Olajszivattyú (Mazda Capella GD)

On 109. ábra a kenőrendszert egy standard motor példáján mutatjuk be, amelyen az olajszivattyú helye is látható a motor elején. Az olajszivattyú alkatrészei az ábrán láthatók 113 az ábrán látható benzinmotorhoz 114 - dízelüzemanyaghoz, és a szivattyú eltávolításának és beszerelésének minden részlete megtalálható ezeken a rajzokon.

3.2.1. Az olajszivattyú kiszerelése és beszerelése

Benzinmotorhoz:

• Válasszuk le az akkumulátor vezetékeit a csatlakozókról.
• Helyezze az autó elejét emelőbakokra úgy, hogy a bal kerék a talajon maradjon. Húzza be a kéziféket.
• Csavarja le az első kereket és a fényvisszaverőt a kerékjárati ív belsejéből.
• Forgasd a motort addig, amíg az első henger dugattyúja a sűrítési löket felső holtpontjába nem kerül. Ha a főtengely szíjtárcsáján lévő jelölés a gyújtásvezérlő panelen található "OT" jelöléssel ellentétes oldalon van, a motor a felső holtpontban van.

• Engedje le a motorolajat. Ha az olajat sokáig nem használták, összegyűjthető és újra felhasználható.
• Oldja ki a szénkefe nélküli generátor ékszíj-bilincsét, nyomja befelé a generátort, és vegye le az ékszíjat.
• Kapcsolja be az első sebességfokozatot, és lazítsa meg a szíjtárcsa csavarjait. Távolítsa el a szíjtárcsát.
• Csavarja le az elosztó mechanizmus felső és alsó védőburkolatát. Távolítsa el a pecsétet.
• Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőcsavarjait, nyomja befelé a feszítőt, majd húzza meg újra a csavarokat. Jelölje meg festékkel az ékszíj külső oldalát a forgásirány jelzéséhez, majd vegye le a szíjat a szíjtárcsáról. A szíjat tárolja olajtól távol, és ügyeljen arra, hogy ne legyen meghajlítva.
• Miközben a sebességfokozat továbbra is be van kapcsolva, lazítsa meg a főtengely hajtófogaskerék csavarjait, és vegye le a hajtófogaskereket. Szükség esetén szereljen fel a gumiabroncs-felfogató lapátokat két egymással szemben lévő helyre.
• Távolítsa el az olajteknőt a következő fejezetben leírtak szerint.
• Csavarja le a szívócsövet a forgattyúház belsejéből. On 111. ábra ez mutatja, hová van csavarozva a háló.
• Csavarja le a szivattyú rögzítőcsavarjait a hengerblokk elejéről.
• Távolítsa el a szivattyút. Ne használjon semmilyen tömítést. A szivattyú telepítése fordított sorrendben történik, a következő pontok betartásával.
• Mindig cserélje ki az olajtömítéseket a szivattyúházban.
• A rajz használata 115, kenjen be egy új "O" alakú tömítőgyűrűt, és helyezze be a szivattyú sarkában lévő furatba.
• Kenje be a szivattyú felületeit tömítőanyaggal. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön be az olajlyukakba.
• Szerelje fel a szivattyút a motorra az olajtömítő gyűrű megsértése nélkül. Az M8-as csavarokat 19-26 Nm, az M10-es csavarokat 37-52 Nm nyomatékkal húzza meg.
• A vezérműszíj felszerelésekor és feszítésekor kövesse a standard vagy DOHC motor összeszerelési utasításait. Feszítse meg a vízpumpa ékszíját a "Hűtőrendszer" fejezetben leírtak szerint. Az olajteknő beszerelése után töltse fel olajjal a motort.

Dízelmotor

• Válasszuk le a vezetéket az akkumulátor csatlakozóiról.
• Helyezze az autó elejét emelőbakokra úgy, hogy a bal kerék a talajon maradjon. Húzza be a kéziféket.
• Csavarja le a jobb első kereket és a fényvisszaverőt a kerékjárati ív belsejéből.
• Engedje le a motorolajat. Ha az olajat sokáig nem használták, összegyűjthető és újra felhasználható.
• Oldja ki a szénkefe nélküli generátor ékszíj-bilincsét, nyomja befelé a generátort, és vegye le az ékszíjat.
• Szerelje le a vezérműszíjat a leírtak szerint 2.8.3. fejezet.
• A motor szétszerelésekor leírtak szerint távolítsa el a vezérműtengely hajtókerekét.
• A motor szétszerelésekor leírtak szerint szerelje le a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hajtókerekét.
• Csavarja le a nagy tömítőlemezt a motorvezérlő oldalról.
• Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a főtengely hajtókerekét.
• Távolítsa el az olajteknőt a következő fejezetben leírtak szerint.
• Csavarja le a kipufogócsövet a forgattyúház belsejéből. On 111. ábra ez mutatja, hová van csavarozva a háló.
• Csavarja le a szivattyú rögzítőcsavarjait a hengercsavar elülső oldalán.
• Távolítsa el a szivattyút. Ne használjon semmilyen tömítést. A szivattyút a kiszerelés fordított sorrendjében szereljük be, a következő pontok betartásával:

Mindig cserélje ki az olajszivattyúház olajtömítő gyűrűit.

Ahogy az ábrán is látható 115. Kenje meg zsírral az "O" alakú tömítőgyűrűt, és helyezze be a szivattyú sarkában lévő furatba.

Kenje be a szivattyú felületeit tömítőanyaggal. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön az olajlyukakba.



Szerelje fel a szivattyút a motorra az olajtömítő gyűrű megsértése nélkül. Az M8-as csavarokat 19-26 Nm, az M10-es csavarokat 37-52 Nm nyomatékkal húzza meg.

A vezérműszíj felszerelésekor és feszítésekor kövesse a dízelmotor összeszerelésére vonatkozó utasításokat. Állítsa vissza a vízpumpa ékszíj feszességét a "Hűtőrendszer" fejezetben leírtak szerint. Az olajteknő beszerelése után töltse fel olajjal a motort.

3.2.2. Az olajszivattyú javítása (felújítása)

• A szivattyú az ábrán telepítési rajzként látható 113 (benzinmotor) vagy 114 (dízelmotor) és a munkát a következő rajzok útmutatóként való felhasználásával kell elvégezni:
• Csavarja le az olajszivattyú fedelét az első ház belsejében.
• Távolítsa el a belső és külső fogaskerekeket a házból. Mivel a benzinmotoros szivattyú külső fogaskerekén nincs megjelölve a beszerelési irány, a fogaskerekek eltávolítása előtt ceruzával jelölni kell a hátoldalt. Amint az az összeszerelési rajzokból látható, a benzinmotor szivattyújának belső fogaskerekét a főtengely síkjai hajtják, míg a dízelmotor fogaskereke egy fogazott tányérkerékkel rendelkezik, amely a főtengely fogazott tányérkerékére van szerelve.
• Benzinmotor esetén vegye ki a rögzítőrugós gyűrűt az első házból, és rázza ki a biztonsági szelep alkatrészeit; dízelmotor esetén csavarja ki a dugókat a házból, rázza ki a rugót, és engedje ki a nyomást. Alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt, és szükség esetén cserélje ki őket. Ha az előlapon vagy a burkolaton kopás jelei láthatók a munkafelületeken, azokat ki kell cserélni; ellenkező esetben óvatosan el kell távolítania az olajtömítő gyűrűt egy csavarhúzóval. Ellenőrizze a túlnyomásszelep dugattyúfuratát kopás vagy rozsdafoltok szempontjából. Ellenőrizze a rotor fogain vagy lapátjain lévő fogaskerekeket lepattogzás stb. szempontjából. A fogaskerekeket mindig készletként cserélje ki. Az alkatrészek ellenőrzésekor a következőképpen járjon el:
• Az ábrán látható fogaskerekek 116, helyezze be a furatba, és a sablon segítségével mérje meg a külső fogaskerék külső oldala és a szivattyú furata közötti rést. A rés nem lehet nagyobb, mint 0,2 mm. Dízelmotor esetén (valamint a DOHC motor) az ellenőrzést az ábrán látható módon végezzük 117. A kopási határértékek ugyanazok.

• A standard motor ellenőrzésekor sablon segítségével mérje meg a külső fogaskerék és a félhold alakú betét közötti hézagot (lásd a 118. ábrát jobbra). A hézag ezen a területen nem lehet nagyobb, mint 0,35 mm. Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a belső fogaskeréken is (118. ábra, balra), de ezúttal a mérést a belső fogaskerék és a félhold alakú betét között végzik. A rés ezen a ponton nem lehet nagyobb, mint 0,40 mm. Dízel és DOHC motorok esetén a sablont az ábrán látható módon kell behelyezni 119. A DOHC motor kopási határértéke 0,18 mm, míg a dízelmotoré 0,24 mm.

• Helyezzen egy mérőlécet a fogaskerekek felső felületére, és mérje meg a fogaskerekek és a vonalzó közötti távolságot. A rés nem lehet nagyobb, mint 0,10 mm (benzinmotor) vagy 0,14 mm (dízelmotor). A mérés az ábrán látható A 120-as és az összes motor hasonló módon van kivitelezve. Ha a fenti mérések nagy értékeket mutatnak, akkor a készletben lévő fogaskerekeket ki kell cserélni. Az olajszivattyú összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Helyezze be a külső fogaskereket úgy, hogy a jelölt felület kifelé nézzen. Dízelmotoron mindkét szivattyú fogaskerekén jelölések vannak, amelyeket egy középső lyukasztóval kilyukasztottak, és amelyeknek minden esetben kifelé kell nézniük, ahogy az ábrán látható 121. Töltse fel olajjal a szivattyú furatait, mielőtt felcsavarozza a fedelet. Helyezze be a biztonsági szelep alkatrészeit, és rögzítse a rögzítőgyűrűvel vagy csavarja be a dugót, majd húzza meg 28-39 Nm nyomatékkal (dízelmotor).