Az olajteknő tömítésének cseréje (az olajteknő eltávolítása és beszerelése) (Mazda Capella GD)

Az olajteknő a beépített motorral együtt eltávolítható. Miután az olajleeresztő csavart eltávolítottuk és a motorolajat leeresztettük, az olajteknő eltávolítása egyszerű feladat.

Benzinmotor esetén:

• Helyezze a motor elejét emelőbakokra.
• Normál motor esetén csavarja ki a motor elfordulását gátló rögzítőelemet. Helyezze be a csavarokat felülről és oldalról a hengerblokkba.
• Normál motor esetén csavarja le a tengelykapcsoló ház alatti védőlemezt.
• Négykerék-kormányzás felszerelése esetén csavarja le az olajteknő alatti megerősítő lemezt.
• Csavarja le az első kipufogócsövet az elágazócsőről, és engedje le a kipufogógáz-kivezető egységet anélkül, hogy a csövet nyomás alá helyezné.
• Helyezzen egy kábelt vagy láncot a motor eleje alá, és akassza a végeit egy emelőszerkezetre. Lassan emelje fel a motort, miközben a motortengely csapágyai terhelés alatt vannak.
• Oldja ki a motortartót a motor elején.
• Emelje fel a motor elejét amennyire csak lehetséges anélkül, hogy más alkatrészekre terhelné a motort.
• Egy normál motoron lazítsa meg az olajteknő csavarjait, és óvatosan helyezzen egy csavarhúzót az olajteknő és a motorblokk közé, hogy kifeszítse az olajteknőt. Fordítsd el az első panelt balra, és emeld fel a hengerblokk és a kipufogócső közé.
• Csavarja le az olajbeszívó cső szűrőjét.
• Standard motor esetén távolítsa el a hengerblokk és az olajteknő közötti megerősítő lemezt.
• DOHC motor esetén az olajteknő kiüríthető nyomás nélkül az alábbiak szerint:

- a csavarok kioldása után csavarja be a csavarokat (A) mindkét oldalon a menetes furatokba (B);



- mindkét csavart egyenletesen húzza meg, amíg az olajteknő el nem válik a hengerblokktól. Ez a motor nem rendelkezik erősítőlemezzel.





A cikk a portálról újranyomtatva www.mazbook.ru

Dízelmotor esetén:

• A motorolaj mellett a hűtőfolyadékot is le kell engedni.
• Emeld fel a motort egy kábel és egy emelő segítségével, és csavard le a kereszttartót a karosszéria alsó részéről.
• Csavarja le a bal oldalon található nyomatéktámaszt.
• Csavarja le a tetőt a tengelykapcsoló házról.
• Távolítsa el a vízvezetéket az olajteknő alján.
• Válaszd a tálcát, és óvatosan helyezd be a csavarhúzót a csatlakozóba a tálca eltávolításához. Ugyanakkor próbáljon meg nem kárt okozni.
• Csavarja le az olajfelvevő cső hálóját a forgattyúház déli részéről, és vegye le. Tisztítsa meg a mágneses leeresztő csavart, és ellenőrizze az olajteknő felületét a sebességváltón. A raklap telepítése fordított sorrendben történik, a következő pontok betartásával:
• Minden tömítőfelületet alaposan meg kell tisztítani a régi tömítés vagy tömítőanyag maradványaitól.
• Csavarja fel az olajfelvevő csövet a hengerblokkra. Húzza meg a csavarokat 8-12 Nm nyomatékkal.
• A benzinmotor olajteknőjét tömítőanyaggal szerelik fel. A tömítőanyagot körben viszik fel az olajfürdő tömítőfelületére. Ha megerősítő lemezt szerelnek fel, azt ugyanúgy kezelik és rögzítik a hengerblokkokhoz.
• A dízelmotor olajteknője tömítéssel vagy anélkül is felszerelhető. Ha tömítést használ, vigyen fel tömítőanyagot az ábrán látható területekre 112, majd tegye fel a raklapzárat.
• Szerelje be az olajteknőt. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a tömítés (ha vonatkozik rá) nem volt elferdítve. A csavarokat egyenletesen, keresztben húzza meg 7-12 Nm meghúzási nyomatékkal.
• A csavarok meghúzása után azonnal csavarja be a vakfurat dugóját, és húzza meg.
• Minden más munkát fordított sorrendben kell elvégezni. A 111. ábra az öntött alkatrészek meghúzási nyomatékait mutatja. Dízelmotor esetén a kereszttagot 36-54 Nm-re, a nyomatéktámaszt pedig 37-52 Nm-re kell meghúzni
• Cserélje ki a motort az előírt mennyiségű olajjal. Ha nincs pontos mérőedényed, akkor önts olajat a tartályba, amíg a szint el nem éri az olajszintjelzőn a "Min" jelzést. Ezután indítsa be a motort, és adjon hozzá még egy liter olajat, amíg a szintje el nem éri az olajszintjelzőn a "Max" jelzést. Dízelmotor esetén mindenképpen fel kell tölteni a megfelelő olajjal.
• Az olajteknő tömítésének cseréje után mindig ellenőrizni kell azt. Mivel nem hermetikus hidak alakulhatnak ki. Ezért a motor bemelegedése után az autót elölről röviden ismét meg kell dönteni, és alulról ellenőrizni kell az összes tömítőcsatlakozást.