2. Візуально перевірте блок, чи немає тріщин, іржі та корозії. Перевірте, чи стерта різьблення в отворах під гвинти. Непогано перевірити блок на наявність прихованих тріщин в автомайстерні, що має спеціальне обладнання для роботи. Якщо знайдено дефекти, візьміть відновлений блок або замініть його.
3. Перевірте канали циліндра на заїдання та вироблення.
4. Виміряйте діаметр кожного циліндра вгорі (тільки під гребенем), по центру та в основі каналу циліндра, паралельно осі коленвала (фото). Потім, виміряйте діаметр кожного циліндра в тих же трьох розташуваннях поперек осі коленвала. Порівняйте результати зі специфікаціями. Якщо стіни циліндра заїдають або вироблені, або якщо овальність або конусність виходять за межі, дані в Специфікаціях, блок циліндрів двигуна необхідно розточити в автомеханічному цеху. Якщо розточування циліндра при ремонті двигуна виконано, то знадобляться поршні та кільця збільшеного розміру.
Використовується телескопічний шаблон, щоб виміряти діаметр каналу циліндра |
Після встановлення телескопічного шаблону діаметром циліндра, його дістають і вимірюють мікрометром, щоб визначити розмір отвору і конуса |
Виміряйте діаметр кожного циліндра тільки під гребенем зносу (X і Y), у центрі та підставі
5. Якщо циліндри у хорошому стані і не зношені, розточувати циліндр не потрібно. Точіть лише те, що необхідно.
6. Перш ніж точити циліндри, встановіть кришки корінного підшипника (без підшипників) і затисніть болти із зусиллям затягування регламентованим Специфікацією.
7. Щоб виконати розточування, знадобиться інструмент належного розміру (з дрібним камінням), багато тонкого або точильного масла, ганчірки та електродриль. Встановіть інструмент у дриль, затисніть його та вставте в перший циліндр (фото). Ретельно змастіть циліндр, увімкніть дриль і рухайте його вгору і Вниз у циліндрі так, щоб на стінках циліндра вийшла штрихування, з лініями, що перетинаються приблизно у куті 60°. Переконайтеся, що використовували багато мастила. Не діставайте розточування з циліндра, коли дриль увімкнено. Потім, відключіть дриль і продовжуйте переміщати розточку вгору і вниз в циліндрі, поки вона не зупиниться повністю, потім стисніть каміння і витягніть його. Витріть масло з циліндра і повторіть процедуру на циліндрах, що залишаються. Якщо у Вас немає інструментів або Ви не бажаєте розточувати, зверніться в автомайстерню, де це зроблять за розумну плату. Прийнятний результат може бути отриманий, використовуючи жорстке колесо на відкидній стулці в електродрилі або використовуючи наждачний папір вручну.
Циліндри повинні завжди розточуватися перед встановленням нових кілець, щоб надати поверхні отвору належної гладкості опорної поверхні кілець |
Розточування циліндра має залишити штрихові лінії, що перетинаються приблизно під кутом 60° |
8. Після того, як ця робота виконана, маленьким напилком сточіть виступ, утворений у верхній частині каналів циліндрів, щоб кільця не вдарялися в нього.
9. Потім блок двигуна повинен бути знову ретельно вимитий теплою мильною водою, щоб зняти всі сліди жорсткого піску, залишеного під час розточування. Переконайтеся, що всі мастильні отвори та канали чисті та ретельно промиті водою. Після цього промийте його, висушіть блок і нанесіть антикорозійне масло на всі поверхні. Оберніть блок у пластиковий мішок, щоб тримати його чистим та встановіть його на станину.