са разположени, както е показано. Ако позицията на посочените елементи се различава от тази, показана на фигурата, завъртете коляновия вал още един оборот, за да поставите буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка.
Забележка. За да завъртите балансиращ вал № 1, временно монтирайте зъбното колело на маслената помпа, след което го завъртете, като държите зъбното колело с ръка.
14. Подравнете знаците за синхронизация на задвижващата верига с тези на зъбното колело на маслената помпа.
15. Монтирайте задвижващата верига със зъбното колело на маслената помпа в едно устройство, като подравнете маркировките за подравняване на зъбните колела и задвижващата верига, както е показано на фигурата.
16. Поставете болта на зъбното колело на маслената помпа.
17. Монтирайте обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.
Предупреждение. На този етап не отстранявайте жицата или навитата хартия, поставени в тялото на обтегача.
18. Монтирайте ролката на коляновия вал и временно завийте централния болт, след което монтирайте специалния инструмент, показан на фигурата, за да блокирате маслената помпа от завъртане. Затегнете болта на зъбното колело на маслената помпа до 123-140 Nm.
19. Развийте временно монтирания централен болт и свалете ролката от коляновия вал. Отстранете жицата или сгънатата хартия, поставена в отвора на корпуса на маслената помпа.
Забележка. Ако използвате нов обтегач на задвижващата верига, свалете инсталирания фиксатор.
20. Монтирайте останалите части в реда, обратен на отстраняването.
21. Напълнете необходимото количество двигателно масло от правилния клас в двигателя.
22. Напълнете с охлаждаща течност.
23. Проверете херметичността на охладителната система.
24. Стартирайте двигателя и проверете:
- Наличие на течове на двигателно масло.
- Ниво на маслото в двигателя.
- Ударяване и хващане на шайби и задвижващ ремък.
- Обороти на празен ход на двигателя.