- Vysušte slepé otvory a vložte vložky s mazacími drážkami a vodiacim výstupkom do drážky slepých otvorov. Ložiská dobre namažte a uistite sa, že sa olej nedostane na zadnú časť. Nainštalujte prírubové ložiská benzínového motora na stredové ložisko, ako je znázornené na obrázku 100. Poloha drážky je znázornená na obrázku. V prípade vznetového motora nainštalujte nastavovacie podložky na stredové ložisko. Výstupky spodných polokotúčov vstupujú do drážok. Steny polkotúčov s mazacími drážkami na oboch stranách vyčnievajú smerom von. Vždy je potrebné zabezpečiť, aby ložiskové panvy a vodiace lišty presne zapadli do drážok.
Obrázok 100. Pohľad na kľukový hriadeľ s ložiskami 1. Konvenčná ložisková panva; 2. Vložka axiálneho ložiska s prírubami; 3. Kľukový hriadeľ; 4. Centrovacie ložisko kľukového hriadeľa; 5. Hlavná ložisková panva; 6. Kryt hlavného ložiska; 7. Skrutka krytu hlavného ložiska
Obrázok 101. Stredné prírubové ložisko (1) na benzínovom motore sa inštaluje znázorneným spôsobom. Výrez v kruhu zobrazuje výstupok na vedenie ložiskovej panvy.
- Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ s vložkami. Ak sú ojnice stále v bloku valcov, musíte naviesť ložiská ojníc na ojničné čapy kľukového hriadeľa.
- Vložte spodné ložiskové panvy do príslušných krytov ložísk kľukového hriadeľa (výčnelky do drážky) a povrchy dobre namažte. Nasaďte ložiskovú panvu s prírubami späť na stredové ložisko (benzínový motor) alebo polovičné disky po stranách stredného krytu.
- Nasaďte kryty na kľukovú skriňu a udrite na ne gumovým alebo plastovým kladivom. Šípky na všetkých krytoch musia smerovať k prednej časti motora, ako je znázornené na obrázku 102.
Obrázok 102. Všetky šípky na vrchnej časti krytu ložiska kľukového hriadeľa musia smerovať v znázornenom smere.
- Skrutky krytu utiahnite od stredu k okrajom vo viacerých krokoch uťahovacím momentom stanoveným pre príslušný motor. Po utiahnutí uzáverov niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste zaistili svorku. Na to je potrebné dočasne umiestniť ozubené koleso pohonu kľukového hriadeľa na hriadeľ pomocou segmentového kľúča a naskrutkovať remenicu pohonu remeňa. Axiálna vôľa. Znovu skontrolujte, ako už bolo popísané v kapitola 2.7.2 (pozri aj obrázok 99). Ak bola vôľa na začiatku príliš veľká, používajú sa stredové ložiskové panvy alebo nastavovacie podložky, v závislosti od typu motora.
- Ak bolo odstránené centrovacie ložisko motora so stupňovitou prevodovkou, musí sa nové ložisko zatlačiť kusom rúry vhodného priemeru. V tomto prípade musí byť kus potrubia umiestnený oproti vonkajšiemu ložiskovému krúžku, ako je znázornené na obrázku 103.
Obrázok 103. Zanesenie centrovacieho ložiska hriadeľa spojky na konci kľukového hriadeľa.
- Nainštalujte piesty a ojnice podľa popisu v kapitola 2.5.6.
- Namontujte oba olejové tesniace krúžky (kapitola 2.7.4).
- Skrutka na zadnej medziľahlej doske motora.
- Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou kľúča.
- Nainštalujte zotrvačník. Kľukový hriadeľ pridržte vložením dreveného bloku medzi ramená kľukového hriadeľa a stenu kľukovej skrine a utiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, namontujte poháňaný kotúč rovnakým spôsobom.
- Spojka (ak je to správne) by mali byť pripevnené v súlade so značkou na zotrvačníku. Poháňaná spojková lamela musí byť dokonale vycentrovaná (kapitola 10.3). Skrutky rovnomerne utiahnite v priečnom smere predpísaným uťahovacím momentom.
- Nainštalujte olejové čerpadlo (pozri kapitolu 3.2).
- Nainštalujte olejovú vaňu (kapitola 3.1).
- Všetky ostatné práce by sa mali vykonávať v opačnom poradí ako pri demontáži.
- Nakoniec namontujte hlavu valcov a rozvodový mechanizmus podľa popisu v príslušnej kapitole.
Podrobnosti nájdete na webovej stránke mazbook.ru