Olejové čerpadlo (Mazda Capella GD)

Zapnuté obrázok 109 mazací systém je znázornený na príklade štandardného motora, ktorý tiež ukazuje umiestnenie olejového čerpadla na prednej strane motora. Časti olejového čerpadla sú znázornené na obrázku 113 pre benzínový motor na obrázku 114 - pre naftu a všetky podrobnosti o demontáži a montáži čerpadla nájdete na týchto výkresoch.

3.2.1. Demontáž a montáž olejového čerpadla

Pre benzínový motor:

• Odpojte vodiče batérie od svoriek.
• Prednú časť vozidla umiestnite na zdviháky tak, aby ľavé koleso zostalo na zemi. Zatiahnite ručnú brzdu.
• Odskrutkujte predné koleso a reflektor z vnútornej strany podbehu kolesa.
• Otáčajte motor, kým piest prvého valca nedosiahne hornú úvrat kompresného zdvihu. Ak sa značka na remenici kľukového hriadeľa nachádza oproti značke "OT" na paneli časovania zapaľovania, motor sa nachádza v hornej úvrati.

• Vypustite motorový olej. Ak sa olej dlho nepoužíval, je možné ho zozbierať a znova použiť.
• Uvoľnite výstuhu klinového remeňa bezkefkového alternátora, zatlačte alternátor dovnútra a vyberte klinový remeň.
• Zaraďte prvý prevodový stupeň a uvoľnite skrutky remenice. Odstráňte kladku.
• Odskrutkujte horný a dolný ochranný kryt rozdeľovacieho mechanizmu. Odstráňte tesnenie.
• Uvoľnite skrutky napínača rozvodového remeňa, zatlačte napínač dovnútra a skrutky znova utiahnite. Označte vonkajšiu stranu klinového remeňa farbou, aby ste znázornili smer otáčania, a odstráňte remeň z remenice. Remeň skladujte mimo dosahu oleja a uistite sa, že nie je ohnutý.
• So stále zaradeným prevodovým stupňom uvoľnite skrutky hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a vyberte hnacie ozubené koleso. V prípade potreby nainštalujte montážne podložky na pneumatiky na dve protiľahlé miesta.
• Odstráňte olejovú vaňu podľa popisu v nasledujúcej kapitole.
• Odskrutkujte sacie potrubie z vnútra kľukovej skrine. Zapnuté obrázok 111 ukazuje, kde je sieťka priskrutkovaná.
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla z prednej časti bloku valcov.
• Odstráňte čerpadlo. Nepoužívajte žiadne tesnenia. Čerpadlo sa inštaluje v opačnom poradí, pričom sa dodržiavajú nasledujúce body.
• Vždy vymeňte olejové tesnenia v telese čerpadla.
• Použitie výkresu 115, namažte nový tesniaci krúžok v tvare "O" a vložte ho do otvoru v rohu čerpadla.
• Namažte povrchy čerpadla tesniacim materiálom. Zároveň sa uistite, že sa nedostane do olejových otvorov.
• Nainštalujte čerpadlo na motor bez poškodenia tesniaceho krúžku oleja. Utiahnite skrutky M8 na 19-26 Nm, skrutky M10 na 37-52 Nm.
• Pri montáži a napínaní rozvodového remeňa postupujte podľa pokynov na montáž motora pre štandardný motor alebo motor DOHC. Napnite klinový remeň vodného čerpadla podľa popisu v kapitole "Chladiaci systém". Po montáži olejovej vane naplňte motor olejom.

Dieselový motor

• Odpojte kábel od svoriek batérie.
• Prednú časť vozidla umiestnite na zdviháky tak, aby ľavé koleso zostalo na zemi. Zatiahnite ručnú brzdu.
• Odskrutkujte pravé predné koleso a reflektor z vnútornej strany podbehu kolesa.
• Vypustite motorový olej. Ak sa olej dlho nepoužíval, je možné ho zozbierať a znova použiť.
• Uvoľnite výstuhu klinového remeňa bezkefkového alternátora, zatlačte alternátor dovnútra a vyberte klinový remeň.
• Demontujte rozvodový remeň podľa popisu v kapitola 2.8.3.
• Demontujte ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa podľa postupu popísaného pri demontáži motora.
• Demontujte ozubené koleso pohonu vysokotlakového palivového čerpadla podľa postupu popísaného pri demontáži motora.
• Odskrutkujte veľký tesniaci plech zo strany ovládania motora.
• Uvoľnite skrutky a odstráňte ozubené koleso pohonu kľukového hriadeľa.
• Odstráňte olejovú vaňu podľa popisu v nasledujúcej kapitole.
• Odskrutkujte výfukové potrubie z vnútra kľukovej skrine. Zapnuté obrázok 111 ukazuje, kde je sieťka priskrutkovaná.
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla na prednej strane skrutky valca.
• Odstráňte čerpadlo. Nepoužívajte žiadne tesnenia. Čerpadlo sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa dodržiavajú nasledujúce body:

Vždy vymeňte tesniace krúžky olejového čerpadla.

Ako je znázornené na obrázku 115. Namažte tesniaci krúžok v tvare "O" mazivom a vložte ho do otvoru v rohu čerpadla.

Namažte povrchy čerpadla tesniacim materiálom. Zároveň dávajte pozor, aby sa nedostal do olejových otvorov.



Nainštalujte čerpadlo na motor bez poškodenia tesniaceho krúžku oleja. Utiahnite skrutky M8 na 19-26 Nm, skrutky M10 na 37-52 Nm.

Pri montáži a napínaní rozvodového remeňa postupujte podľa pokynov na montáž dieselového motora. Nastavte napnutie klinového remeňa vodného čerpadla podľa popisu v kapitole "Chladiaci systém". Po namontovaní olejovej vane naplňte motor olejom.

3.2.2. Oprava (generálna oprava) olejového čerpadla

• Čerpadlo je na obrázku znázornené ako montážny výkres 113 (benzínový motor) alebo 114 (dieselový motor) a práca sa musí vykonať s použitím týchto výkresov ako pomôcky:
• Odskrutkujte kryt olejového čerpadla na vnútornej strane predného krytu.
• Vyberte vnútorné a vonkajšie ozubené koleso z puzdra. Keďže vonkajšie ozubené koleso benzínového čerpadla nie je označené smerom montáže, je potrebné pred demontážou ozubených kolies urobiť na zadnej strane značku ceruzkou. Ako je zrejmé z montážnych výkresov, vnútorné ozubené koleso čerpadla v benzínovom motore je poháňané rovinami kľukového hriadeľa, zatiaľ čo ozubené koleso dieselového motora má ozubený veniec, ktorý je namontovaný na ozubenom venieci kľukového hriadeľa.
• V prípade benzínového motora odstráňte poistný pružinový krúžok z predného krytu a vytraste časti poistného ventilu; v prípade dieselového motora odskrutkujte zátky z krytu, vytraste pružinu a uvoľnite tlak. Všetky diely dôkladne vyčistite a v prípade potreby ich vymeňte. Ak predný kryt alebo puzdro vykazujú známky opotrebovania na pracovných plochách, musia sa vymeniť; v opačnom prípade musíte opatrne odstrániť tesniaci krúžok oleja pomocou skrutkovača. Skontrolujte otvor piesta pretlakového ventilu, či nie je opotrebovaný alebo či nie je hrdzavý. Skontrolujte ozubené kolesá na zuboch alebo lopatkách rotora, či nie sú odštiepené atď. Ozubené kolesá vždy vymieňajte ako sadu. Pri kontrole dielov postupujte takto:
• Ozubené kolesá, ako je znázornené na obrázku 116, vložte ho do otvoru a pomocou šablóny zmerajte medzeru medzi vonkajšou stranou vonkajšieho ozubeného kolesa a otvorom čerpadla. Medzera by nemala byť väčšia ako 0,2 mm. Pre dieselový motor (ako aj motor DOHC) kontrola sa vykonáva podľa obrázku 117. Limity opotrebenia sú rovnaké.

• Pri kontrole štandardného motora zmerajte pomocou šablóny vôľu medzi vonkajším ozubeným kolesom a vložkou v tvare polmesiaca (pozri obrázok 118 vpravo). Medzera v tejto oblasti by nemala byť väčšia ako 0,35 mm. Rovnakú kontrolu vykonajte na vnútornom ozubenom kolese (obrázok 118, vľavo), ale tentoraz sa meranie vykonáva medzi vnútorným ozubeným kolesom a vložkou v tvare polmesiaca. Medzera v tomto bode by nemala byť väčšia ako 0,40 mm. Pri vznetových motoroch a motoroch DOHC sa šablóna vkladá podľa obrázku 119. Limit opotrebenia pre motor DOHC je 0,18 mm, zatiaľ čo pre vznetový motor je to 0,24 mm.

• Umiestnite meracie pravítko na horný povrch ozubených kolies a zmerajte vzdialenosť medzi ozubenými kolesami a pravítkom. Medzera by nemala byť väčšia ako 0,10 mm (benzínový motor) alebo 0,14 mm (dieselový motor). Meranie je znázornené na obrázku 120 a všetky motory sú vyrobené podobným spôsobom. Ak vyššie uvedené merania ukazujú veľké hodnoty, je potrebné vymeniť ozubené kolesá v súprave. Montáž olejového čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Vložte vonkajšie ozubené koleso označenou plochou smerom von. Na vznetovom motore majú obe ozubené kolesá čerpadla vyrazené značky pomocou stredového razníka, ktoré musia vo všetkých prípadoch smerovať von, ako je znázornené na obrázku 121. Pred naskrutkovaním krytu naplňte otvory čerpadla olejom. Vložte časti poistného ventilu a zaistite ich poistným krúžkom alebo zaskrutkujte zátku a utiahnite na 28 – 39 Nm (dieselový motor).