Подмяна на уплътнението на картера (демонтаж и монтаж на картера) (Mazda Capella GD)

Картерът може да се сваля с монтиран двигател. След като пробката за източване на маслото е отстранена и маслото от двигателя се е източило, свалянето на картера е лесно.

За бензинов двигател:

• Поставете предната част на двигателя върху опори.
• За стандартен двигател, развийте ограничителя на въртенето на двигателя. Поставете болтовете отгоре и отстрани в блока на цилиндъра.
• За стандартен двигател, развийте предпазителя под корпуса на съединителя.
• С монтирано управление на 4 колела, развийте подсилващия лист под картера.
• Развийте предната изпускателна тръба от разклонителната тръба и спуснете изпускателния блок за отработени газове, без да поставяте тръбата под налягане.
• Поставете кабел или верига под предната част на двигателя и окачете краищата на повдигащ механизъм. Бавно повдигнете двигателя, докато лагерите на вала на двигателя са под товар.
• Освободете опората на двигателя отпред.
• Повдигнете предната част на двигателя, доколкото е възможно, без да натоварвате други части.
• При стандартен двигател, разхлабете болтовете на картера и внимателно поставете отвертка между картера и блока на двигателя, за да извадите картера. Завъртете предния тиган наляво и го повдигнете между блока на цилиндъра и изпускателната тръба.
• Развийте решетката на тръбата за всмукване на масло.
• За стандартен двигател, отстранете подсилващата плоча между блока на цилиндрите и картера.
• При двигател DOHC, картерът може да се изпразни без натискане, както следва:

- след като развиете болтовете на тигана, завийте болтовете (A) в резбованите отвори (B) от двете страни;



- затегнете равномерно двата болта, докато картерът се отдръпне от блока на цилиндъра. Този двигател не се предлага с подсилваща плоча.

За дизелов двигател:

• В допълнение към моторното масло, източете и охлаждащата течност.
• Повдигнете двигателя с помощта на кабел и повдигач и развийте напречната греда от долната част на каросерията.
• Развийте опората за въртящ момент от лявата страна.
• Развийте покрива от корпуса на съединителя.
• Отстранете водопровода в долната част на картера на маслото.
• Открийте тавата и внимателно поставете отвертката в конектора, за да я извадите. В същото време се опитайте да не причинявате щети.
• Развийте мрежата на тръбата за засмукване на масло от южната част на картера и я извадете. Почистете магнитната пробка за източване и проверете повърхността на картера на скоростната кутия. Монтажът на палета се извършва в обратен ред, като се спазват следните точки:
• Всички уплътнителни повърхности трябва да бъдат старателно почистени от всички останали стари уплътнения или силиконови уплътнения.
• Завийте тръбата за засмукване на маслото към блока на цилиндъра. Затегнете болтовете до 8-12 Nm.
• Картерът на бензиновия двигател е монтиран с уплътнител. Уплътнителят се нанася в кръг върху уплътнителната повърхност на маслената баня. Ако е монтирана подсилваща плоча, тя се обработва по същия начин и се закрепва към блоковете на цилиндрите.
• Картерът на дизеловия двигател може да се монтира със или без уплътнение. Ако се използва уплътнение, нанесете уплътнител върху зоните, показани на фигурата 112, след което поставете уплътнението на палета.
• Монтирайте картера за масло. В същото време се уверете, че уплътнението (ако е приложимо) не беше изкривено. Затегнете болтовете равномерно на кръст с въртящ момент от 7-12 Nm.
• След затягане на болтовете, незабавно завийте тапата за глухия отвор и я затегнете.
• Всички останали работи трябва да се извършват в обратен ред. Фигура 111 показва моментите на затягане за отливките. За дизелов двигател, затегнете напречната греда до 36-54 Nm, а опората за въртящ момент до 37-52 Nm
• Сменете двигателя с предписаното количество масло. Ако нямате точен мерителен съд, можете да наливате масло, докато нивото достигне маркировката "Min" на индикатора за ниво на маслото. След това стартирайте двигателя и добавете още един литър масло, докато нивото му достигне маркировката "Max" на индикатора за ниво на маслото. За дизелов двигател определено е необходимо да го напълните с подходящото масло.
• След смяна на уплътнението на картера, винаги трябва да го проверите. Защото могат да се образуват нехерметични мостове. Следователно, след загряване на двигателя, колата трябва да се наклони за кратко отново отпред и да се проверят всички уплътнителни съединения отдолу.