2. Візуальна праверце блок, ці няма расколін, іржы і карозіі. Праверце, ці сцёртая разьба ў адтулінах пад шрубы. Нядрэнна праверыць блок на наяўнасць утоеных расколін у аўтамайстэрні, якая мае адмысловае абсталяванне для гэтай працы. Калі знойдзены дэфекты, вазьміце адноўлены блок або заменіце яго.
3. Праверце каналы цыліндра на заяданні і выпрацоўку.
4. Вымерайце дыяметр кожнага цыліндра ўверсе (толькі пад грэбнем), па цэнтры і ў падставе канала цыліндру, раўналежна восі коленвала (фота). Затым, вымерайце дыяметр кожнага цыліндру ў тых жа самых трох размяшчэннях папярок восі коленвала. Параўнайце вынікі са Спецыфікацыямі. Калі сцены цыліндру заядаюць або выпрацаваны, або калі авальна або конусность выходзяць за межы, дадзеныя ў Спецыфікацыях, блок цыліндраў рухавіка неабходна змарнатравіць у аўтамеханічным цэху. Калі расточванне цыліндру пры рамонце рухавіка выканана, то запатрабуюцца поршні і кольцы павялічанага памеру.
Выкарыстоўваецца тэлескапічны шаблон, каб вымераць дыяметр канала цыліндру |
Пасля ўсталёўкі тэлескапічнага шаблону па дыяметры цыліндру, яго дастаюць і вымяраюць мікраметрам, каб вызначыць памер адтуліны і конусу |
Вымерайце дыяметр кожнага цыліндру толькі пад вяслярным зносу (X і Y), у цэнтры і падставе
5. Калі цыліндры ў добрым стане і не зношаныя, растачваць цыліндр не трэба. Тачыце толькі тое, што неабходна.
6. Перш чым тачыць цыліндры, усталюеце вечкі карэннага падшыпніка (без падшыпнікаў) і зацісніце балты з намаганнем зацяжкі рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
7. Каб выканаць расточванне, спатрэбіцца інструмент належнага памеру (з дробнымі камянямі), шмат тонкага або тачыльнага алею, рыззя і электрадрыль. Усталюеце прыладу ў дрыль, зацісніце яго і ўстаўце ў першы цыліндр (фота). Старанна вышмаруйце цыліндр, уключыце дрыль і рухайце яе ўверх і Ўніз у цыліндры так, каб на сценках цыліндру атрымалася штрыхоўка, з лініямі перасякальнымі прыблізна ў куце 60°. Пераканайцеся, што выкарыстоўвалі шмат змазкі. Не даставайце расточванне з цыліндру, калі дрыль уключаны. Затым, адключыце дрыль і працягвайце перамяшчаць расточванне уверх і ўніз у цыліндры, пакуль яна не спыніцца цалкам, затым сцісніце камяні і выцягнеце яе. Вытрыце алей з цыліндру і паспрабуйце працэдуру на якія застаюцца цыліндрах. Калі ў Вас няма прылад ці Вы не жадаеце рабіць расточванне, звернецеся ў аўтамайстэрню, дзе гэта зробяць за разумную плату. Прымальны вынік можа быць таксама атрыманы, выкарыстоўваючы цвёрдае кола на адкідной створцы ў электродрели або выкарыстоўваючы наждачную паперу ўручную.
Цыліндры павінны заўсёды развострывацца перад усталёўкай новых кольцаў, каб надаць паверхні адтуліны належную гладкасць апорнай паверхні кольцаў |
Расточванне цыліндру павінна пакінуць штрыхавыя лініі, якія перасякаюцца прыблізна пад кутом 60° |
8. Пасля таго, як гэтая праца выканана, маленькім напільнікам звастрыце выступ, адукаваны ў верхняй частцы каналаў цыліндраў, каб кольцы не ўдараліся ў яго.
9. Затым блок рухавіка павінен быць зноў старанна вымыты цёплай мыльнай вадой, каб зняць усе сляды цвёрдага пяску, пакінутага пры расточванні. Пераканайцеся, што ўсе змазачныя адтуліны і каналы чыстыя і старанна прамытыя вадой. Пасля гэтага апаласніце яго, высушыце блок і вырабіце антыкаразійнае масла на ўсе паверхні. Абгарніце блок у пластыкавы мяшок, каб трымаць яго чыстым і ўсталюеце яго на станіну.