Масляний насос (Mazda Capella GD)

На малюнок 109 показано систему мастила на прикладі стандартного двигуна, на якому видно також розташування масляного насоса на передній стороні двигуна. Деталі масляного насоса показані на малюнку 113 для бензинового двигуна на малюнку 114 — для дизельного та всі подробиці для зняття та встановлення насоса можна дізнатися з цих малюнків.

3.2.1. Зняття та встановлення масляного насоса

Для бензинового двигуна:

• Від'єднати дроти акумулятора від полюсів.
• Передню частину автомобіля поставивши на цапи так, щоб ліве колесо залишалося на землі. Затиснути струмок гальмо.
• Відгвинтити переднє колесо та відбивач з внутрішньої сторони колісної ніші.
• Прокрутити двигун, доки поршень першого циліндра не стане у верхній мертвій точці ходу стиснення. Якщо позначка на шківі ремінної передачі колінчастого валу виявиться проти маркування "ВІД" на щитку установки запалювання, то двигун знаходиться у верхній мертвій точці.

• Злити моторну олію. Якщо масло недовго було в роботі, його можна зібрати та застосувати знову.
• Звільнити підкіс клинового ременя безщіткового генератора змінного струму, генератор вдавити всередину і зняти ремінь клину.
• Включити першу передачу та звільнити болти шківа ремінної передачі. Зняти шків.
• Викрутити верхню та нижню захисні кришки розподільчого механізму. Зняти ущільнення.
• Звільнити болти натяжного пристрою зубчастого ременя, натяжний пристрій натиснути всередину і знову затягнути болти. Позначити зовнішню сторону клинового ременя фарбою, щоб вказати напрямок обертання, і зняти ремінь зі шківа ремінної передачі. Ремінь зберігати далеко від масла і стежити за тим, щоб його не перегинати.
• При все ще включеній передачі звільнити болти шестерні приводної колінчастого валу і зняти приводну шестірню. Якщо необхідно, насадити у двох протилежних місцях лопатки для монтажу шин.
• Зняти масляний піддон, як це описано в наступному розділі.
• Відгвинтити від внутрішньої сторони картера всмоктувальну трубу. На малюнок 111 показано, де пригвинчена сітка.
• Болти кріплення насоса викрутити з передньої частини блоку циліндрів.
• Зняти насос. Жодних ущільнень не застосовувати. Встановлення насоса здійснюється у зворотній послідовності, дотримуючись наступних моментів.
• Завжди міняти маслоущільнювальні кільця в корпусі насоса.
• Використовуючи малюнок 115, змастити жиром нове "О"-подібне кільце ущільнювача і вставити в отвір в куті насоса.
• Поверхні насоса змастити герметиком. При цьому стежити, щоб він не міг потрапити до отворів для олії.
• Насос встановити на двигун, не пошкодивши при цьому маслоущільнювальне кільце. Болти М8 затжтуть на 19-26 Нм, М10 - на 37-52 Нм.
• При накладенні та натягу зубчастого ременя дотримуйтесь вказівок щодо збирання двигуна для стандартного або DOHC-Двигуна. Здійснити натяг клинового ременя водяного насоса, як описано в розділі "Охолоджувальна установка". Після встановлення масляного піддону залити в двигун олію.

Дизельний двигун

• Від'єднати провід від клем акумулятора.
• Передню частину автомобіля поставити на цапи так, щоб ліве колесо залишалося на землі. Затиснути ручне гальмо.
• Відгвинтити праве переднє колесо і відбивач з внутрішньої сторони колісної ніші.
• Злити моторну олію. Якщо масло недовго було в роботі, його можна зібрати та застосувати знову.
• Звільнити підкіс клинового ременя безщіткового генератора змінного струму, генератор вдавити всередину і зняти ремінь клину.
• Зняти зубчастий ремінь, як це описано в розділ 2.8.3.
• Зняти приводну шестерню розподільчого валу, як це описано при розбиранні двигуна.
• Зняти провідну шестерню паливного насоса високого тиску, як це описано під час розбирання двигуна.
• Відгвинтити великий ущільнювальний лист з боку керування двигуна.
• Відпустити болти і зняти приводну шестерню колінчастого валу.
• Зняти масляний піддон, як описано в наступному розділі.
• Викрутити з внутрішньої сторони картера випускну трубу. На малюнок 111 показано, де пригвинчена сітка.
• Відгвинтити кріпильні болти насоса на передній стороні болта циліндрів.
• Зняти насос. Не застосовувати жодних ущільнень. Встановлення насоса здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за дотримання наступних пунктів:

Завжди оновлювати маслоущільнювальні кільця корпусу маслонасоса.

Подібно до того, як це показано на малюнку 115. змастити "О"-подібне кільце ущільнювача жиром і вставити в отвір в кутку насоса.

Поверхні насоса змастити герметиком. При цьому стежити, щоб він не потрапив до отворів для олії.

Насос встановити на двигун, не пошкодивши при цьому маслоущільнювальне кільце. Затягнути болти М8 на 19-26 Нм, болти М10 – на 37-52 Нм.



При накладенні та натягу зубчастого ременя слідувати вказівкам для складання дизельного двигуна. Відновити натяг клинового ременя водяного насоса, як описано в розділі "Охолоджувальна установка". Двигун після встановлення масляного піддону заповнити олією.

3.2.2. Ремонт (перебирання) масляного насоса

• Насос у вигляді монтажного малюнка показано на малюнку 113 (бензиновий двигун) або 114 (дизельний двигун) та роботи потрібно проводити, керуючись цими малюнками:
• Відкрутити кришку масляного насоса на внутрішній стороні переднього корпусу.
• Вийняти з корпусу внутрішню та зовнішню шестерні. Оскільки зовнішня шестерня насоса бензинового двигуна не має маркування щодо напрямку монтажу, то потрібно зробити олівцем позначку на задній стороні, перш ніж зняти шестірні. Як видно з монтажних малюнків, внутрішня шестерня насоса у бензинового двигуна приводиться в рух площинами колінвала, тоді як шестерня дизельного двигуна має зубчастий вінець, який насаджений на зубчастий вінець колінчастого валу.
• У бензинового двигуна видалити стопорне пружинне кільце з переднього корпусу і витрусити деталі запобіжного клапана, дизельний двигун викрутити з корпусу заглушки, витрусити пружину і скинути тиск. Усі деталі ґрунтовно очистити та замінити їх у разі потреби. Якщо передній корпус або кришка мають на робочих поверхнях сліди виробітку, їх потрібно замінити; в іншому випадку потрібно обережно вийняти викруткою маслоущільнювальне кільце. Перевірити отвір для поршня клапана надлишкового тиску на зношування або плями іржі. Перевірити шестірні на зубах або лопатях ротора на висихання і т.п. Шестерні завжди замінювати в комплекті. При контролі деталей надходити так:
• Зубчасті колеса, як показано на малюнку 116 вставити в отвір і за допомогою шаблону заміряти зазор між зовнішньою стороною зовнішньої шестерні і отвором насоса. Зазор не повинен бути більшим ніж 0,2 мм. У дизельного двигуна (а також у DOHC-двигуна) перевірка проводиться так, як показано на малюнку 117. Межі зносу однакові.

• При подальшій перевірці у стандартного двигуна заміряти за допомогою шаблону проміжок між зовнішньою шестернею і вставкою у формі півмісяця (див. малюнок 118, праворуч). Зазор у цьому місці не повинен бути більшим ніж 0.35 мм. Таку ж перевірку провести на внутрішній шестірні (малюнок 118, зліва), але цього разу вимірювання проводити між внутрішньою шестернею та вставкою у формі півмісяця. В цьому місці проміжок не повинен бути більше 0,40 мм. У дизельного двигуна та DOHC-двигуна шаблон вставляється як показано на малюнку 119. Кордон зносу у DOHC-двигуна становить 0,18 мм, а дизельного — 0,24 мм.

• Покласти вимірювальну лінійку на верхню поверхню шестерень і зробити замір між шестернями та лінійкою. Зазор не повинен бути більшим за 0,10 мм (бензиновий двигун) або 0,14 мм (дизельний двигун). Вимірювання показано малюнку 120 та у всіх двигунів здійснюється подібним способом. Якщо вищенаведені вимірювання покажуть великі значення, то шестерні в комплекті потрібно замінити. Складання масляного насоса здійснюється в послідовності, зворотній розбиранні. Зовнішню шестерню вставити позначеною поверхнею назовні. У дизельного двигуна на обох шестернях насоса вибиті за допомогою кернера позначення, які у всіх випадках повинні бути звернені назовні, як показано на малюнку 121. Заповнити отвори насоса олією, перш ніж пригвинтити кришку. Вставити деталі запобіжного клапана і закріпити пружинним стопорним кільцем або закрутити заглушку і затягнути на 28-39 Нм (дизельний двигун).