Уљна пумпа (Mazda Capella GD)

Укључено слика 109 систем подмазивања је приказан на примеру стандардног мотора, који такође приказује локацију пумпе за уље на предњем делу мотора. Делови пумпе за уље су приказани на слици 113 за бензински мотор на слици 114 - за дизел и сви детаљи за уклањање и уградњу пумпе могу се наћи на овим цртежима.

3.2.1. Уклањање и постављање пумпе за уље

За бензински мотор:

• Одспојите жице батерије са терминала.
• Поставите предњи део аутомобила на постоља за дизалицу тако да леви точак остане на земљи. Притисните ручну кочницу.
• Одврните предњи точак и рефлектор са унутрашње стране лука точка.
• Окрећите мотор док клип првог цилиндра не дође у горњу мртву тачку такта компресије. Ако је ознака на ременици радилице насупрот ознаке "OT" на плочи са временом паљења, мотор је у горњој мртвој тачки.

• Испустите моторно уље. Ако уље није дуго коришћено, може се сакупити и поново користити.
• Отпустите држач клинастог каиша безчеткичног алтернатора, притисните алтернатор ка унутра и уклоните клинасти каиш.
• Укључите прву брзину и отпустите вијке ременице. Уклоните ременицу.
• Одврните горњи и доњи заштитне поклопце дистрибутивног механизма. Уклоните заптивку.
• Отпустите вијке затезача зупчастог каиша, гурните затезач ка унутра и поново затегните вијке. Означите спољашњост клинастог каиша бојом да бисте назначили смер ротације и скините каиш са ременице. Чувајте каиш даље од уља и уверите се да није савијен.
• Док је зупчаник још увек у закаченом положају, отпустите вијке зупчаника погонског вратила и уклоните зупчаник погонског вратила. Ако је потребно, поставите лопатице за монтажу гума на два супротна места.
• Скините картер за уље као што је описано у следећем поглављу.
• Одврните усисно црево са унутрашње стране кућишта радилице. Укључено слика 111 показује где је мрежа причвршћена завртњима.
• Одврните вијке за причвршћивање пумпе са предње стране блока цилиндра.
• Уклоните пумпу. Не користите никакве заптивке. Пумпа се инсталира обрнутим редоследом, поштујући следеће тачке.
• Увек мењајте уљне заптивке у кућишту пумпе.
• Коришћење цртежа 115, подмажите нови заптивни прстен у облику слова "О" и уметните га у отвор у углу пумпе.
• Подмажите површине пумпе заптивачем. Истовремено, уверите се да не може да уђе у отворе за уље.
• Инсталирајте пумпу на мотор без оштећења заптивног прстена. Затегните вијке М8 на 19-26 Nm, вијке М10 на 37-52 Nm.
• Приликом постављања и затезања зупчастог каиша, пратите упутства за склапање мотора за стандардни или DOHC мотор. Затегните клинасти каиш водене пумпе као што је описано у поглављу "Систем за хлађење". Након постављања картера, напуните мотор уљем.

Дизел мотор

• Искључите жицу са терминала батерије.
• Поставите предњи део аутомобила на постоља за дизалицу тако да леви точак остане на земљи. Повуците ручну кочницу.
• Одврните десни предњи точак и рефлектор са унутрашње стране лука точка.
• Испустите моторно уље. Ако уље није дуго коришћено, може се сакупити и поново користити.
• Отпустите држач клинастог каиша безчеткичног алтернатора, притисните алтернатор ка унутра и уклоните клинасти каиш.
• Скините зупчасти каиш као што је описано у поглавље 2.8.3.
• Уклоните зупчаник погона брегасте осовине као што је описано приликом растављања мотора.
• Уклоните погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска као што је описано приликом растављања мотора.
• Одврните велику заптивну фолију са стране управљања мотором.
• Отпустите вијке и уклоните зупчаник погона радилице.
• Скините картер за уље као што је описано у следећем поглављу.
• Одврните издувну цев са унутрашње стране кућишта радилице. Укључено слика 111 показује где је мрежа причвршћена завртњима.
• Одврните вијке за монтажу пумпе на предњој страни вијка цилиндра.
• Уклоните пумпу. Не користите никакве заптивке. Пумпа се инсталира обрнутим редоследом од уклањања, поштујући следеће тачке:

Подаци које је обезбедио веб-сајт: mazbook

Увек замените заптивне прстенове кућишта пумпе за уље.

Баш као што је приказано на слици 115. Подмажите заптивни прстен у облику слова "О" машћу и уметните га у отвор у углу пумпе.

Подмажите површине пумпе заптивачем. Истовремено, пазите да не уђе у отворе за уље.

Инсталирајте пумпу на мотор без оштећења заптивног прстена. Затегните вијке М8 на 19-26 Nm, вијке М10 на 37-52 Nm.



Приликом постављања и затезања зупчастог каиша, пратите упутства за склапање дизел мотора. Поново подесите затегнутост клинастог каиша водене пумпе као што је описано у поглављу "Систем за хлађење". Након уградње картера, напуните мотор уљем.

3.2.2. Поправка (ремонт) пумпе за уље

• Пумпа је приказана на слици као цртеж инсталације 113 (бензински мотор) или 114 (дизел мотор) и радови морају бити изведени у складу са овим цртежима:
• Одврните поклопац пумпе за уље са унутрашње стране предњег кућишта.
• Уклоните унутрашње и спољашње зупчанике из кућишта. Пошто спољни зупчаник пумпе бензинског мотора није означен смером уградње, потребно је направити ознаку на задњој страни оловком пре уклањања зупчаника. Као што се може видети из монтажних цртежа, унутрашњи зупчаник пумпе код бензинског мотора покреће се равнима радилице, док зупчаник код дизел мотора има зупчасти прстен који је монтиран на зупчасти прстен радилице.
• Код бензинског мотора, уклоните задржавајући опружни прстен са предњег кућишта и протресите делове сигурносног вентила; код дизел мотора, одврните чепове из кућишта, протресите опругу и испустите притисак. Пажљиво очистите све делове и по потреби их замените. Ако предње кућиште или поклопац имају знаке хабања на радним површинама, морају се заменити; у супротном, потребно је пажљиво уклонити заптивни прстен помоћу одвијача. Проверите отвор клипа вентила за прекомерни притисак да ли има хабања или мрља од рђе. Проверите зупчанике на зубима ротора или лопатицама да ли има оштећења итд. Увек замените зупчанике као комплет. Приликом провере делова, поступите на следећи начин:
• Зупчаници као што је приказано на слици 116, уметните у отвор и користите шаблон да измерите размак између спољашње стране спољашњег зупчаника и отвора пумпе. Размак не би требало да буде већи од 0,2 мм. За дизел мотор (као и за DOHC мотор), провера се врши као што је приказано на слици 117. Границе хабања су исте.

• Током накнадног прегледа стандардног мотора, користите шаблон за мерење размака између спољашњег зупчаника и уметка у облику полумесеца (видети слику 118, десно). Размак у овој тачки не би требало да буде већи од 0,35 мм. Извршите исту проверу на унутрашњем зупчанику (слика 118, лево), али овај пут мерите између унутрашњег зупчаника и уметка у облику полумесеца. Размак на овом месту не би требало да буде већи од 0,40 мм. Код дизел и DOHC мотора, шаблон се убацује као што је приказано на слици 119. Граница хабања за DOHC мотор је 0,18 мм, док је за дизел мотор 0,24 мм.

• Поставите мерни лењир на горњу површину зупчаника и измерите између зупчаника и лењира. Зазор не би требало да буде већи од 0,10 мм (бензински мотор) или 0,14 мм (дизел мотор). Мерење је приказано на слици 120 и сви мотори су изведени на сличан начин. Ако горе наведена мерења показују велике вредности, онда се зупчаници у комплету морају заменити. Уљна пумпа се склапа обрнутим редоследом од демонтаже. Уметните спољни зупчаник са означеном површином окренутом ка споља. На дизел мотору, оба зупчаника пумпе имају ознаке утиснуте помоћу централног бушача, које у свим случајевима морају бити окренуте ка споља, као што је приказано на слици 121. Напуните отворе пумпе уљем пре него што заврнете поклопац. Уметните делове сигурносног вентила и осигурајте их осигурачем или заврните чеп и затегните на 28-39 Nm (дизел мотор).