2. Власник автомобіля може зняти та розібрати головку, зробіть початкове очищення та огляд, потім повторно зібрати та подати головку на станцію технічного обслуговування або в автомобільну майстерню.
3. Відділ технічного обслуговування або автомобільна механічна майстерня, знімуть клапани і пружини, відремонтують або замінять клапани і сідла клапанів, відремонтують напрямні втулки клапанів, проміряють і замінять клапанні пружини, тримачі пружин, замінять маслознімні ковпачки клапана на нові, повторно зберуть. Поверхня прокладки головки блоку циліндрів також буде знивільована, якщо вона спотворена.
4. Після проведення робіт головка готова до встановлення в автомобіль. Перед установкою на двигун повторно огляньте її та очистіть, щоб зняти будь-які металеві частинки, які можуть бути присутніми. Стиснутим повітрям продуйте всі мастильні отвори та канали.
Притирання клапанів
5. Якщо клапани та сідла незначно спотворені, або якщо встановлюються нові клапани на напрямні та сідла в хорошому стані, то клапани необхідно притерти до їх сідл наступним чином.
6. Помістіть невелику кількість крупнозернистої пасти на область ущільнення головки клапана. Вставте клапан у напрямну та обертайте головку в сідлі рухом "туди і сюди". Для цієї мети можна використовувати електродриль. Періодично піднімайте клапан від сідла, щоб перевірити хід процесу та наявність пасти.
7. Якщо паста розташовується рівномірно по всій поверхні головки клапана і сідла, зітріть насту і повторіть процедуру з дрібнозернистою пастою.
8. Коли всі клапани притерті до їхніх сідл, ретельно очистіть усі сліди пасти, використовуючи гас, ганчір'я та стиснене повітря. Залишок пасти на головці блоку циліндрів може викликати швидке зношування.
9. Слід також помститися, що надмірне шліфування старих клапанів може зменшити край головки клапана до неприпустимої межі (див. Розділ 8).
Ширина краю (стрілка) на кожному клапані повинна відповідати специфікаціям. В іншому випадку клапан необхідно замінити (Розділ 8)