Zamjena brtve korita ulja (uklanjanje i ugradnja korita ulja) (Mazda Capella GD)

Karter se može ukloniti s ugrađenim motorom. Nakon što je čep za ispuštanje ulja uklonjen i ulje iz motora ispušteno, uklanjanje korita je jednostavna stvar.

Za benzinski motor:

• Postavite prednji dio motora na potporne stupove.
• Za standardni motor, odvrnite graničnik okretanja motora. Umetnite vijke s vrha i sa strane u blok cilindra.
• Za standardni motor, odvrnite štitnik ispod kućišta spojke.
• S ugrađenim upravljanjem na sva 4 kotača, odvrnite ojačavajuću ploču ispod korita za ulje.
• Odvijte prednju ispušnu cijev s ogranka cijevi i spustite jedinicu za ispuštanje ispušnih plinova bez stavljanja cijevi pod tlak.
• Postavite sajlu ili lanac ispod prednjeg dijela motora i objesite krajeve na mehanizam za podizanje. Polako podignite motor dok su ležajevi osovine motora pod opterećenjem.
• Otpustite nosač motora na prednjoj strani motora.
• Podignite prednji dio motora što je više moguće bez opterećenja drugih dijelova.
• Na standardnom motoru, otpustite vijke korita za ulje i pažljivo umetnite odvijač između korita za ulje i bloka motora kako biste izvadili korito. Okrenite prednji poklopac ulijevo i podignite ga između bloka cilindra i ispušne cijevi.
• Odvijte mrežicu cijevi za usis ulja.
• Za standardni motor, uklonite ojačavajuću ploču između bloka cilindra i korita za ulje.
• Kod DOHC motora, korito ulja može se isprazniti bez istiskivanja na sljedeći način:

- nakon otpuštanja vijaka posude, uvrnite vijke (A) u navojne rupe (B) s obje strane;

- ravnomjerno zategnite oba vijka dok se korito ulja ne odvoji od bloka cilindra. Ovaj motor ne dolazi s pločom za ojačanje.

Za dizelski motor:

• Osim motornog ulja, ispustite i rashladnu tekućinu.
• Podignite motor pomoću sajle i dizalice te odvrnite poprečni nosač s donjeg dijela karoserije.
• Odvijte oslonac zakretnog momenta na lijevoj strani.
• Odvijte krov s kućišta spojke.
• Uklonite vodenu cijev na dnu korita za ulje.
• Odgovorite na ladicu i pažljivo umetnite odvijač u konektor kako biste je uklonili. Istovremeno, pokušajte ne uzrokovati štetu.
• Odvijte mrežicu cijevi za usisavanje ulja s južnog dijela kućišta radilice i uklonite je. Očistite magnetski čep za ispuštanje ulja i provjerite površinu korita za ulje na mjenjaču. Ugradnja palete vrši se obrnutim redoslijedom, poštujući sljedeće točke:
• Sve brtvene površine moraju se temeljito očistiti od preostalog starog brtvila ili zaptivača.
• Pričvrstite cijev za usisavanje ulja na blok cilindra. Zategnite vijke na 8-12 Nm.
• Karter benzinskog motora ugrađuje se s brtvilom. Brtvilo se nanosi kružno na brtvenu površinu uljne kupke. Ako je ugrađena ploča za ojačanje, ona se obrađuje na isti način i pričvršćuje na blokove cilindara.
• Karter dizelskog motora može se ugraditi sa ili bez brtve. Ako se koristi brtvilo, nanesite brtvilo na područja prikazana na slici 112, zatim stavite brtvu za paletu.
• Ugradite korito za ulje. Istovremeno, provjerite je li brtva (ako se primjenjuje) nije bio iskrivljen. Vijke ravnomjerno zategnite u križnom uzorku s momentom pritezanja od 7-12 Nm.
• Nakon zatezanja vijaka, odmah uvrnite čep za slijepu rupu i zategnite ga.
• Svi ostali radovi trebaju se izvoditi obrnutim redoslijedom. Slika 111 prikazuje momente pritezanja za lijevane dijelove. Za dizelski motor, zategnite poprečni nosač na 36-54 Nm, a oslonac zakretnog momenta na 37-52 Nm
• Zamijenite motor propisanom količinom ulja. Ako nemate točnu mjernu posudu, možete ulijevati ulje dok razina ne dosegne oznaku "Min" na indikatoru razine ulja. Nakon toga pokrenite motor i dodajte još jednu litru ulja dok njegova razina ne dosegne oznaku "Max" na pokazivaču razine ulja. Za dizelski motor, svakako ga trebate napuniti odgovarajućim uljem.
• Nakon zamjene brtve korita ulja, uvijek je trebate provjeriti. Jer se mogu stvoriti nehermetički mostovi. Stoga, nakon zagrijavanja motora, automobil treba ponovno kratko nagnuti sprijeda i provjeriti sve brtvene spojeve odozdo.

(Članak se temelji na podacima s web stranice mazbook.ru)